Označenie triedy skrutiek (hore - štandardné / SAE / USS, dole - metrické)
Označenie triedy pevnosti pre štandardné šesťhranné matice
Označenie triedy vlastností pre metrické šesťhranné matice
Označenie triedy pevnosti pre metrické čapy
Rozmery/označenie normy pevnostnej triedy (SAE a USS) skrutky
G - Označenie triedy pevnosti
L - Dĺžka (v palcoch)
T - Rozstup závitu (počet vlákien na palec)
D - Menovitý priemer (v palcoch)
Rozmery/označenie triedy vlastností metrických skrutiek
P - Silová trieda
L - Dĺžka (v mm)
T - Rozstup závitu (vzdialenosť medzi susednými závitmi v mm)
D - Menovitý priemer (v mm)
Servisná technika
Existuje niekoľko spôsobov vykonávania postupov údržby a opráv vozidla, na ktoré čitateľ nájde odkazy v texte tejto príručky. Dodržiavanie navrhnutých pokynov zefektívni prácu amatérskeho mechanika, umožní najlepšie organizovať a vykonávať rôzne technické postupy najlepším možným spôsobom a bude kľúčom k úplnej realizácii všetkých potrebných prác.
Spojovacie prvky
Spojovacie prvky sú matice, skrutky, čapy a skrutky, ktoré sa používajú na spojenie dvoch alebo viacerých častí dohromady. Pri práci so spojovacími prvkami je potrebné mať na pamäti niekoľko vecí. Takmer v každom závitovom spojovacom prvku sa používa jeden alebo iný typ uzamykacích a uzamykacích zariadení. Môžu to byť poistné podložky, poistné matice, zámkové vlajky alebo špeciálny tesniaci tmel pre závitové spoje. Všetky použité upevňovacie prvky musia byť úplne čisté a rovné, s neporušenými závitmi a nezaoblenými šesťhrannými vnútornými hlavami. Malo by sa zaviesť pravidlo, že poškodené upevňovacie prvky je potrebné bez problémov vymeniť. Špeciálne samosvorné matice s nylonovými alebo vláknitými vložkami nie je možné opätovne použiť, pretože po uvoľnení strácajú svoje uzamykacie vlastnosti a musia sa pri montáži vždy vymeniť.
"závislý" upevňovacie prvky, aby sa uľahčilo odskrutkovanie a zabránilo sa poškodeniu, musia byť pred uvoľnením ošetrené špeciálnou penetračnou hmotou. Mnoho mechanikov na tento účel uprednostňuje použitie terpentínu, ktorý sa pohodlne nanáša zo špeciálneho malého kanistra s dlhým výtokom. Po navlhčení spojovacích prvkov penetračným prípravkom nechajte prípravok niekoľko minút dôkladne namočiť zoxidovanú kontaktnú vrstvu. Silne zhrdzavené spojovacie prvky je možné odrezať dlátom, vyrezať pílkou alebo odstrániť pomocou špeciálneho kľúča.
Pri odrezaní hlavy skrutky alebo odlomení čapu na zostave je možné zvyšok závitovej časti vyvŕtať alebo odstrániť pomocou špeciálneho vyťahovača. Väčšina autolakovní to dokáže prevziať, ako aj iné (oprava odizolovaných závitov v závitových otvoroch), postupy opravy.
Ploché podložky a poistné podložky sa musia pri opätovnej montáži vždy vrátiť na pôvodné miesta. Poškodené podložky musia byť bezpodmienečne vymenené. Medzi poistnou podložkou a mäkkým kovovým povrchom (napríklad hliník), tenký plech alebo plast upevňovaného obrobku, mali by byť vždy nainštalované ploché podložky.
Rozmery upevňovacieho prvku
Z mnohých dôvodov výrobcovia automobilov čoraz viac používajú metrické spojovacie prvky. Je však dôležité poznať rozdiel medzi tým (všestrannejšie) spojovacie prvky a niekedy používané spojovacie prvky normy SAE (alebo americký). Napriek vonkajšej podobnosti nie sú prvky týchto dvoch typov spojovacích prvkov zameniteľné.
