Odstúpenie
1. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany. Odstráňte prevodovku (pozri kapitolu Prenos).
Pozor! Motor by mal byť zavesený zhora na navijak alebo nosník.
2. Na modeloch s manuálnou prevodovkou demontujte zostavu spojky (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Okamžite skontrolujte stav komponentov spojky a vodiaceho ložiska. Na modeloch s AT je čas skontrolovať stav a vymeniť predné tesnenie / tesniaci krúžok čerpadla.
3. Fixkou alebo farbou označte polohu zotrvačníka/dosky pohonu vzhľadom na koniec kľukového hriadeľa.
4. Vyskrutkujte skrutky upevnenia zotrvačníka/hnacieho kotúča ku kľukovému hriadeľu. Ak sa hriadeľ začne otáčať pri uvoľňovaní skrutiek, zaseknite skrutkovač alebo páčidlo medzi zuby krúžku zotrvačníka (RKPP), alebo vložte dlhý drift do jedného z otvorov v hnacej doske a oprite ho o výstupok na bloku (AT).
5. Odstráňte zotrvačník/dosku pohonu z kľukového hriadeľa.
Poznámka. Hmotnosť zostavy zotrvačníka / hnacej dosky je dosť významná - bolo by rozumné uchýliť sa k pomoci asistenta. Noste pracovné rukavice, aby ste si neporezali ruky o ostré hrany zubov montážneho krúžku.
6. Dôkladne utrite zotrvačník handrou namočenou v acetóne, úplne z neho odstráňte stopy oleja a mastnoty. Skontrolujte, či na povrchu zotrvačníka nie sú praskliny, ryhy, hlavy nitov trecích kotúčov spojky, prehriatie a otrepy. Drobné chyby je možné odstrániť jemnozrnným brúsnym papierom. Skontrolujte ozubené koleso, či nemá praskliny a vylomené zuby. Položte zotrvačník na rovný povrch, aby ste mohli posúdiť jeho rovinnosť (použite merač rovinnosti). V prípade potreby dajte zostavu do drážky.
7. Utrite dosadacie plochy zotrvačníka/dosky pohonu a kľukového hriadeľa. Ak sa objavia známky úniku oleja cez zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa, vymeňte ho (pozri časť Výmena zadného epiploonu kľukového hriadeľa).
Inštalácia
1. Namontujte zotrvačník / hnací disk na kľukový hriadeľ, - uistite sa, že značky pristátia použité pri demontáži zostavy sú správne zarovnané.
Poznámka. Na niektorých motoroch je k dispozícii vodiaci kolík alebo sú montážne otvory usporiadané asymetricky, čo zaručuje jedinečné prispôsobenie zostavy. Pred zaskrutkovaním montážnych skrutiek namažte ich závitovú časť upevňovacím tmelom.
2. Po zablokovaní otáčania zotrvačníka/dosky pohonu utiahnite nové upevňovacie skrutky diagonálne na požadovaný krútiaci moment.
Poznámka. Upevňovacie skrutky zotrvačníka/dosky pohonu musia byť bez problémov vymenené.
3. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.