1. Улазак у режим самодијагнозе
1. Окрените кључ за паљење у положај «ON».
2. Да бисте ушли у режим самодијагнозе, потребно је у року од 10 секунди након покретања мотора (кључ за паљење је окренут у положај «ON») кликните на дугме «OFF» најмање 5 секунди.
Опрез: Ако напон батерије падне испод 12В током Дијагностичког корака-3, брзина мотора амортизера ће се успорити и систем може да генерише грешку чак и ако је нормална. Да бисте избегли ову ситуацију, покрените мотор пре обављања овог дијагностичког корака. Идите на корак 2.
2. Фаза-1: ЛЕД диоде и сегменти дисплеја су тестирани
Проверите екран (1) и ЛЕД светли (2)
Нормално: Идите на корак 3.
Ненормално: Неисправно дугме «OFF» или аутоматски контролер.
3. Проверите напредак до фазе-2
Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).
Да ли напредујете у Фазу-2?
Да: Идите на корак 4.
Не: Замените аутоматски (дугме за контролу температуре је неисправно).
4. Проверите повратак у фазу-1
Притисните дугме за контролу температуре (▼ доле).
Да ли постоји повратак на Стаге-1?
Да: Идите на корак 5.
Не: Замените аутоматски регулатор (дугме за контролу температуре је неисправно).
5. фаза-2: сензорска кола се проверавају да би открила прекид или кратак спој.
Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).
Да ли је број кода приказан на екрану «20»?
Да: Идите на корак 6.
Не: Пређи на 13.
6. Корак-3: Проверавају се положаји клапне за мешање и клапне вентилатора
Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).
Да ли је број кода приказан на екрану «30»?
Да: Идите на корак 7.
Не: Пређи на 14.
7. Фаза 4: проверити рад мотора свих пригушивача
1. Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).
2. Притисните дугме (DEF), Дисплеј приказује кодни број мотора сваког амортизера.
Идите на корак 8.
8. Проверите актуаторе
Позивајући се на доњу табелу, проверите режим дувања кроз различите ваздушне канале, температуру ваздуха који се доводи у путнички простор, напон мотора вентилатора, рад компресора, јонизатора и индикатора (у режиму «ION»).
Режим протока ваздуха
Рад треба визуелно проверити слушањем звука рада или додиривањем вентилационих решетки руком
Проверите резултате ОК?
Нормално: Идите на корак 9.
Ненормално: Проток ваздуха кроз одређене вентилационе отворе се не мења.
Положај усисног поклопца се не мења.
Мотор вентилатора вентилатора не ради.
Магнетно квачило се не укључује.
Температура ваздуха који се доводи у путнички простор се не мења.
9. Фаза-5: Проверава се температура коју детектују сензори
1. Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).
2. На дисплеју се приказује кодни број «5».
Идите на корак 10.
10. Проверите сензор температуре околине
Кликните једном на дугме (DEF). Дисплеј приказује температуру коју је детектовао сензор температуре околине.
Напомена: Ако се температура приказана на дисплеју значајно разликује од стварне температуре, прво проверите коло сензора, а затим сензор.
Проверите резултате ОК?
Нормално: Идите на корак 11.
Ненормално: Неисправан сензор температуре амбијенталног ваздуха.
11. Проверите сензор унутрашње температуре ваздуха
Кликните на дугме (DEF) други пут. Дисплеј приказује температуру коју је детектовао сензор температуре путничког простора.
Напомена: Ако се температура приказана на дисплеју значајно разликује од стварне температуре, прво проверите коло сензора, а затим сензор.
Проверите резултате ОК?
Нормално: Идите на корак 12.
Ненормално: Неисправан сензор унутрашње температуре.
12. Проверите сензор температуре усисног ваздуха
Кликните на дугме (DEF) трећи пут. На дисплеју се приказује температура коју детектује сензор температуре усисног ваздуха.
Напомена: Ако се температура приказана на дисплеју значајно разликује од стварне температуре, прво проверите коло сензора, а затим сензор.
Проверите резултате ОК?
добро:
- 1. Окрените кључ за паљење у положај «OFF» или кликните на дугме «AUTO» у положај «ON»
- 2. Крај теста
Ненормално: Неисправан сензор температуре усисног ваздуха.
13. Проверите неисправан сензор
Број кода грешке, погледајте табелу испод, (ако су два или више сензора неисправни, одговарајући кодови трепћу 2 пута, респективно)
*1: Извршите самодијагнозу Фазе-2 на јаком сунцу.
Ако се самодијагностика врши у затвореном простору, усмерите светло из батеријске лампе (више од 60 В) до сензора интензитета сунчеве светлости. У супротном ће се приказати код број 25, упркос чињеници да сензор ради исправно.
Код бр | Неисправан сензор (укључујући ланце) |
21 / auto 21 | Сензор температуре околине |
22 / auto 22 | Сензор температуре ваздуха у кабини |
24 / auto 24 | сензор температуре усисног ваздуха |
25 / auto 25 | Сензор сунчеве светлости*1 |
26 / auto 26 | Потенциометар (PBR) мотор клапне за мешање |
Крај провере.
14. Проверите да ли је прекидач положаја мотора амортизера неисправан
Неисправан мотор клапне за мешање или мотор клапне за вентилатор.
Мотор амортизера који одговара ДТЦ-у (DTC).
Број кода*1 *2 | 31, 32, 33, 34 | 35, 36, 37, 38 |
Одговарајући пригушни мотор | клапна за мешање | Аир дампер |
Код грешке (DTC) за неисправно ожичење.
Одговарајући пригушни мотор | Мотор са клапном мешања | Мотор ваздушне клапне | ||||||
Одговарајући контакт (страна мотора пригушивача) | 3 | 4 | 1 | 6 | 3 | 4 | 1 | 6 |
Одговарајући контакт (са стране аутоматског регулатора) | 19 | 22 | 21 | 20 | 23 | 26 | 25 | 24 |
Шифра за К.З. | AUTO 31 | AUTO 32 | AUTO 33 | AUTO 34 | AUTO 35 | AUTO 36 | AUTO 37 | AUTO 38 |
Бреак Цоде бр | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 |
(Ако су два клапна за мешање или клапне за издувавање или више неисправна, одговарајући кодни бројеви трепћу 2 пута респективно).
*1: Када се конектор одвоји од мотора поклопца за мешање, екран се мења по редоследу: 31→32→33→34→ Вратите се на 31.
*2: Када се конектор одвоји од мотора вентилатора, екран се мења по редоследу: 35→36→37→38→ Вратите се на 35.
Крај провере.