Všetky skrutky, či už SAE alebo metrické, sú klasifikované podľa priemeru, stúpania závitu a dĺžky. Napríklad skrutka SAE 1/2-13 x 1 má priemer pol palca, 13 závitov na palec a dĺžku 1 palec. Metrická skrutka M12-1,75 x 25 má priemer 12 mm, stúpanie závitu (vzdialenosť medzi susednými zákrutami) 1,75 mm a 25 mm dlhé. Obidve skrutky sú navonok takmer identické, ale nie sú zameniteľné.
Okrem uvedených funkcií je možné metrické aj SAE skrutky identifikovať vizuálne pohľadom na hlavu. Na začiatok sa vzdialenosť medzi plochami štrbín hlavy metrického skrutky meria v milimetroch, zatiaľ čo pre Američana je to v palcoch (to isté platí pre orechy). V dôsledku toho nie je kľúč SAE vhodný na použitie s metrickými spojovacími prvkami a naopak. Okrem toho majú hlavy väčšiny skrutiek SAE zvyčajne radiálne zárezy, ktoré určujú maximálny povolený uťahovací moment skrutky (stupeň pevnosti). Čím viac zárezov, tým vyššia je prípustná sila (na vozidlách sa zvyčajne používajú skrutky pevnostnej triedy 0 až 5). Trieda pevnosti metrických skrutiek je určená číselným kódom. Kódové čísla sú zvyčajne odliate aj na hlave skrutky (na vozidlách sa zvyčajne používajú skrutky pevnostných tried 8.8, 9.8 a 10.9).
Tiež podľa značiek pevnostnej triedy je možné rozlíšiť matice triedy SAE od metrických. Na identifikáciu triedy pevnosti štandardných matíc sa používajú bodové značky vyrazené na jednej z koncových plôch, zatiaľ čo metrické matice sú označené opäť pomocou digitálneho kódu. Čím väčší je počet bodov/hodnota číselného kódu, tým vyšší je povolený uťahovací moment matice.
Konce metrických kolíkov sú tiež označené podľa triedy pevnosti. Na veľké kolíky sa aplikuje digitálny kód, zatiaľ čo menšie sú označené vo forme geometrických tvarov.
Treba poznamenať, že významná časť spojovacích prvkov, najmä trieda pevnosti od 0 do 2, nie je vôbec označená. V tomto prípade jediný spôsob, ako odlíšiť americké spojovacie prvky od metrických spojovacích prvkov, je zmerať stúpanie závitu alebo porovnať závity so závitmi jednoznačne identifikovaného prvku.
Malo by sa pamätať na to, že do klasifikácie SAE spadajú iba malé spojovacie prvky. Väčšie položky s nemetrickými závitmi sú americké štandardné spojovacie prvky (USS).
Pretože spojovacie prvky rovnakej geometrickej veľkosti (štandardné aj metrické) môžu mať rôzne pevnostné triedy, pri výmene skrutiek, matíc a svorníkov treba venovať osobitnú pozornosť súladu pevnostnej triedy inštalovaných nových prvkov s odstránenou pevnostnou triedou.
Spôsob a postup uťahovania závitových spojov
Uťahovanie väčšiny závitových spojov by sa malo vykonávať silami určenými požiadavkami špecifikácií uvedených na začiatku každej kapitoly tohto návodu (pod uťahovacou silou upevňovacích prvkov by sa mal chápať krútiaci moment, ktorý je naň aplikovaný). Prílišné utiahnutie spojovacieho prvku môže narušiť integritu spojovacieho prvku, zatiaľ čo nedostatočné utiahnutie vedie k neistému spojeniu spojovacích komponentov. Skrutky, skrutky a čapy, v závislosti od materiálu, z ktorého sú vyrobené, a od priemeru závitovej časti majú zvyčajne presne definované prípustné uťahovacie sily, z ktorých mnohé, ako už bolo spomenuté vyššie, sú uvedené v Špecifikáciách na začiatku každého kapitola. Prísne dodržujte uvedené odporúčania o sile uťahovania upevňovacích prvkov používaných na vozidle. Pre uťahovanie upevňovacích prvkov, ktoré nie sú uvedené v špecifikáciách, použite nižšie uvedenú tabuľku krútiaceho momentu. Hodnoty uvedené v tabuľke sú založené na spojovacích prvkoch pevnostných tried 2 a 3 (Upevňovacie prvky vyššej triedy umožňujú väčšie utiahnutie), okrem toho sa rozumie, že sprísnenie suš (s nemazaným závitom) upevňovacie prvky zaskrutkované do ocele alebo odliatku (nie hliník) detail.
