Pozor! V postupe pokračujte až po konečnom ochladení pohonnej jednotky.
Horná časť vstupného potrubia (vstrekovacia komora)
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Odstráňte sacie potrubie (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
4. Odstráňte zapaľovacie cievky (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora). Označte a odpojte hadice a káblové zväzky pripojené k vstrekovacej komore a telesu škrtiacej klapky.
1 - Hadica podtlakového posilňovača bŕzd; 2 - Zapaľovacie cievky; 3 - Zapojenie pre ventil IAC / solenoidový ventil rýchleho voľnobehu; 4 - TPS / spínač zatvorenej polohy plynu; 5 - hadica ventilu PCV; 6 - Káble plynu/tempostatu; 7 - Odvzdušňovacie potrubia; 8 - Káblové zväzky; 9 - Hadice chladiacej kvapaliny
5. Odstráňte vodiacu trubicu EGR a horné podporné držiaky sacieho potrubia zo zadnej časti hornej pretlakovej komory.
Poznámka. Prístup k vodiacej trubici a držiakom potrubia EGR je extrémne obmedzený.
6. V opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, uvoľnite skrutky zaisťujúce hornú časť vstupného potrubia. Odstráňte hornú tlakovú komoru s pripojeným telesom škrtiacej klapky.
7. Pred inštaláciou hornej časti dôkladne vyčistite spojovacie plochy potrubia a hornej výtlačnej komory. Po úplnom odstránení stôp starého tesnenia a tmelu z povrchov ich utrite handrou namočenou v rozpúšťadle.
8. Nasaďte nové tesnenie na čapy sacieho potrubia (značka dopredu), potom umiestnite hornú vstrekovaciu komoru na spodnú časť potrubia a pohybom v presne definovanom poradí utiahnite upevňovacie skrutky požadovanou silou. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Spodná časť prívodného potrubia
1. Odstráňte hornú časť hadičky.
2. Označte a odpojte všetky hadice a elektrické vedenie, ktoré zasahujú do demontáže spodnej časti.
3. Odpojte palivové potrubie so vstrekovacími tryskami z potrubia (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
4. Postup v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) Uvoľnite upevňovacie skrutky/matice potrubia, kým ich nebude možné vytočiť rukou.
5. Ak potrubie "zaseknutý" a nedá sa oddeliť od hláv valcov, poklepte naň kladivom cez drevený blok.
Pozor! Nikdy nepáčte potrubie pákou pod protiľahlým povrchom.
6. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy potrubia a hláv valcov, úplne z nich odstráňte stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty a potom ich utrite handričkou namočenou v acetóne.
7. Nainštalujte nové tesnenia a potrubie – uistite sa, že komponenty sú správne umiestnené na montážnych čapoch. Zaskrutkujte matice.
8. V presne definovanom poradí v niekoľkých etapách utiahnite upevňovacie prvky potrubia požadovanou silou.
Poznámka. Uťahovacie momenty matíc sa líšia od uťahovacích momentov skrutiek.
9. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Nezabudnite naplniť chladiaci systém a vymeniť motorový olej (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
10. Naštartujte motor a skontrolujte známky straty paliva, chladiacej kvapaliny a podtlaku.