Demontáž
1. Pred demontážou mechanizmu riadenia zmerajte krútiaci moment hnacieho kolesa.
Pred meraním odpojte potrubia od kľukovej skrine a vypustite kvapalinu.
Pri upevňovaní kľukovej skrine vo zveráku používajte mäkké rozpery. S kľukovou skriňou manipulujte opatrne, pretože je vyrobená z hliníkovej zliatiny.
2. Odstráňte vodné koleso. Dávajte pozor, aby ste pri demontáži olejového tesnenia nepoškodili ozubené koleso.
3. Odstráňte konce spojovacích tyčí a ochranné kryty.
4. Vyskrutkujte vnútorné závesy, predbežne s vylisovanými miestami poistných podložiek.
5. Odstráňte koľajnicovú zarážku.
6. Odstráňte hnacie koleso.
7. Pomocou vrtáka 2-2,5 mm úplne odstráňte vrúbkovanú oblasť na konci kľukovej skrine a odskrutkujte koncový uzáver pomocou vhodného kľúča.
8. Vyberte koľajnicu z kľukovej skrine.
9. Vyberte O-krúžok zo stojana. Za týmto účelom zohrejte koľajnicu na teplotu asi 40°C pomocou technického sušiča vlasov. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali koľajnicu.
10. Odstráňte centrovaciu objímku a olejové tesnenie hrebeňa z kľukovej skrine pomocou objímky s predĺžením omotanej páskou. Nepoškriabte vnútorný povrch kľukovej skrine.
Vyšetrenie
Všetky diely dôkladne vyčistite v rozpúšťadle alebo kvapaline pre automatickú prevodovku (Dexron alebo ekvivalent).
Ochranné puzdrá. Ak je kryt hlboko prasknutý, vymeňte ho. Skontrolujte, či sa kvapalina posilňovača riadenia nenahromadila v krytoch.
Železnica. Starostlivo skontrolujte stojan a vymeňte ho, ak je poškodený, prasknutý alebo viditeľne opotrebovaný. Hnacie zariadenie. Ak je ozubené koleso poškodené, prasknuté alebo opotrebované, vymeňte ho. Skontrolujte, či sa ložiská voľne otáčajú. Gule, valčeky a bežecké pásy musia byť bez trhlín, jamiek a viditeľného opotrebovania.
Riadiaci valec. Skontrolujte steny valca, či nie sú poškriabané a iné poškodenia. V prípade potreby vymeňte kľukovú skriňu.
Vnútorné a vonkajšie spoje tiahla. Postup ich kontroly je popísaný v časti «Prevodka riadenia bez pohonu».
Zhromaždenie
1. Na koľajnicu nasaďte nový teflónový O-krúžok, ktorý pomocou teplovzdušnej pištole predhrejete na teplotu asi 40°C.
2. Pomocou nástroja KV48104400 nalisujte teflónový krúžok na koľajnicu. Upínadlo vkladajte len zo strany ozubenej tyče.
3. Na koľajnicu nasaďte nové olejové tesnenie.
Vložte hadičku zvinutú z plastovej fólie do upchávky, aby ste ju nepoškodili zubami stojana. Po inštalácii upchávky do požadovanej polohy nezabudnite odstrániť fóliu.
Uistite sa, že okraje tesnenia smerujú k sebe.
4. Nasaďte centrovaciu objímku na hrebeň a vložte hrebeň do skrine prevodovky riadenia.
5. Nasuňte druhú upchávku a koncový uzáver na koľajnicu, potom uzáver utiahnite.
6. Zaistite koncový uzáver pomocou dierovača.
7. Umiestnite stojan do neutrálnej polohy a zmerajte dráhu stojana (pozri časť «Údaje pre úpravy a kontrolu»).
8. Nainštalujte nové olejové tesnenie hnacej prevodovky s viacúčelovým mazivom na jeho okraj. Okraj tesnenia musí smerovať nahor.
9. Nainštalujte podložku (alebo podložky) ložisko. Pri demontáži zostavy hnacieho ozubeného kolesa, kľukovej skrine a zadného krytu vždy vymeňte podložky za nové, pričom zachovajte ich celkový počet.
10. Na hnacie koleso nasaďte nový teflónový O-krúžok, ktorý pomocou teplovzdušnej pištole predhrejete na teplotu asi 40°C. Uistite sa, že krúžok správne zapadá do drážky ventilu.
11. Naneste viacúčelové mazivo na valčeky ihlových ložísk a okraj olejového tesnenia.
12. Vložte ozubené koleso do zadného krytu skrine. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie.
13. Pred inštaláciou krytu zadnej skrine naneste mazivo na okraj zadného olejového tesnenia hnacieho kolesa.
14. Skontrolujte, či je stojan v neutrálnej polohe. Nainštalujte spojku tak, aby jej výstupok bol v pravom uhle k osi koľajnice. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie.
15. Vložte doraz hrebeňa, prítlačnú podložku a membránovú pružinu do kľukovej skrine. Prísne dodržujte určené poradie montáže dielov.
Konvexná časť pružiny (s bielou značkou) by mal smerovať von.
16. Nainštalujte dorazovú pružinu a nastavovaciu skrutku.
17. Nasaďte novú poistnú podložku 2 na telo vnútorného závesu 1 tyče riadenia. Nasaďte dištančný krúžok 5 na koľajnicu 4, na závitovú časť závesu naneste upevňovaciu hmotu 3. Zaskrutkujte záves do koľajnice a utiahnite predpísaným momentom. Zatlačte objímku poistnej podložky do drážok koľajníc.
UPOZORNENIE: Aby ste predišli poškriabaniu ochrannej manžety, odstráňte všetky otrepy z poistnej podložky.
18. Upevnite na ťah riadenia kontramaticu a hrot. Nastavte dĺžku tyče a utiahnite poistnú maticu (pozri časť «Údaje pre úpravy a kontrolu»).
19. Zmerajte dráhu stojana (pozri časť «Údaje pre úpravy a kontrolu»).
20. Pred montážou ochrannej topánky naneste mazivo na styčné plochy kufra a tyče riadenia.
21. Zaistite kryty pomocou svoriek na skrini prevodovky riadenia. Za týmto účelom naviňte svorku dvakrát okolo drážky na kryte. Potom vložte skrutkovač do krúžkov svorky a otočte drôt o 4-4,5 otáčky a potiahnite ho silou asi 98 N (10 kgf). Otočte drôt v smeroch znázornených na obrázku.
Umiestnite skrútený koniec svorky «v rámci uhla, pokiaľ inak na obrázku. V tomto prípade sa svorka nedotkne iných častí.
Po otočení svorky ohnite jej koniec tak, aby sa nedotýkal krytu.