Veľkosti metrických závitov
M6 | 9 - 12 Nm |
M8 | 19 - 28 Nm |
M10 | 38 - 54 Nm |
M12 | 68 - 96 Nm |
M14 | 109 - 154 Nm |
Veľkosti potrubných závitov
1/8 | 7 - 10 Nm |
1/4 | 17 - 24 Nm |
3/8 | 30 - 44 Nm |
1/2 | 34 - 47 Nm |
Americké štandardné veľkosti závitov
1/4 - 20 | 9 - 12 Nm |
5/16 - 18 | 17 - 24 Nm |
5/16 - 24 | 19 - 27 Nm |
3/8 - 16 | 30 - 43 Nm |
3/8 - 24 | 37 - 51 Nm |
7/16 - 24 | 55 - 74 Nm |
7/16 - 20 | 55 - 81 Nm |
1/2 - 13 | 75 - 108 Nm |
Upevňovacie prvky umiestnené po obvode komponentu (ako sú skrutky hlavy valcov, olejová vaňa a rôzne kryty) aby sa predišlo deformácii dielu, musí sa dať a utiahnuť v presne definovanom poradí. Postup pri uťahovaní a uvoľňovaní takýchto spojovacích prvkov je uvedený v texte príslušných kapitol príručky. Ak nie je špecifikovaná špeciálna objednávka, mali by sa dodržiavať nasledujúce pokyny, aby sa predišlo deformácii komponentu.
V prvom kroku musia byť všetky skrutky/matice dotiahnuté prstami. Ďalej každý z upevňovacích prvkov postupne dosiahne ešte jednu celú otáčku a prechod z jednej skrutky / matice na druhú sa musí vykonať v diagonálnom poradí (krížovka). Ďalej, po návrate k prvému prvku by ste mali zopakovať postup v rovnakom poradí a utiahnuť upevňovacie prvky o ďalšiu polovicu otáčky. Pokračujte v postupe a teraz utiahnite každý prvok jedným ťahom o štvrtinu otáčky, kým nie sú všetky utiahnuté požadovanou silou. Pri uvoľňovaní upevňovacích prvkov postupujte podobne, ale v opačnom poradí.
Demontáž komponentov
Demontáž všetkých komponentov musí byť vykonaná tak, aby pri montáži bolo možné každý diel nainštalovať na svoje pôvodné miesto a správnym spôsobom. Pokúste sa zapamätať si charakteristické vonkajšie znaky zostavy, ak je to potrebné, urobte pristávacie označenie častí, ktorých inštalácia na mieste môže byť vykonaná nejednoznačným spôsobom (napríklad drážkovaná prítlačná podložka na hriadeli atď.). Odstránené diely je dobré položiť na čistú pracovnú plochu v poradí, v akom boli odstraňované. Bude tiež užitočné zostaviť jednoduché schematické náčrty alebo urobiť fotografie rozobraného komponentu krok za krokom.
Keď dávate upevňovacie prvky, snažte sa označiť ich pôvodnú polohu na zostave. Opätovná inštalácia upevňovacích prvkov a podložiek ihneď po odstránení zodpovedajúcej časti často zabráni zmätku počas montáže. Ak to nie je možné, všetky upevňovacie prvky by sa mali umiestniť do škatule špeciálne pripravenej na tento účel, rozdelené na sekcie a vhodne označené, alebo jednoducho do samostatných označených škatúľ. Tento prístup je užitočný najmä pri práci s komponentmi pozostávajúcimi z mnohých malých častí, ako je karburátor, alternátor, ventilový rozvod, prístrojová doska alebo ozdobné čalúnenie.
