Odstúpenie
1. Uvoľnite matice na príslušnom prednom kolese. Zdvihnite prednú časť auta a položte ho na podpery. Odstráňte koleso.
2. Odpojte ochranný rám proti prevráteniu od ramena nápravy (pozri časť Demontáž a montáž predného stabilizátora). Na modeloch 1993 a 1994 problém odstráňte tyč stabilizátora (pozri tamtiež).
3. Na modeloch z roku 1993 a 1994. problém odskrutkujte guľový kĺb z ramena nápravy. Na modeloch od roku 1995 č. vyberte závlačku a uvoľnite maticu guľového čapu. Pomocou špeciálneho sťahováka vidlice uvoľnite guľový čap zo zostavy čapu riadenia.
Poznámka. V procese uvoľňovania guľového čapu sa takmer určite poškodí ochranný kryt podpery. Oddeľte páku od zostavy čapu riadenia.
4. Ak je potrebné vymeniť rameno nápravy, uvoľnite maticu čapu spojovacieho puzdra. Vyskrutkujte skrutky prsta zástrčky.
5. Vyskrutkujte skrutky upevnenia držiaka zástrčky, potom odstráňte riadiacu páku. Na modeloch 1993 a 1994 problém v prípade potreby odstráňte klin páky.
Vyšetrenie
1. Zhodnoťte stav predných a zadných gumových puzdier riadiacej páky - opotrebované a prasknuté komponenty je potrebné vymeniť. Montáž nových puzdier musí byť vykonaná v autoservise, v opačnom prípade je potrebné vymeniť zostavu páky.
2. Skontrolujte, či puzdro páky nevykazuje známky deformácie. Poškodená páka sa nedá opraviť a musí sa vymeniť.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí. Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté správnym krútiacim momentom.
Poznámka. Dotiahnutie čapu náboja a prídržných skrutiek predného náboja (ako aj vystuženie páky na modeloch z roku 1993 a 1994. problém) musí byť vykonané v konkrétnom poradí. Pred konečným utiahnutím prídržných skrutiek alebo kolíkovej matice podoprite vonkajší koniec páky zdvihákom, aby ste ju dostali do normálnej pracovnej výšky. Nezabudnite vymeniť závlačku na matici guľového čapu.