Проверите пре демонтаже
Померите шарку горе/доле, лево/десно и аксијално. Уверите се да је покрет глатки и да нема значајнијег зазора.
Проверите да ли на поклопцима има пукотина и оштећења, као и да ли цури маст.
Демонтажа (на моторима ЦР и ХР16)
1. Цасе; 2. Прстенаста стезаљка; 3. Склоп шарке (фиксна шарка); 4. Обућа; 5. Динамички амортизер (само на десној страни); 6. Цламп; 7. Схафт; 8. Обућа; 9. Унакрсна монтажа; 10. Цасе; 11. Потпорни прстен; 12. Тело (клизна шарка); 13. Прстенаста стезаљка
Геарбок Сиде
1. Уклоните копче из кућишта.
2. Учврстите осовину у шкрипцу. Уклоните кућиште.
Пажња: Приликом фиксирања осовине у шкрипцу, заштитите је од оштећења полагањем бакарних или алуминијумских плоча. Немојте стезати за подручје амортизера.
3. Поставите ознаке за поравнање на склоп осовине и паука.
Опрез: Означите бојом или слично. Немојте гребати површину.
4. Уклоните причврсни прстен. Уклоните попречни склоп са осовине. Користите шипку да примените оптерећење директно на тело склопа паука, а не на ваљке.
5. Скините поклопац са осовине.
Са стране точка
1. Учврстите осовину у шкрипцу.
Пажња: Приликом фиксирања осовине у шкрипцу, заштитите је од оштећења полагањем бакарних или алуминијумских плоча. Немојте стезати за подручје амортизера.
2. Уклоните копче са пртљажника и уклоните пртљажник са склопа шарки.
3. Заврните извлакач погонског вратила (одговарајући специјални алат) на навојима осовинског склопа за најмање 30 мм и уклоните склоп осовине са осовине.
пажња:
- Центрирајте ударни извлакач и погонско вратило и уклоните их чврстом и равномерном силом.
- Ако се осовински склоп не може уклонити ни након 5 покушаја, замените цео склоп погонског вратила.
4. Скините пртљажник са осовине.
5. Уклоните прстенасту стезаљку са осовине.
6. Обришите стару маст са склопа осовине папирним убрусима док ротирате јарам.
Опрез: Извршите визуелну инспекцију да бисте се уверили да нема посекотина, пукотина или прегиба на склопу шарки. Такође проверите да ли постоје остаци са пута и метални остаци у мазиву. Ако је ненормалан, замените склоп осовине као комплет.
Динамички амортизер
Означите бојом локацију амортизера на међуосовини. Уклоните стезаљку. Затим уклоните динамички амортизер са осовине.
Проверите након демонтаже (на моторима ЦР и ХР16)
Схафт
Ако се пронађе изливање, пукотине или оштећења, замените осовину.
Склоп шарке (фиксна шарка)
Проверите да ли се склоп окрета слободно окреће и да нема прекомерног зазора на крају.
Проверите да ли унутар склопа шарки има посекотина, пукотина или савијања.
Пажња: Ако се открију абнормалности, замените склоп шарке. Такође проверите да ли постоје остаци са пута и метални остаци у мазиву.
Склоп шарке (клизна шарка)
Ако има огреботина или хабања на контактној површини испод ваљака на страни тела или крста, замените склоп осовине.
Ако постоји периферни зрачност на попречним ваљцима или ако се везују, замените склоп осовине.
Ако се пронађу недостаци на компонентама, замените склоп шарке.
Рам (клизна шарка)
Проверите да ли има оштећења или прекомерног хабања на контактној површини испод ваљака.
Проверите да ли постоје оштећења на навојима вратила.
Проверите да ли на поклопцу има било каквих деформација.
Динамички амортизер
Проверите да ли постоје пукотине или друга оштећења. Замените ако је потребно.
Скупштина (на моторима ЦР и ХР16)
Са стране точка
Извршите монтажу пратећи параграфе 13-22 одељка «Преглед и одржавање возила».
Динамички амортизер (десно погонско вратило)
Ако је динамички пригушивач уклоњен, причврстите га новим стезаљкама као што је приказано на слици тако да димензије на страни фиксне стезаљке одговарају назначеним.
Опрез: Немојте поново користити копче за динамичке амортизере.
Величина А:
На десној страни (1): 434-440 мм
Лево (2): 235-241 мм
Величина Х: 70 мм
Геарбок Сиде
1. Да бисте избегли оштећење пртљажника током уградње, омотајте жицу погонског вратила електричном траком. Ставите нову чизму и стезаљке на осовину.
Пажња: Немојте поново користити копче и кућиште.
2. Уклоните траку омотану око утора осовине.
3. Поравнајте ознаке боје настале приликом уклањања попречног склопа. Уградите попречни склоп са закошењем на уторе према погонском вратилу.
4. Учврстите попречни склоп са копчом.
Опрез: Немојте поново користити причврсни прстен.
5. Нанесите оригиналну Ниссан маст на кућиште осовине.
Количина мазива: 95-105 г
6. Инсталирајте кућиште клизног зглоба на попречни склоп.
7. Чврсто поставите кућиште у жлебове (означено са *), као што је приказано на слици.
Пажња: Ако површине за седење пртљажника (означено са *) шарка има масноћу, поклопац се може скинути. Уклоните сву масноћу са површина.
8. Причврстите поклопац са широке стране као што је приказано. Потпуно потопите шарку тако да склоп паука буде премазан машћу. Повуците шарку назад до одређене дужине. Да бисте спречили деформисање кућишта, уметните одвијач или сличан алат испод кућишта са широке стране и испустите ваздух из кућишта.
Дужина уградње поклопца:
ГИ1700и: 89,4 мм
Гл2000и: 90,45 мм
Пажња: Ако је уградна дужина поклопца другачија од норме, поклопац се може сломити. Не додирујте унутрашњост кућишта врхом одвијача.
9. Причврстите уску страну пртљажника новом копчом као што је приказано.
Пажња: Окрените тело шарке и уверите се да поклопац не одлепи са свог места. У супротном, поново инсталирајте копче за покретање.