Pri odpájaní elektrických kontaktov a konektorov je potrebné venovať pozornosť označovaniu vodičov alebo zväzkov pomocou lepiacej pásky s digitálnym alebo písmenovým kódom.
Tesniace plochy
Na všetkých vozidlách sa tesnenia používajú na utesnenie spojenia spojovacích plôch dvoch alebo viacerých častí a slúžia na zabránenie úniku olejov a iných kvapalín a udržiavanie vysokého tlaku / vákua vo vnútri zostavy.
Často sú takéto tesnenia pred inštaláciou potiahnuté tekutou alebo pastovou tesniacou hmotou (tmel). Niekedy po čase, alebo vplyvom zvýšených teplôt či tlakov taký silný "lepenie" párovanie povrchov k sebe, takže rozkúskovanie častí sa stáva náročnou úlohou. V mnohých prípadoch úspešné odpojenie "zaseknutý" komponentov sa pomáha poklepaním zvonku po obvode spoja kladivom s mäkkým lícom. Na tento účel môžete použiť aj obyčajné kladivo, ktoré prerazí drevenú alebo plastovú rozperu. Liatinové kryty a komponenty citlivé na nárazy by sa nemali dotýkať. Keď sa vyskytne tento typ problému, vždy najskôr skontrolujte, či boli odstránené všetky upevňovacie prvky.
Zabráňte páčeniu častí skrutkovačom alebo páčidlom vloženým do oblasti spoja, pretože to môže ľahko poškodiť spojovacie plochy, čo ďalej povedie k vzniku netesností. Ak sa vyhýbate trhaniu "zaseknutý" montážne prvky zlyhajú, použite na tento účel pero zo starej značky, ale pamätajte, že všetky vytvorené triesky sa musia opatrne odstrániť zo spojovacích plôch aj z vnútorných dutín komponentov rozrezanej zostavy.
Po oddelení častí musia byť ich spojovacie plochy starostlivo očistené pomocou škrabky, aby sa odstránili stopy starého tesniaceho materiálu. Vytvrdené úlomky môžu byť vopred zmäkčené konvertorom hrdze alebo špeciálnym chemickým zložením. V tomto prípade možno ako škrabku použiť kus medenej rúrky so splošteným a zahroteným koncom. Zvyšky niektorých tesnení sa dajú ľahko odstrániť medenou kefou, avšak bez ohľadu na použitú metódu by mali byť spojovacie plochy v dôsledku spracovania úplne čisté a suché. Ak je z akéhokoľvek dôvodu poškodená spojovacia plocha, pred montážou zostavy vyplňte chyby tesniacim tmelom. Vo väčšine prípadov by ste mali použiť nevytvrdzujúci (alebo nie je úplne vyliečená) tmel.
Tipy na odstránenie hadice
Pozor! Ak je vaše auto vybavené klimatizačným systémom, nikdy neodpájajte žiadne hadice od komponentov systému, kým cestu nevypustí v servise odborník na klimatizáciu.
Opatrenia, ktoré je potrebné prijať pri odstraňovaní hadíc, sú veľmi podobné opatreniam pri odstraňovaní tesnení. Zabráňte poškodeniu povrchov armatúr a potrubí, na ktoré sú natiahnuté konce hadíc, pretože to môže spôsobiť vznik netesností. Najmä posledná uvedená požiadavka sa vzťahuje na postup demontáže hadíc chladiča. V dôsledku rôznych chemických reakcií prebiehajúcich v trakte chladiaceho systému k nemu často dochádza "lepenie" gumové hadice na povrchy armatúr a odbočiek. Ak chcete hadicu odstrániť, najskôr uvoľnite svorku jej upevnenia. Potom uchopte hadicu v blízkosti svorky pomocou klieští a začnite ňou otáčať na armatúre / spojovacej rúrke doprava a doľava. Pokračujte týmto spôsobom, kým sa hadica úplne neuvoľní, potom hadicu vyberte z armatúry. Malé množstvo silikónu alebo iného maziva zavedené do medzery medzi armatúrou a hadicou ušetrí námahu. Pred inštaláciou hadice namažte vnútorný povrch susediaci s koncom, ako aj vonkajší povrch armatúry roztokom mydlovej vody alebo malým množstvom silikónového tuku.
