Ротација се преноси са радилице мотора преко склопа квачила до примарног (водећи) осовина мењача. Улазна осовина је опремљена уторима на којима је монтиран диск квачила. Са улазног вратила, на којем се налази свих 6 погонских зупчаника, ротација се преноси на секундарну (Роб) вратило ручног мењача, на коме се налазе погонски зупчаници свих зупчаника. Зупчаници пете брзине налазе се у посебном кућишту на крају ручног мењача. Сви преноси су синхронизовани. Са секундарног вратила ротација се преноси на главни зупчаник и диференцијал, од којих се погонска вратила покреће. Слободна ротација диференцијалних сателита на њиховим осовинама омогућава унутрашњем точку да се ротира спорије од спољашњег точка при скретању. Примарна и секундарна осовина кутије су паралелна једна са другом, као и паралелна са радилицом и погонским вратилима.
РКПП у контексту
1 - Кућиште квачила; 2 - Концентрични радни цилиндар (CSC); 3 - Монтажа синхронизатора 1. и 2. брзине; 4 - Монтажа синхронизатора 3. и 4. степена преноса; 5 - Погонски зупчаник 5. брзина; 6 - склоп синхронизатора 5. степена преноса 7-11 - 5-1 погоњени зупчаник; 12 - Лежај; 13 - Диференцијал; 14 - Главни преносник; 15 - Излазна осовина; 16 - Улазно вратило
Промена брзина се врши помоћу бекстејџа постављеног на под путничког простора помоћу механизма полуге за бирање брзина. Механизам се састоји од скупа виљушки за пребацивање, уз помоћ којих се клизна квачила синхронизатора крећу дуж осовине, блокирајући зупчанике одговарајућих зупчаника.