Намена ВСМ блока
Поред функције контроле рада различитих електричних јединица, БЦМ јединица пружа функцију очитавања режима рада комбинованог прекидача (осветљење, брисачи и перачи, показивачи правца). Поред тога, има интерфејс који вам омогућава да примате сигнале од А/Ц појачала и шаљете сигнале у ЕЦМ преко ЦАН магистрале.
Функција читања режима рада комбинованог прекидача
БЦМ чита радни статус комбинованог прекидача (прекидач за фарове, брисач и перач, показиваче правца) и контролише различите електричне компоненте према примљеним информацијама.
БЦМ јединица чита информације са 20 прекидача и 5 дијагностичких резултата комбиновањем пет излазних контаката (OUTPUT 1 -5) и пет улазних контаката (INPUT 1 -5).
Системи које контролише ВСМ јединица
- Електричне браве за врата
- супер замак
- Даљинске браве врата
- Електрични прозори
- Тајмер унутрашњег осветљења
- Звучни аларм
- Показивач правца и светла упозорења
- Чистач задњег стакла
- Задња лампа за маглу
Системи којима управљају ВСМ и ИПДМ Е/Р јединице
- Систем против крађе (NATS)
- брисач
- Перач ветробранског стакла
- Грејач задњег стакла
- Светла за маглу
- перач фарова
Системи управљани БЦМ јединицама и паметним кључем
- паметни кључ
Улазни/излазни сигнали
Систем | Улазни сигнал | Излазни сигнал |
Даљинске браве врата | Даљинско управљање |
|
паметни кључ | Паметни блок кључева |
|
Електричне браве за врата/ Суперлоцк |
|
|
Напајање (IGN) стаклени лифтови | Напајање за паљење |
|
Напајање (ШИШМИШ) електрични прозори | Напајање из батерије |
|
Фарови | комбиновани прекидач | Блок ИПДМ Е/Р (релеј фарова) |
Задње светло | комбиновани прекидач | Блок ИПДМ Е/Р (релеј задњег светла) |
Задња лампа за маглу | комбиновани прекидач | Задња комбинована лампа (задње светло за маглу) |
Лампа показивача правца | комбиновани прекидач |
|
Светла за опасност | Прекидач опасности |
|
Тајмер унутрашњег осветљења |
| Слон абажур |
Звучни аларм за подсетник за кључ за паљење |
| Инструмент табла (зујалица) |
Осветљење Подсетник Звучни аларм |
| Инструмент табла (зујалица) |
Брисачи ветробранског стакла са сензором за кишу |
| ИПДМ Е/Р блок (релеј брисача ветробранског стакла) |
Перач ветробранског стакла | комбиновани прекидач | Мотор за прање |
Чистач задњег стакла | комбиновани прекидач | Мотор задњег брисача |
Перач задњег стакла | комбиновани прекидач | Мотор за прање задњег стакла |
Перач фарова | Прекидач за прање фарова | Релеј за прање фарова (преко ИПДМ Е/Р блока) |
Грејач задњег стакла |
| ИПДМ Е/Р блок (релеј за одмрзавање задњег стакла) |
Сигнал дугмета «А/Ц» | А/Ц појачало | ЕЦМ блок |
Сигнал са дугмета вентилатора | А/Ц појачало | ЕЦМ блок |
Контрола ЦАН магистрале
ЦАН магистрала омогућава пренос информација великом брзином преко две комуникационе линије (ЦАН Л и ЦАН Х), који комбинују различите управљачке јединице у систем. Све контролне јединице преносе и примају податке, али селективно читају само тражене податке.
БЦМ управљање стањем
БЦМ јединица мења своје стање у зависности од режима рада ради уштеде енергије.
1. Статус комуникације преко ЦАН магистрале.
Када се кључ за паљење окрене у положај «ON» БЦМ размењује информације са другим контролним јединицама.
БЦМ јединица обавља нормалну контролу.
Када се кључ за паљење окрене у положај «OFF» могуће је прећи на «спавање» режим.
Чак и када је кључ за паљење окренут на «OFF», ако је комуникација са ИПДМ Е/Р јединицом и инструмент таблом активна, тада је активан статус комуникације преко ЦАН магистрале.
2. Прелаз у стање «спавање» режим.
У овом стању, комуникација преко ЦАН магистрале је онемогућена када се кључ за паљење окрене на «OFF».
Захтева се промена ИПДМ Е/Р јединице и инструмент табле «спавање» режим.
Две секунде након прекида комуникације преко ЦАН магистрале између свих управљачких јединица, размена информација преко ЦАН магистрале прелази у неактивно стање.
3. Неактивно стање комуникације преко ЦАН магистрале.
Када се кључ за паљење окрене у положај «OFF» статус комуникације преко ЦАН магистрале је неактиван.
Када се кључ за паљење окрене у положај «OFF» активна контрола, коју спроводи само БЦМ јединица.
Две секунде након прекида комуникације преко ЦАН магистрале између свих управљачких јединица, размена информација преко ЦАН магистрале прелази у неактивно стање.
4. «Спавање» режим.
БЦМ се активира у режиму мале снаге.
ЦАН магистрала није активна.
Приликом одређивања радног стања ЦАН магистрале, прелази се у стање комуникације ЦАН магистрале.
Када се захтева да прекидач контролише само БЦМ, он прелази у неактивно стање комуникације преко ЦАН магистрале.
Мења функцију читања комбинованог прекидача.