V krajnom prípade, alebo ak je bezpodmienečne nutné vymeniť hadicu za novú, je možné koniec hadice nasadenej na tvarovku odrezať nožom a následne oddeliť od povrchu tvarovky. Zároveň sa snažte nepoškodiť kov tvarovky / spojovacej rúrky s čepeľou.
Ak je hadicová svorka poškodená, vymeňte ju za novú. Twist svorky sa zvyčajne časom oslabujú, takže bez ohľadu na stav je lepšie ich nahradiť praktickejšou skrutkou alebo šnekom.
Nástroj
Výber kvalitného náradia je jednou zo základných požiadaviek pre každého, kto plánuje samostatne vykonávať údržbu alebo opravy automobilov. Na prvý pohľad sa náklady spojené s obstaraním potrebnej sady náradia môžu zdať neúmerne vysoké, ale v porovnaní s nákladmi spojenými s vykonávaním bežnej údržby a najjednoduchších opráv auta v servise sa zdajú byť celkom rozumné.
S cieľom systematizovať prístup k výberu nástroja potrebného na opravu a údržbu automobilu sú uvedené tri zoznamy nástrojov, ktoré sa bežne nazývajú: "Sada náradia pre bežnú údržbu a minimálne opravy"; "Súprava náradia na generálne a generálne opravy"; A "Špeciálny nástroj". Majitelia vozidiel bez praktických skúseností s mechanickou prácou by mali začať postupmi obmedzenými na používanie nástrojov z prvého zoznamu, pričom by sa mali zdokonaľovať a postupne rozširovať rozsah svojich činností. Keď získate zručnosti, môžete prejsť k zložitejším úlohám a postupne dopĺňať škálu dostupných nástrojov. Po určitom čase vám získané skúsenosti umožnia prejsť na zložitejšiu prácu, ktorá si vyžaduje použitie nástroja z druhého zoznamu (na generálne a veľké opravy automobilov). Keď kvalifikácia umelca dosiahne dostatočne vysokú úroveň a umožní vám ušetriť značné finančné prostriedky na nezávislú implementáciu zložitých opravárenských postupov, môžete premýšľať o kúpe špeciálneho nástroja.
Sada nástrojov pre bežnú údržbu a minimálne opravy auta
Nižšie uvedený zoznam obsahuje minimálne položky nástrojov potrebných na vykonávanie bežnej údržby a menších opráv vozidla. Autori tejto príručky odporúčajú, aby ste začali nákupom sady kombinovaných kľúčov (s pravidelným otvoreným koncom na jednom konci a svetlicou na druhom konci). Napriek zvýšeným nákladom na túto súpravu v porovnaní s nákladmi na sadu konvenčných kľúčov budú náklady opodstatnené, pretože. takéto kľúče majú výhody oboch typov.
