POZOR! Vozidlá uvedené v tejto príručke sú vybavené doplnkovým bezpečnostným systémom SRS, známym ako airbag. Pred vykonaním akejkoľvek práce v blízkosti zostavy vankúša alebo stĺpika riadenia sa uistite, že ste vypli systém, aby ste predišli zraneniu v dôsledku náhodnej prevádzky, - najskôr odpojte záporný, potom kladný kábel od batérie a pred pokračovaním počkajte aspoň dve minúty s údržbou komponentov umiestnených v blízkosti smerových snímačov g-force (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Izolácia a konektory káblového zväzku SRS sú jasne žlté. K tomuto okruhu nepripájajte žiadne diagnostické zariadenia!
Materiály v tejto časti sa vzťahujú len na modely s manuálnym ovládaním prevádzky ohrievača a klimatizácie. V prípade poruchy ventilátora na modeloch vybavených klimatizačným systémom by malo byť auto odvezené do servisu na diagnostiku a renováciu príslušných komponentov.
1. Pri poruche alebo poruche ventilátora ohrievača najskôr skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia všetkých svoriek príslušného elektrického obvodu. Uistite sa, že je batéria úplne nabitá. Posúďte stav príslušnej poistky, relé, spínača. Je tiež možné, že hnací motor zlyhá.
2. Pred kontrolou samotného elektromotora nezabudnite vyhodnotiť stav poistky a relé (ak sú poskytnuté) (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
3. Aby ste získali prístup k skrini ohrievača a zostave ventilátora, odstráňte odkladaciu skrinku a spodnú časť obloženia prístrojovej dosky (pozri kapitolu Telo).
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON a posuňte spínač ovládania ventilátora ohrievača do polohy vypnuté (ja). Na kontrolu stavu napájania elektromotora budete potrebovať lampu sondy alebo voltmeter. Ak je napätie privedené správne, skontrolujte stav uzemňovacieho obvodu motora (na uvažovaných modeloch sú ovládací spínač a zostava odporu súčasťou uzemňovacieho obvodu). Nie je vylúčená ani možnosť zaseknutia obežného kolesa.
5. Ak chcete skontrolovať kvalitu uzemnenia, odpojte elektrické vedenie od elektromotora a pripojte prepojovací kábel medzi uzemňovaciu svorku motora a spoľahlivé uzemnenie. Prepojte kladné póly motora a batérie s druhým prepojovacím káblom. Ak sa ventilátor začne správne otáčať, malo by dôjsť k narušeniu kvality uzemnenia alebo zlyhala zostava odporu. V opačnom prípade by sa mal motor vymeniť alebo by sa mala odstrániť príčina zaseknutia obežného kolesa.
6. Ak chcete zistiť príčiny zaseknutia obežného kolesa, odstráňte zostavu motora (pozri časť Demontáž a montáž elektromotora pohonu ventilátora ohrievača).
7. V prípade porušenia kvality uzemnenia skontrolujte stav zostavy odporu umiestnenej v kryte vedľa elektromotora.
8. Ohmmetrom skontrolujte kvalitu uzemnenia zostavy odporov v rôznych polohách ovládacieho spínača, - v každej z polôh (okrem VYP) vedenie musí prebiehať medzi tromi zo šiestich koncoviek.
9. V prípade porušenia by sa mala vykonať primeraná rekonštrukcia spínača alebo zapojenia obvodu, ktorý k nemu vedie.
10. Ak je uzemnenie dobré, skontrolujte kontinuitu zostavy odporu medzi svorkami. ak sa zistí prerušenie, vymeňte odpor.
11. Popis postupov na kontrolu fungovania prepínača rýchlosti ventilátora nájdete v časti Demontáž a inštalácia zostavy ovládacieho panela pre prevádzku ohrievača a klimatizácie, nastavenie kábla pohonu. Aby ste získali prístup, odstráňte z neho ovládací panel na ovládanie ohrievača/klimatizácie "torpédo".
12. Odpojte elektrické vedenie a pomocou ohmmetra skontrolujte správne rozloženie vodivosti medzi svorkami konektora spínača.
13. V prípade zistenia porušení vymeňte spínač.