Pozor! Neotvárajte uzáver chladiča a nevyberajte termostat, kým motor úplne nevychladne! Pozri tiež varovanie na začiatku časti Nemrznúca zmes - všeobecné informácie.
Vyšetrenie
1. Pred konečným vyjadrením názoru na poruchu termostatu skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v systéme, stav a napnutie hnacieho remeňa (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba), ako aj správne fungovanie merača teploty.
2. Jedna z možných príčin príliš pomalého zahrievania motora (podľa stavov meračov) je termostat zaseknutý v otvorenej polohe. Vymeňte termostat za nový.
3. Ak sa motor prehrieva, nahmatajte rukou hornú hadicu chladiča. Ak hadica nie je horúca, termostat môže byť zatvorený, čím sa preruší cirkulácia chladiacej kvapaliny cez chladič. Vymeňte termostat.
Pozor! Nikdy neprevádzkujte vozidlo s odstráneným termostatom! To môže narušiť spätnú väzbu palubného procesora, čo povedie k zvýšenej toxicite výfukových plynov a nadmernému zvýšeniu spotreby paliva.
4. Ak je horná hadica horúca, znamená to, že chladiaca kvapalina správne cirkuluje cez chladič, t.j. termostat je otvorený. Pozrite si materiály v časti venovanej diagnostike porúch chladiaceho systému.
5. Pre podrobnejšiu kontrolu je potrebné demontovať termostat z motora. Ak termostat zostane otvorený pri izbovej teplote, je potrebné ho vymeniť.
6. K zostave termostatu priviažte kúsok šnúrky (ventil musí byť v zatvorenej polohe) a spustite ho do tepelne odolnej nádoby so studenou vodou, umiestnite tam teplomer.
7. Položte nádobu na sporák a začnite pozorovať správanie ventilu pri sledovaní teplomera.
Pozor! Teplomer ani termostat by sa nemali dotýkať stien nádoby!
8. Zaznamenajte údaj teplomera na začiatku otvárania a úplného otvárania ventilu. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií.
Poznámka. Kryt termostatu je zvyčajne označený hodnotou teploty úplného otvorenia ventilu. Môžu byť uvedené aj údaje o teplote začiatku otvárania a veľkosti otvorenia ventilu.
9. Vymeňte nefunkčnú zostavu.
Výmena
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku motora (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Ak bola zmes nedávno zmenená, uschovajte ju pre budúce použitie.
3. Na motoroch SOHC odpojte hornú hadicu chladiča od výstupu vody na sacom potrubí a od chladiča, potom uvoľnite medzisvorku na prednom kryte rozvodu a vyberte hadicu. Odpojte obtokovú hadicu od krytu termostatu.
4. Pri motoroch DOHC demontujte hnacie remene a napínaciu konzolu. Odstráňte aj spodnú hadicu chladiča a odskrutkujte vypúšťaciu zátku vodného čerpadla zo steny bloku smerom dopredu na vozidle.
5. Odstráňte kryt termostatu - skúste si zapamätať jeho montážnu polohu. Pripravte sa na zber rozliatej tekutiny.
6. Demontujte termostat - zapamätajte si jeho montážnu polohu.
7. Tesniace plochy krytu a telesa termostatu dôkladne očistite škrabkou, potom ich utrite handrou namočenou v rozpúšťadle.
8. Okolo spojovacieho povrchu krytu naneste podložku tesniaceho prostriedku RTV. Otočte termostat tak, aby bol piest odvzdušňovacieho ventilu v najvyššom bode, nainštalujte ho na jeho obvyklé miesto v kryte/plášte a do piatich minút po nanesení tmelu priskrutkujte kryt na kryt.
9. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté správnym momentom a hadice sú správne pripojené.
10. Po asi polhodinovom vytvrdnutí tmelu naplňte chladiaci systém a uvoľnite z neho vzduchové zátky (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Naštartujte motor a skontrolujte netesnosti a či termostat funguje správne.