- Sada okombinovaných kľúčov 8 až 19 mm
- nastaviteľný kľúč (do 35 mm)
- Sviečkový kľúč s gumenou vložkou (benzínové modely)
- Nástroj na úpravu medzier (benzínové modely)
- Sada sondy
- Kľúč na odvzdušňovanie bŕzd
- Skrutkovače:
- s plochým bodnutím (Dĺžka 100 mm a priemer 6 mm)
- S krížovým bodnutím (Dĺžka 100 mm a priemer 6 mm)
- Kombinované kliešte
- Píla na železo so sadou čepelí
- Pumpa na pneumatiky
- Merač tlaku v pneumatikách
- Mazacia pištoľ (striekačka)
- nádoba na olej
- Jemný brúsny papier
- Drôtená kefa
- Nástroj na odizolovanie svoriek a kontaktov vodičov batérie
- Kľúč na olejový filter
- Lievik (stredná veľkosť)
- Podpery na upevnenie auta vo zdvihnutej polohe (2)
- Drenážna nádrž
Poznámka. Ak bežná údržba zahŕňa základné úpravy, budete si musieť dokúpiť aj kvalitné zábleskové svetlo a kombinovaný časovač kontaktu tachometra/ističa. Aj keď sú tieto nástroje zahrnuté v zozname špeciálneho náradia, sú tu uvedené, pretože sú absolútne nevyhnutné pre správne naladenie zapaľovania motora, ktoré je súčasťou bežnej údržby vozidla.
Sada náradia na generálnu a generálnu opravu auta
Tento nástroj je absolútne nevyhnutný pri vykonávaní akýchkoľvek operácií opravy motora automobilu a je ponúkaný ako doplnok k prvému zoznamu. Tento zoznam obsahuje kompletnú sadu vymeniteľných zásuviek. Súprava vymeniteľných hláv so značnými nákladmi prináša neoceniteľné výhody vďaka svojej všestrannosti a jednoduchosti použitia, najmä v kombinácii s rôznymi typmi pohonov, ktoré sú súčasťou súpravy. Odporúča sa uprednostniť disky s prierezom 1/2 palca (nie 3/8 palca), pretože hoci sú drahšie, dajú sa použiť s takmer akýmkoľvek typom momentového kľúča (V ideálnom prípade by mal mať dobrý mechanik k dispozícii oba typy pohonov). Lacnejšou alternatívou k súprave výmenných nástrčných kľúčov je súprava rúrkových kľúčov.
- Sada vymeniteľných zásuviek (vrátane typových hláv "TORX") (alebo rúrkové kľúče), veľkosti zodpovedajúce veľkostiam kľúčov z predchádzajúceho zoznamu
- Reverzibilný pohon s račňou (na použitie s vymeniteľnými zásuvkami)
- Dĺžka brány 250 mm
- kardanový pohon (na použitie s vymeniteľnými zásuvkami)
- Momentový kľúč (s pohonom rovnakej veľkosti ako pri výmenných zásuvkách)
- Samosvorné kliešte
- Kladivo s okrúhlou tvárou (asi 230 g)
- Mäkké kladivo (plast alebo guma)
- Skrutkovače:
- s plochým bodnutím (Dĺžka 150 mm a priemer približne 6,5 mm)
- s plochým bodnutím (silný č. 2, 8 mm)
- S krížovým bodnutím (č. 3 x 8 palcov (203 mm))
- S krížovým bodnutím (silný č.2)
- Upínacie kliešte
- Kliešte:
- Pre elektrikárov (s izolovanými rukoväťami)
- úzky nos (ihlové kliešte)
- Pre poistné krúžky (interný a externý)
- Sekáč 25 mm
- Škrabka (vyrobené zo sploštenej a na jednom konci zahrotenej medenej rúrky)
- zapisovateľ (zapisovateľ)
- Kerner
- Fúzy s tenkým bodnutím (1,6, 3,2, 4,8 mm)
- Súprava hadicových svoriek
- Súprava na odvzdušňovanie bŕzd
- Súprava vrtákov
- Oceľové pravítko / Meradlo rovinnosti
- Súprava šesťhranných kľúčov (Allen) (pre hlavy s vnútorným šesťhranom)
- Súbor súborov
- Drôtená kefa (veľký)
- Druhá sada podpier
- Jack (hydraulického alebo nožnicového typu)
- Nosenie s uzavretým tienidlom
Poznámka. Ďalším neustále potrebným nástrojom je elektrická vŕtačka so skľučovadlom do 9,5 mm a sada kvalitných vrtákov.
