Pozor! Komponenty odpruženia a riadenia by sa mali pravidelne kontrolovať, pretože opotrebovanie alebo poškodenie môže skrátiť životnosť pneumatík, znížiť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť spotrebu paliva. Podrobný ilustračný materiál je uvedený aj v kapitole Odpruženie a riadenie.
Tlmiče nárazov
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, spevnené. Zastavte motor a zatiahnite parkovaciu brzdu. Skontrolujte tlak v pneumatikách.
2. Ak chcete posúdiť stav tlmičov, striedavo stláčajte jeden z rohov auta. Keď sa roh uvoľní, telo by sa malo vrátiť do svojej pôvodnej polohy, pričom nevykoná viac ako jednu alebo dve oscilácie. Počúvajte pískanie a iné cudzie zvuky vydávané odpružením počas oscilačných pohybov tela. Podrobnosti nájdete v kapitole Odpruženie a riadenie.
3. Nadmerné kývanie karosérie pri uvoľnení zákruty, ako aj odmietnutie vrátiť ju do pôvodnej polohy naznačujú potrebu výmeny tlmičov.
4. Podobným spôsobom skontrolujte jeden po druhom každý zo štyroch tlmičov.
5. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
6. Skontrolujte vzpery zavesenia, či nevykazujú známky úniku hydraulickej kvapaliny. Mierne navlhčenie stonky by nemalo spôsobiť veľké obavy. Ak sa zistia viditeľné netesnosti, mali by ste sa pokúsiť určiť zdroj úniku - ak ide o tlmič nárazov, mal by byť úplne vymenený za opačný.
7. Uistite sa, že sú tlmiče pevne uchytené a nevykazujú známky mechanického poškodenia. Chybné tlmiče sa musia vymieňať v pároch (predné alebo zadné).
8. Popis postupov demontáže a montáže tlmičov je výsledkom kapitoly Odpruženie a riadenie.
Komponenty riadenia a odpruženia
1. Vizuálne skontrolujte stav komponentov riadenia a zavesenia kolies (pred a zad). Venujte pozornosť chybám, ako sú praskliny, preliačiny, poškodené gumené komponenty, známky úniku hydraulickej kvapaliny atď. Osobitnú pozornosť je potrebné venovať stavu gumo-kovových puzdier, cez ktoré sú spodné ramená zavesenia pripevnené k podvozku vozidla.
2. Utrite spodnú časť čapu riadenia, požiadajte asistenta, aby chytil koleso v bodoch 12 a 6 hodín a potiahol ho v kolmom smere - súčasne zhodnoťte tesnosť guľového kĺbu zavesenia. montáž ramena v päsť. Prítomnosť najmenšej vôle naznačuje potrebu výmeny podpery.
3. Uchopte koleso v bodoch 3 a 9 hodín a potiahnite okraje v opačných smeroch. Prítomnosť akejkoľvek viditeľnej vôle naznačuje opotrebovanie komponentov prevodovky riadenia - skontrolujte stav páky kyvadla a koncov spojovacej tyče.
4. Podrobnejšie informácie a názorný materiál o komponentoch zavesenia kolies a prevodovky riadenia sú uvedené v kapitole Odpruženie a riadenie.
Ochranné kryty pre hnacie hriadele
1. Rýchlosť opotrebovania kĺbov CV priamo závisí od stavu ochranných krytov hnacích hriadeľov. Olej a mastnota na povrchoch poťahov vedie k starnutiu gumy a predčasnému zlyhaniu komponentov, preto je rozumné poťahy z času na čas umyť roztokom mydlovej vody.
2. Skontrolujte kryty, či nemajú praskliny a známky úniku tuku – nezabudnite zatlačiť záhyby zvlnenia, aby ste skontrolovali ich vnútro. Chybné kryty sa musia vymeniť (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).