Ако се открије квар АТ-а, пре свега проверите ниво АТФ-а (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање). Ако је ниво недовољан, проверите стање одговарајућих уљних заптивки. Пажљиво прегледајте хладњак уља и сва црева АТФ пута, уверите се да нема знакова цурења. Власник возила може да провери / замени информационе сензоре АТ контролног система, као и да замени компоненте погона за избор АТ режима. Пре него што наставите са заменом сумњивог сензора, анкетирајте меморију контролне јединице - сви значајни кварови се евидентирају у меморији модула у облику ДТЦ кодова, ау посебно озбиљним случајевима АТ се аутоматски пребацује у хитни режим рада. ДТЦ-ови се очитавају помоћу посебне дијагностичке опреме спојене на конектор система за самодијагностику на возилу (DLC) (види поглавље Електрични системи мотора). У недостатку приступа потребним уређајима, биће довољно покушати барем квалитативно утврдити природу квара (електрични/механички) како би се олакшала комуникација са специјалистима аутосервиса. Не треба прерано започети уклањање АТ, јер се његова дијагноза чини могућом само у утврђеном положају.