Špeciálny nástroj
Táto kategória zahŕňa nástroje, ktoré sú dostatočne drahé, nie sú pravidelne požadované alebo vyžadujú pri používaní pokyny výrobcu. Ak oblasť činnosti amatérskeho mechanika nezahŕňa časté vykonávanie zložitých mechanických operácií, bude obstaranie takéhoto náradia zlou investíciou - bolo by rozumnejšie kúpiť ho spolu s priateľmi, alebo v prípade potreby prenajať z autoservisov.
Zoznam obsahuje iba nástroje, ktoré možno nájsť v maloobchode alebo sú k dispozícii na distribúciu do servisných stredísk zastúpení výrobcov automobilov. Občas sa v texte Príručky čitateľ stretne s odkazmi na takéto špeciálne nástroje. Zvyčajne sa autori snažia paralelne navrhnúť alternatívnu metódu, ktorá sa vyhýba povinnému používaniu ťažko dostupného nástroja. Ak nie je možné vyhnúť sa použitiu špeciálneho nástroja a jeho získanie na použitie je problematické, bolo by správnejšie zveriť vykonávanie príslušnej práce špecialistom autoservisu.
- Nástroj na stláčanie pružiny ventilu
- Nástroj na lapovanie ventilov
- Čistič piestnych krúžkov
- Nástroj na krimpovanie piestnych krúžkov
- Inštalátor piestnych krúžkov
- Ukazovateľ kompresie valca (kompresoromer)
- Záhlbník na opracovanie hrán valcov
- Hon na spracovanie valcových zrkadiel
- Ukazovateľ priemeru valca
- Mikrometer (mikrometre) a/alebo posuvné meradlo
- Nástroj na centrovanie kotúča spojky
- vyťahovač guľového kĺbu
- Sťahovák univerzálneho typu
- nárazový skrutkovač
- Súprava číselníka
- stroboskop (s indukčným snímačom)
- Ručné kombinované čerpadlo (podtlak/tlak)
- Sada kohútikov a lerok
- Otáčkomer/prístroj na meranie trvania zopnutého stavu kontaktov ističa
- Univerzálny tester pre elektrické merania
- zdvíhacie vybavenie
- Nástroj na demontáž/montáž brzdovej pružiny
- podlahový zdvihák
Nákup náradia
Začínajúci mechanik môže dostať niekoľko praktických rád, pokiaľ ide o získanie nástrojov potrebných na vykonávanie údržby a opráv vozidla. Pri príprave na bežnú údržbu alebo menšie opravy vozidla je rozumné zakúpiť si náradie samostatne. Na druhej strane, v prípade plánovania prác väčšieho rozsahu je jednoduchšie a spoľahlivejšie zakúpiť si sadu moderného náradia v maloobchode. Kúpa súpravy zvyčajne stojí o niečo menej ako jednotlivé nákupy a často je v súprave sprevádzaná skrinkou na náradie. V budúcnosti je možné pre rozšírenie sortimentu dokúpiť jednotlivé nástroje, doplnkové sady a väčšiu skrinku na náradie. Postupné rozširovanie sady nástrojov vám umožní natiahnuť náklady a rozhodnúť o výbere skutočne potrebného náradia.
Špecializované nástrojárne sú jediným zdrojom na nákup niektorých špeciálnych nástrojov. Bez ohľadu na zdroj, ktorý si vyberiete, vyhnite sa lacným nákupom, najmä pri výbere skrutkovačov a náhradných pätíc, pretože pravdepodobne budú mať krátku životnosť. V dôsledku toho budú náklady spojené s výmenou a reštaurovaním lacného nástroja neporovnateľne výraznejšie ako náklady na jednorazový nákup kvalitného produktu.
Starostlivosť o náradie a skladovanie
Dobrý nástroj je cenná investícia, preto je rozumné dbať na to, aby bol vždy čistý a pripravený na použitie. Po použití prístroja pred uložením vždy dôkladne utrite povrch čistou a suchou handričkou, aby ste odstránili všetky stopy nečistôt, mastnoty a kovových častíc. Nikdy nenechávajte náradie rozhádzané. Po dokončení práce starostlivo skontrolujte oblasť pod kapotou a pod autom, či neobsahuje zabudnutý nástroj.
