Používa sa na dokončenie uvažovaných modelov 6-valcového tvaru V (V-6) benzínové motory sú namontované priečne pred autom a sú vybavené elektronickým systémom vstrekovania paliva. Modely od roku 1993 do roku 1994 problém vybavené motormi V6 Séria VG30DE, ktorých hlavy sú vybavené jedným horným vačkovým hriadeľom (SOHC), neskoršie modely používajú motory série VQ30DE s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave (DOHC) v každej z hláv valcov.
Inštalovaný systém priameho zapaľovania.
Počnúc rokom 2000 viedli vylepšenia systému nasávania vzduchu a systému distribúcie plynu motora VQ30DE k zvýšeniu výkonu z 193 k. až 200 koní pri 6400 ot./min. a krútiaci moment od 255 Nm pri 4000 ot./min do 271 pri 3600 ot./min. Nový systém nasávania s variabilným časovaním ventilov umožňuje získať väčší krútiaci moment v nízkych aj stredných otáčkach. Piesty potiahnuté molybdénom znižujú straty trením. V ponuke je variant s 2,0-litrovým motorom VQ20DE.
Poznámka. Obmedzený počet modelov z rokov 1993-1994, ktoré nie sú zahrnuté v tomto návode. problém vybavené aj motormi V6 DOHC Séria VE30DE. Všetky modely majú pohon predných kolies a môžu byť vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (RKPP), alebo 4-stupňová automatická prevodovka (AT) s elektronickým ovládaním. Rotácia sa prenáša na kolesá pomocou nezávislých hnacích hriadeľov.
Oceľová karoséria áut Maxima má univerzálny dizajn. 30 % zvýšenie tuhosti karosérie modelov od roku 2000 ďalej zvyšuje úroveň pasívnej bezpečnosti. Tieto telá sú väčšie.
Predné zavesenie je nezávislé so vzperami MacPherson vybavenými vinutými pružinami a stabilizátorom. V zadnom zavesení modelov 1993 - 1994. problém Používajú sa aj vzpery MacPherson s vinutými pružinami a paralelnými tyčami. Od roku 1995 č. sa začali používať vybavené teleskopickými tlmičmi s vinutými pružinami, priebežnou zadnou nápravou s priečnou tyčou a vlečenými ramenami. Na modeloch od roku 2000 nie je bočné rameno zadného zavesenia vpredu, ale za priečnou torznou tyčou. Výsledkom je zvýšená priľnavosť pneumatiky, znížené nakláňanie karosérie a lepšia smerová stabilita.
Hrebeň a pastorok riadenia je vybavený hydraulickým posilňovačom a je umiestnený za pohonnou jednotkou. Hodnota zosilnenia klesá so zvyšujúcou sa rýchlosťou pohybu.
Brzdové mechanizmy predných kolies majú kotúčovú konštrukciu. Zadné kolesá môžu byť vybavené bubnom (Modely 1993 a 1994 problém), a disk (modely od vydania 1995.) brzdové mechanizmy. Podtlakový posilňovač bŕzd je štandardom pre všetky modely. Od roku 1997 je súčasťou štandardnej výbavy vozidla protiblokovací brzdový systém (ABS). Na modeloch od roku 2000 sa priemery predných a zadných brzdových valcov zväčšili o 2,3 mm a 4,2 mm. V prípade núdzového brzdenia sa ABS okamžite aktivuje vďaka systému Nissan Brake Assist, spoľahlivému mechanickému systému určenému na zvýšenie tlaku na pedál. Tieto dva systémy dopĺňa elektronický systém rozdeľovania brzdnej sily, ktorý rozdeľuje maximálny tlak v brzdových valcoch na každú nápravu podľa zaťaženia, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť núdzového brzdenia.
Predné a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca sú štandardom. Fungujú v spojení s bezpečnostnými pásmi vybavenými pyrotechnickými napínačmi s obmedzovačmi. Predpínače okamžite napnú pás v prípade čelného nárazu, ak okamžité spomalenie prekročí nastavené limity a obmedzovače nedovolia bezpečnostným pásom zraniť osobu.
Všetky zadné sedadlá majú opierky hlavy a trojbodové bezpečnostné pásy a dve krajné sedadlá majú úchyty pre detské sedačky ISOFIX.
Súčasťou štandardnej výbavy sú aj aktívne opierky hlavy predných sedadiel, ktoré výrazne znižujú riziko poranenia krčných stavcov. Pri náraze zozadu sa pohybujú hore a dopredu. V interiéri boli použité iba ohňovzdorné materiály.
Inštalovať možno elektricky nastaviteľné a vyhrievané bočné zrkadlá, antireflexné spätné zrkadlo, ako aj zhrubnuté sklá s ultrafialovým filtrom a xenónové svetlomety.
Na modeloch od roku 2000 je nainštalovaný systém ochrany proti krádeži NATS (Nissan Anti Theft System) piatej generácie s vylepšeným imobilizérom. Jediný zámok a systém "Superlock" sú štandardnou súčasťou všetkých vozidiel predávaných v Rusku. Okrem toho je k dispozícii systém diaľkového ovládania zámku "plávajúce" kód.
Automobil od roku 2000 sa dodáva s dvoma kľúčmi zapaľovania, z ktorých každý si pamätá osobné nastavenia svojho majiteľa. To znamená, že každý z ovládačov môže používať vlastné nastavenia audiosystému, ktoré sa následne automaticky obnovia. Na to stačí použiť váš kľúč a audio systém bude automaticky fungovať pomocou nastavení spojených s týmto kľúčom. Inštalované predné xenónové svetlomety, nové 15- alebo 16-palcové zliatinové disky. Objem kufra 520 l. Ovládanie audiosystému je duplikované klávesmi na volante. Väčší text na združenom prístroji využíva novú technológiu fluorescenčného podsvietenia "Fine Vision". Klimatizácia je štandardom pre všetky modely, manuálna pri SLX a automatická pri SE.