Опис
Индикатор грешке (Ml) који се налази на инструмент табли.
1. Мл индикатор светли када се кључ за паљење окрене у положај «ON» када мотор не ради. Ово се ради да би се тестирала сијалица.
Ако индикатор Мл не светли, погледајте поглавље ЕЛЕКТРИЧНА ОПРЕМА.
2. Приликом покретања мотора, индикатор Мл треба да се угаси.
Ако индикатор Мл остане упаљен, онда је дијагностички систем на возилу открио квар у мотору.
Рад дијагностичког система на возилу
Уграђени дијагностички систем обавља следеће четири функције:
Када дође до квара у систему управљања мотором, ЕЦМ не може да обавести возача укључивањем Мл индикатора ако постоји прекид у Мл колу.
Стога, ако се ненормално стање електричног покретача гаса и дела компоненти повезаних са ЕЦМ непрекидно детектује током 5 путовања, овај последњи обавештава возача да је дошло до квара у систему управљања мотором и да је дошло до отварања индикатора Мл индикатор активирањем режима за хитне случајеве.
Режим рада у нужди се такође активира када се детектује абнормално стање компоненти, осим за Мл индикаторско коло, када је потребна интервенција возача да би се исправио квар.
Рад мотора у хитном режиму | О/мин не расте изнад 2500 о/мин због нестанка горива |
МИ индикатор трепери када нема ДТЦ
Ако је ЕЦМ у режиму дијагностичког теста ИИ, индикатор Мл може трептати док мотор ради. У овом случају, проверите режим дијагностичког теста у коме се налази ЕЦМ.
Брисањем ЕЦМ меморије бришете следеће дијагностичке информације везане за емисије:
- дијагностички кодови проблема;
- дијагностички кодови проблема након 1. путовања;
- замрзнути оквир података;
- замрзнути оквир података након 1. путовања;
- СРТ кодови (тест спремности система);
- тест вредности
Како да промените режиме дијагностичког тестирања
Белешка:
- Препоручује се да водите тачно време са сатом.
- Ако постоји квар у кругу сензора положаја педале гаса, неће бити могуће ући у дијагностички режим.
- Након окретања кључа за паљење у положај «OFF» ЕЦМ се увек враћа у режим дијагностичког теста И.
Како се пребацити на режим дијагностичког теста ИИ (резултати самодијагнозе)
1. Уверите се да је педала гаса потпуно отпуштена, окрените кључ за паљење у положај «ON» и сачекајте 3 секунде.
2. Брзо поновите следећу процедуру пет пута у року од 5 секунди:
- А. Притисните до краја педалу гаса.
- б. Потпуно отпустите педалу гаса.
3. Сачекајте 7 секунди, притисните до краја педалу гаса и држите је притиснуту око 10 секунди док индикатор Мл не почне да трепери.
4. Потпуно отпустите педалу гаса.
ЕЦМ је ушао у режим дијагностичког теста ИИ (резултати самодијагнозе).
Како се пребацити на режим дијагностичког теста ИИ (контрола загрејаног сензора кисеоника 1)
1 Пребаците ЕЦМ у режим дијагностичког теста ИИ (резултати самодијагнозе).
2. Покрените мотор.
ЕЦМ је ушао у режим дијагностичког теста ИИ (контрола загрејаног сензора кисеоника 1).
Како обрисати податке добијене у режиму дијагностичког теста ии (резултати самодијагнозе)
1. Пребаците ЕЦМ у режим дијагностичког теста ИИ (резултати самодијагнозе).
2. Притисните до краја папучицу гаса и држите је притиснуту дуже од 10 секунди.
Дијагностичке информације о емисији су обрисане из резервне меморије ЕЦМ-а.
3. Потпуно отпустите педалу гаса и проверите да ли је приказан ДТЦ 0000.
Дијагностички тест режима И - тест сијалице.
У овом режиму, индикатор Мл на инструмент табли треба да светли. Ако не светли, проверите сијалицу. Погледајте поглавље ЕЛЕКТРИКА.
Режим дијагностичког теста И - Упозорење о грешци
МИ индикатор | Стање |
Лит | Када се открије квар |
Не гори | Нема грешке |
Ови ДТЦ бројеви су објашњени у пар. «Дијагностички тест режима ИИ (резултати самодијагнозе) »
Режим дијагностичког теста ИИ - резултати самодијагностике
У овом режиму, ДТЦ и ДТЦ 1. путовања су назначени бројем трептаја индикатора Мл као што је приказано испод.
ДТЦ и ДТЦ 1. путовања светле се истовремено. Ако индикатор Мл не светли у режиму дијагностичког теста И (упозорење о грешци), сви приказани подаци су ДТЦ за 1. путовање. Ако, када индикатор Мл засветли у режиму дијагностичког теста ИИ, (резултати самодијагнозе) приказује се само један код, ово је ДТЦ код; ако се прикажу два или више, то могу бити или ДТЦ-и или ДТЦ-ови првог путовања. ДТЦ број је исти као и ДТЦ број првог путовања. Ови непрепознати кодови се могу препознати помоћу ЦОНСУЛТ-ИИ тестера или ГСТ скенера. Узмимо било који код као пример читања кода.
Појединачни код грешке се може идентификовати по броју трептаја који чине четвороцифрени број «Нула» означено са десет блица. Временски интервал током којег (пали и гаси се) један трептај четврте цифре кода, је 1,2 секунде, који се састоје од циклуса «ON» (0,5 секунди) И «OFF» (0,6 секунди).
3. и остале цифре кода састоје се од циклуса «ON» (0,3 секунде) И «OFF» (0,3 секунде).
Прелазак са једне цифре кода на другу се дешава у интервалу од 1,0 секунди («OFF»). Другим речима, следећа цифра се приказује 1,3 секунде након нестанка претходне.
Прелазак са једног кода грешке на други се дешава у интервалу од 1,8 секунди («OFF»).
Дакле, сви откривени кварови се разликују по бројевима који чине ДТЦ ДТЦ код «0000» значи да нема проблема.
Како обрисати податке добијене у режиму дијагностичког теста ИИ (резултати самодијагнозе)
ДТЦ се може обрисати из резервне меморије ЕЦМ-а притиском на педалу гаса.
Када се батерија искључи, ДТЦ се брише из резервне меморије у року од 24 сата.
Немојте брисати садржај меморије пре него што наставите са решавањем проблема.
Режим дијагностичког теста ИИ - надгледање загрејаног сензора кисеоника 1
У овом режиму, индикатор Мл приказује стање мешавине ваздух-гориво (обогаћен или осиромашен), надгледа загрејани сензор кисеоника 1.
Мл индикатор | Стање смеше ваздух-гориво у издувним гасовима | Статус контроле односа ваздух-гориво повратне информације |
Лит | нагнути | Затворено |
Дон'т Бурн#Енрицхед | ||
Наставља да гори или не гори * | Било која држава | отворена петља |
*: Одржава стање непосредно пре преласка на контролу отворене петље.
Да бисте тестирали рад загрејаног сензора кисеоника 1, покрените мотор у режиму дијагностичког теста ИИ и загрејте га док мерач температуре расхладне течности мотора не буде у центру скале.
Затим пустите мотор да ради на око 2000 о/мин око 2 минута без оптерећења. Уверите се да када мотор ради на 2000 обртаја у минути без оптерећења, индикатор Мл светли више од 5 пута у року од 10 секунди.