Na uloženie náradia, ako sú skrutkovače, kliešte, kladivá atď., je ideálny hrebeň na náradie namontovaný na vhodnom mieste na stene garáže. Sady kľúčov a výmenných nástrčných kľúčov by sa mali skladovať v kovových škatuliach. Presné meracie prístroje sa musia skladovať na suchom a čistom mieste, ktoré nie je prístupné korózii.
Vždy by ste mali venovať pozornosť stavu pracovnej plochy nástroja. Nárazová časť hlavy kladiva počas používania podlieha nitovaniu, skrutkovače časom strácajú ostrosť žihadiel. Nebuďte lakomí a venujte trochu času a pozornosti použitiu brúsneho papiera alebo pilníka na odstránenie nitov a upratanie rezných hrán. Nenávratne opotrebované alebo poškodené nástroje by sa mali okamžite vymeniť.
Pri starostlivej starostlivosti je nástroj schopný verne slúžiť veľmi dlho.
Vybavenie pracoviska
Keď už hovoríme o nástroji, nemožno nespomenúť vybavenie pracoviska. Ak sa má vykonať vážnejšia práca ako jednoduchá údržba vozidla, treba dbať na prípravu vhodného pracoviska.
Musíme uznať, že mnohí motoristi sú nútení rozoberať motor a iné podobné práce ďaleko od garáže či dielne. V každom prípade je však dôležitou požiadavkou prítomnosť strechy alebo markízy.
Kedykoľvek je to možné, akékoľvek demontážne postupy by sa mali vykonávať na čistom pracovnom stole s rovným pracovným povrchom alebo na pevnom stole v pohodlnej výške. Pracovný stôl musí byť vybavený zverákom s rozstupom čeľustí do 100 mm a mäkkými podložkami na čeľustiach.
Ako je uvedené vyššie, pracovisko musí byť vybavené čistým a suchým miestom na uskladnenie náradia, mazív a čistiacich kvapalín, plničov, farieb a lakov atď.
Je potrebné poznamenať, že absolútne nevyhnutným nástrojom je elektrická vŕtačka, preto musí byť pracovisko vybavené zdrojom energie na jej pripojenie. Prítomnosť vrtáka so skľučovadlom do 9,5 mm a sady kvalitných vrtákov výrazne uľahčia mnohé postupy.
Napokon, na pracovisku by mala byť vždy dostatočná zásoba starých novín a čistých handier bez chĺpkov na pozbieranie rozliatych tekutín a utieranie pracovného priestoru, nástrojov a častí vozidla.
Odpadové pracovné kvapaliny by sa mali odovzdať do recyklačných stredísk v zapečatených nádobách.
Nikdy nevykonávajte žiadne práce na holom lakovanom povrchu panelov karosérie, nepoužívajte ochranné podložky pod blatníky alebo v najhoršom prípade nezakrývajte vyleštené povrchy starými dekami.
Mikrometer so sadou trysiek
Číselník so sadou svoriek a trysiek
Číselník / posuvné meradlo
Vákuová pumpa s ručným pohonom
stroboskop
Tester kompresie s tryskou na inštaláciu do otvorov pre zapaľovacie sviečky
Sťahovák tlmiča/volantu
Univerzálny sťahovák
Nástroj na demontáž hydraulického zdvihátka
Nástroj na stláčanie pružiny ventilu
Záhlbník na odstránenie stupňovitého opotrebovania vo valci
Čistič piestnych krúžkov
Nástroj na demontáž/inštaláciu piestneho krúžku
Nástroj na krimpovanie piestnych krúžkov
Hon na spracovanie valcových zrkadiel
Nástroj na odstránenie misky vodiacej pružiny brzdových čeľustí
Hon na spracovanie brzdových valcov
Nástroj na zarovnanie spojky
Sada kohútikov a lerok