Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O likvidácii použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s miestnymi úradmi. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
Nedávno boli vyvinuté netoxické druhy nemrznúcej zmesi, ktoré si však vyžadujú aj opatrnosť pri manipulácii.
Pravidelne, v súlade s harmonogramom bežnej údržby auta (pozri časť Plán údržby Nissan Maxima), chladiaci systém je potrebné vyprázdniť, prepláchnuť a naplniť čerstvou zmesou nemrznúcej zmesi a vody. Tento druh údržby pomáha predchádzať vzniku korózie vo vnútri chladiacej dráhy a výrazne zvyšuje účinnosť systému. Pri údržbe treba kontrolovať aj stav všetkých hadíc systému a uzáver plniaceho hrdla chladiča (pozri časť Kontrola stavu a výmena hadíc umiestnených v priestore pre obežné koleso). Chybné komponenty musia byť vymenené. Nezabudnite na preventívne opatrenia, ktoré je potrebné vykonať pri údržbe chladiaceho systému (pozri varovanie na začiatku časti).
Vyprázdňovanie
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte kolesá klinmi. Priame vykonávanie postupov údržby by sa malo začať až po úplnom vychladnutí motora, t.j. niekoľko hodín po skončení cesty.
2. Po čakaní na konečné vychladnutie motora odstráňte uzáver z plniaceho hrdla chladiča, pod vypúšťací ventil umiestnený v spodnej časti zostavy chladiča vložte vhodnú nádobu. Nasaďte kus hadice s vnútorným priemerom asi 9,5 mm na armatúru, druhý koniec spustite do odtokovej nádoby (táto hadica môže byť štandardnou súčasťou niektorých modelov). Uvoľnite ventil a vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby.
3. Po vypustení chladiacej kvapaliny z chladiča presuňte nádobu pod vypúšťací otvor bloku valcov (takéto otvory sú na každej strane pohonnej jednotky. Odstráňte zátku a vypustite kvapalinu z motora.
Poznámka. Ak po otočení zátky nezačne kvapalina z otvoru vytekať, očistite ju od stôp korózie pomocou vhodného skrutkovača.
4. Kým kvapalina vyteká z bloku, skontrolujte stav hadíc chladiacej cesty a svoriek ich upevnenia (pozri časť Kontrola stavu a výmena hadíc umiestnených v priestore pre obežné koleso).
5. Vymeňte poškodené alebo chybné komponenty (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy). Zaskrutkujte a pevne utiahnite vypúšťacie zátky.
Splachovanie
1. Po vypustení systému odstráňte termostat z motora (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy), vyberte ho z krytu a nainštalujte ho späť na svoje obvyklé miesto (prázdny). Systém je teraz pripravený na prepláchnutie.
2. Dotiahnite vypúšťací ventil chladiča, pripojte spodnú hadicu chladiča. Posuňte ovládací gombík prevádzky systému vykurovania interiéru na maximálne vyhrievanie, aby ste zabezpečili správne prepláchnutie výmenníka tepla ohrievača.
3. Odpojte hornú hadicu od chladiča a vložte záhradnú hadicu do armatúry chladiča. Zapnite prívod vody a pokračujte v preplachovaní, kým z hornej hadice nevyteká čistý, čistý prúd.
4. V prípadoch obzvlášť silného znečistenia alebo zhoršenej priechodnosti žiariča odstráňte posledný (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy) a dodať ho na renováciu a servis do autoservisu. Produkty korózie a husté usadeniny sa z dráhy chladiaceho systému odstraňujú chemickým ošetrením – postupujte podľa pokynov výrobcov vami zakúpeného čistiaceho prostriedku.
Poznámka. Pri pravidelnom preplachovaní systému a výmene chladiacej kvapaliny by nemala vzniknúť potreba chemického ošetrenia traktu.
5. Po prepláchnutí vyprázdnite chladič a vypustite zvyšnú vodu z bloku valcov.
Tankovanie
1. Obnovte pôvodné pripojenie hadice chladiča a znova nainštalujte termostat.
2. Posuňte ovládač vnútorného vykurovania do polohy maximálneho vykurovania.
3. Pomaly naplňte radiátor čerstvým, proporcionálnym (pozri špecifikácie) zmes nemrznúcej zmesi a vody. Pokračujte v plnení, kým hladina kvapaliny nestúpne k spodnému zárezu plniaceho hrdla. Pridajte chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže tak, aby bola hladina po spodnú značku (FULL COLD). Počkajte päť minút a znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči, v prípade potreby ju upravte.
Poznámka. Na modeloch 1993 a 1994 problém na uvoľnenie vzduchu zachyteného v chladiacej dráhe uvoľnite zátku špeciálne navrhnutú na tento účel na bloku motora. Keď chladiaca kvapalina začne vytekať spod zátky, znova ju utiahnite a upravte hladinu kvapaliny v chladiči.
4. Bez inštalácie uzáveru na chladič naštartujte motor a zahrejte ho, kým sa neotvorí ventil termostatu (kvapalina by mala začať cirkulovať cez chladič, zatiaľ čo horná hadica chladiča sa zahreje).
5. Zastavte motor a nechajte ho vychladnúť. Pridajte trochu viac tekutiny do chladiča a jeho hladinu priveďte k spodnému rezu plniaceho hrdla.
6. Stlačením hornej hadice chladiča z nej vypustite vzduch, v prípade potreby dolejte ešte trochu chladiacej kvapaliny. Namontujte späť uzáver chladiča.
7. Posuňte ovládací gombík kúrenia interiéru na maximálny ohrev, zapnite ventilátor ohrievača na maximálnu rýchlosť.
8. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte, či systém nevykazuje známky netesnosti.