Treba pripomenúť, že hlavným faktorom určujúcim predajnú cenu ojazdeného auta je stav jeho karosérie. Postupy starostlivosti o telesný panel sú mimoriadne jednoduché, ale mali by sa vykonávať pravidelne. Zanedbanie najmenších mechanických poškodení a defektov laku môže viesť k rýchlemu rozvoju korózie a potrebe nákladných opráv karosérie. Dôležité je tiež pravidelne kontrolovať stav skrytých plôch a dielov, ako sú podbehy kolies, spodná časť prepážok motorového priestoru a pod.
Základným postupom starostlivosti o karosériu auta je jej umývanie, najlepšie výdatným množstvom vody dodávanej pod tlakom z hadice. Dostatočne výkonný prúd ľahko zmäkčí a zrazí zaschnutú špinu a čo je dôležité, zabráni poškodeniu laku pri obrusovaní jednotlivých zrniek piesku a iných abrazívnych častíc. Nezabudnite umyť aj podbehy kolies a ložiskové prvky spodku auta. Napodiv, najlepší čas na umývanie odpruženia a spodku auta je vo vlhkom daždivom počasí, keď sa väčšina nahromadených nečistôt zmyje automaticky počas jazdy. Pokúste sa nepremeškať príležitosť a pri tejto príležitosti vykonajte vonkajšiu kontrolu komponentov umiestnených pod autom.
Raz za rok alebo každých 20 000 km (12 000 míľ) najazdených kilometrov, je potrebné skontrolovať stav antikorózneho náteru na spodku auta. Spodok auta vrátane motorového priestoru treba najskôr podrobiť parnému čisteniu, pri ktorom sa obzvlášť dobre odstránia viacvrstvové olejové usadeniny, lepkavý kal a hustá špina. Ak čistenie parou nie je možné, použite kefu na ošetrenie povrchov čistených komponentov jedným z mnohých rozpúšťadiel, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii. Poznámka: Posledná uvedená metóda by sa nemala používať na vozidlách s antikoróznym náterom spodnej časti karosérie na báze vosku. Takáto každoročná kontrola auta by sa mala vykonať pred začiatkom zimnej sezóny po dobrom nasiaknutí bahna a olejových usadenín v podmienkach vysokej vlhkosti, typických pre jesenné obdobie. Poškodený antikorózny náter je nutné bezodkladne opraviť. V ideálnom prípade by sa raz ročne malo vykonať kompletné antikorózne ošetrenie automobilu, pri ktorom sa ochranná kompozícia načerpá do dutín dverových panelov, prahov, skriňových profilov nosných prvkov karosérie a iných dostupných objemov. Poznámka: Toto neplatí pre panely a sekcie, ktoré prešli úplnou antikoróznou úpravou a sú zapečatené vo výrobe.
Po úplnom umytí nečistôt z laku utrite povrchy panelov karosérie jemným semišom, čím sa lesk vráti pôvodný lesk. Povrchová úprava leštidlom s obsahom vosku poskytuje dodatočnú ochranu laku pred atmosférickými vplyvmi a umožňuje obnoviť lokálne stratený lesk. Nezabúdajte, že blednutie laku sa najčastejšie spája so zanedbaním pravidelného umývania auta.
Voskové leštenie panelov karosérie by sa malo vykonávať približne raz za šesť mesiacov. Typ povlaku "kovové" vyžadujú špeciálnu starostlivosť s použitím špeciálnych, neabrazívnych leštidiel. Snažte sa pravidelne kontrolovať priechodnosť drenážnych a vetracích otvorov panelov karosérie. Nezabudnite sklo z času na čas utrieť pomocou špeciálnych čistiacich prostriedkov na odstránenie cestného filmu z ich povrchu. Na sklo nikdy nepoužívajte leštidlá obsahujúce vosk ani prostriedky na ošetrovanie chrómových lemov.