Demontáž
Demontáž nemá žiadne špeciálne vlastnosti a vykonáva sa v súlade s kreslenie.
Vyšetrenie
Ochranné puzdrá. Ak sú kryty prasknuté alebo roztrhnuté, vymeňte ich.
Rack. Starostlivo skontrolujte stav stojana. Ak je poškodený, prasknutý alebo viditeľne opotrebovaný, musí sa vymeniť.
hnacie koleso. Ak je ozubené koleso poškodené, prasknuté alebo opotrebované, vymeňte ho. Skontrolujte ľahkosť otáčania ložísk. Gule, valčeky a bežecké pásy musia byť bez trhlín, jamiek a viditeľného opotrebovania. V prípade potreby vymeňte ložiská.
Vnútorné a vonkajšie spoje tiahla. Skontrolujte silu valivého odporu (A) a axiálna vôľa v guľových kĺboch (S). Pre vonkajší záves zmerajte odpor krútiaceho momentu (IN). Kontrolné hodnoty sú uvedené v časti «Údaje pre úpravy a kontrolu». Ak sú na ochranných krytoch vonkajších pántov hlboké praskliny a praskliny, vymeňte konce spojovacích tyčí.
Montáž a úprava
1. Vložte hrebeň do kľukovej skrine zo strany hnacieho kolesa a umiestnite ho do neutrálnej polohy.
2. Vložte prevod a potom nastavte vodidlo do neutrálnej polohy, ako je znázornené na obrázku. Koľajnica sa musí držať.
3. Nainštalujte zadný kryt pomocou nástroja KV48102000.
Pred inštaláciou krytu naneste na závitové časti upevňovaciu hmotu. Udržujte zmes mimo ložiska ozubeného kolesa.
Naneste viacúčelové mazivo na tesniaci okraj topánky.
VAROVANIE: Pri inštalácii batožinového priestoru omotajte koniec ozubeného kolesa elektrickou páskou.
4. Vložte doraz hrebeňa, pružinu, prítlačnú podložku a poistnú podložku. Potom utiahnite nastavovaciu skrutku a na závity naneste zaisťovaciu zmes.
5. Upravte krútiaci moment prevodovky nasledovne.
Nastavte mechanizmus do neutrálnej polohy a uvoľnite poistnú maticu. Nastavovaciu skrutku utiahnite krútiacim momentom 9,8 Nm, potom ju uvoľnite a opäť dotiahnite rovnakým krútiacim momentom.
Uvoľnite nastavovaciu skrutku (v rozmedzí 60°), kým sa nedosiahne požadovaný krútiaci moment. Skontrolujte, či pri krútiacom momente 1,5 Nm nie je medzera medzi ozubeným kolesom a hrebeňom väčšia ako 0,1 mm.
Pri držaní nastavovacej skrutky utiahnite poistnú maticu na 39-59 Nm.
Pomaly otočte prevodový stupeň o 100°z neutrálu, aby ste si overili, či je krútiaci moment v rámci nasledujúcich limitov:
- Priemerný krútiaci moment - 0,7-1,2 Nm
- Maximálny rozptyl - 0,3 Nm
- Mimo rozsah = 100°:
- Maximálny krútiaci moment - 1,5 Nm
- Maximálny rozptyl - 0,5 Nm
Ak krútiaci moment nie je v rámci špecifikovaných limitov, zopakujte nastavenie.
Ak nastavenie nedokáže nastaviť požadovaný krútiaci moment, vymeňte dorazovú pružinu.
Ak výmena pružiny neprinesie požadovaný výsledok, vymeňte prevodovku riadenia.
6. Leštený ochranný kryt na vnútornom spoji tiahla.
7. Nasaďte novú poistnú podložku 2 na vnútorný záves 1 tyče riadenia. Zaskrutkujte záves do koľajnice 4 a utiahnite na predpísaný krútiaci moment. Zatlačte okraj poistnej podložky do drážok na koľajnici.
UPOZORNENIE: Aby ste predišli poškriabaniu ochrannej manžety, odstráňte všetky otrepy z poistnej podložky.
8. Namontujte poistnú maticu a hrot vonkajšieho guľového kĺbu na spojovaciu tyč. Nastavte požadovanú dĺžku L a utiahnite poistnú maticu.
Dĺžka tiahla L je uvedená v sekcii «Údaje pre úpravy a kontrolu».
- Skrutkovaná dĺžka (l) - nie menej ako 32 mm
9. Zmerajte zdvih hrebeňa S. Jeho hodnota je uvedená v časti «Údaje pre úpravy a kontrolu».
10. Pred montážou ochrannej topánky namažte kontaktné plochy batožinového priestoru a spojovacej tyče mazivom.
11. Zaistite čižmu kravatou. Za týmto účelom dvakrát naviňte svorku okolo drážky krytu a utiahnite ju skrutkovačom.
Otočte krúžky o 4-4,5 otáčky a potiahnite ich silou asi 98 N (10 kgf).
Nekrížte drôt na samotnom puzdre.
Ohnite skrútené konce podľa obrázka (to zabráni ich kontaktu s inými časťami).