Код | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
Режим затварача | | | | | | |
Феед гате | Циркулација | Присилна вентилација | ||||
клапна за мешање | Хлађење | 50% | Грејање | |||
Напон на вентилатору грејача, В | 5 | 10.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 12 |
квачило компресора | Омогућено | Ван | на | |||
Сигнал за укључење вентилатора | 12 B | 1 В | 12 В |
Активирање и деактивирање режима самодијагнозе, режим бр.1
Белешка. Самодијагнозу треба обавити док мотор ради.
1. Да бисте активирали режим самодијагностике, искључите паљење и покрените мотор. 10 секунди након покретања, притисните и држите прекидач А/Ц најмање 5 секунди.
2. Након успешног активирања, сви индикатори и сви сегменти дисплеја са течним кристалима на контролној јединици вентилационог система треба да се укључе. Ово је режим #1 (провера индикатора).
3. Да бисте се пребацивали између режима самотестирања, притисните дугмад за подешавање температуре.
4. Да бисте активирали режим самодијагностике, искључите паљење или притисните дугме «AUTO».
Режим #2 (Провера сензора)
У режиму бр. 2, током нормалног рада свих сензора, на дисплеју се приказује код «20». Ако је један од сензора неисправан (прекинути ланац), трепери уместо нуле (једном) одговарајућа фигура. Ако је неколико сензора неисправно, одговарајућа цифра уместо нуле трепери два пута, а затим се приказује следећа цифра. Ако се открије кратак спој, индикатор се додатно укључује «AUTO».
Кодови «21» ÷ «25» се приказују када дође до квара у колу сензора (редом): спољна температура, унутрашња температура, температура испаривача и сензор сунца.
Режим #3 (Провера е / мотора погона клапне)
У режиму бр. 3, током нормалног рада свих е / мотора, на дисплеју се приказује код «30». Ако је један од е / мотора неисправан или се открије прекид у његовом колу, трепери уместо нуле (једном) одговарајућа фигура. Ако су оба е/мотора неисправна, одговарајућа цифра уместо нуле трепће два пута, а затим се приказује следећа цифра. Ако се открије кратак спој, индикатор се додатно укључује «AUTO».
Кодови «31» ÷ «34» се приказују када дође до квара у клапни за мешање ваздуха е/колу мотора, а кодови «35» ÷ «38» - у случају квара у е / моторном колу пригушивача режима дистрибуције ваздуха (у сваком случају у жицама из контаката 5, 2, 1 и 6 конектора е / мотора, респективно). Означени контакти клапне за мешање ваздуха е / конектора мотора одговарају контактима 27, 26, 29 и 25 у конектору контролне јединице, а контакти клапне за дистрибуцију ваздуха е / конектора мотора одговарају контактима 32, 31, 37 и 38.
За ресетовање почетне позиције е / мотора (потребно је након њиховог уклањања) у овом режиму самодијагностике, притисните прекидач за одмрзавање. У овом случају, код «30» Индикатор протока ваздуха ће трептати око 9 секунди.
Режим #4 (Провера актуатора)
Сваки следећи притисак на прекидач за одмрзавање ветробранског стакла ће се кретати кроз кодове на екрану «42», «42», …, «46», «41» итд. За сваки код, визуелно или слушно проверите рад релевантних компоненти према табели испод.
Режим #5 (Сензор температуре)
Сваки следећи притисак на прекидач за одмрзавање ветробранског стакла ће се кретати кроз екран: «5», спољна температура ваздуха, температура ваздуха у кабини, температура испаривача, шифра «5» итд.