Schéma pohonu rozvodov pre motory DOHC
1 - Zadný kryt pohonu rozvodu; 2 - Predný napínač (vľavo) sekundárny okruh; 3 - Horné vedenie; 4 - Späť (správny) sekundárny okruh; 5 - Zadný napínač (správny) sekundárny okruh; 6 - Napínač hlavnej reťaze; 7 - Vedenie previsnutej časti reťaze; 8 - Hlavný distribučný reťazec plynu; 9 - Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 10 - Spodné vedenie hlavnej reťaze; 11 - Horné vedenie hlavnej reťaze; 12 - Predný kryt pohonu rozvodu; 13 - Olejové čerpadlo; 14 - Remenica kľukového hriadeľa; 15 - Kryt vodného čerpadla; 16 - Kryt prístupu k napínaču reťaze; 17 - Hviezdičky sekundárnej reťaze koncových vačkových hriadeľov; 18 - Hviezdičky sekundárnej reťaze sacích vačkových hriadeľov; 19 - Hviezdičky hlavného reťazca sacích vačkových hriadeľov; 20 - Olejový filter; 21 - Vodné čerpadlo; 22 - O-krúžky; 23 - Zátka na vypúšťanie vody; 24 - Korok; 25 - tesniace krúžky; 26 - O-krúžok; 27 - Tesniace tesnenia; 28 - Pečať; 29 - Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa
Pozor! Pred pokračovaním v postupe počkajte, kým motor úplne nevychladne.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Zadné kolesá vozidla podoprite klinovými klinmi. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
3. Uvoľnite matice pravého predného kolesa, potom zdvihnite prednú časť auta a umiestnite ju na podpery. Odstráňte koleso.
4. Odstráňte ochranu kľukovej skrine a ochrannú poistku pravého predného blatníka.
5. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
6. Odstráňte hornú časť vstupného potrubia (vstrekovacia komora) (pozri časť Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia) a kryty hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytov hláv valcov).
7. Odstráňte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Uveďte piest prvého valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC)).
8. Odstráňte hnacie remene (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba) a stredný valčekový držiak.
9. Demontujte čerpadlo riadenia s držiakom (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
10. Demontujte kompresor klimatizácie (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy).
11. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž remenice kľukového hriadeľa).
Poznámka. Počas demontáže remenice nedovoľte, aby sa kľukový hriadeľ otáčal - motor musí zostať v polohe piestu prvého valca v TDC.
12. Odpojte elektrické vedenie od kyslíkového senzora, potom oddeľte výfukové potrubie od výfukového potrubia a katalyzátora (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
13. Zaveste pohonnú jednotku zhora na navijak alebo trám.
Pozor! Dbajte na spoľahlivosť montáže jednotky!
14. Vyskrutkujte priechodné skrutky predného a zadného zavesenia hnacej jednotky a odstráňte priečny nosník zo zostavy vozidla s upevnenými podperami (pozri časť Kontrola stavu a výmena ložísk pruženia pohonnej jednotky).
15. Odstráňte držiak kompresora klimatizácie a hornú a spodnú časť olejovej vane (pozri časť Demontáž a montáž paletovej kľukovej skrine motora).
16. Cez vrch odstráňte pravú závesnú konzolu jednotky (pozri časť Kontrola stavu a výmena ložísk pruženia pohonnej jednotky).
17. Demontujte snímač polohy vačkového hriadeľa z krytu reťaze (pozri kapitolu Systémy riadenia motora).
18. Uvoľnite káblový zväzok z držiakov na hornom kryte rozvodnej reťaze plynu. V opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, odstráňte upevňovacie skrutky predného krytu. Upozorňujeme, že na upevnenie krytu sa používajú skrutky rôznych veľkostí, ktoré sa počas montáže musia inštalovať striktne na pôvodné miesta - v prípade potreby urobte príslušné označenie.
19. O uvažovaných motoroch (DOHC, 3,0 l) potrebný rozvod plynu zabezpečujú tri okruhy. Hlavná reťaz sa nosí na ozubených kolesách kľukového hriadeľa, vodnej pumpy a dvoch sacích vačkových hriadeľov a slúži na uvedenie chodu ventilového mechanizmu do fázy s otáčaním kľukového hriadeľa a pohybom skupín piestov. Dve sekundárne rozvodové reťaze sú navlečené na samostatných ozubených kolesách sacích vačkových hriadeľov a výfukových kolesách a slúžia na synchronizáciu pohonu sacích a výfukových ventilov. Odstráňte predný kryt rozvodovej reťaze a ešte raz sa uistite, že piest prvého valca je v polohe TDC konca kompresného zdvihu správnym umiestnením značiek zarovnania na vačkových a kľukových hriadeľoch vzhľadom na farebné reťazové články.
20. Na uvoľnenie napätia na hlavnej rozvodovej reťazi odstráňte jej napínač a páku/vodidlo reťaze.
21. Vyskrutkujte skrutky upevnenia horných vodidiel reťaze a skrutky hviezdičiek hlavnej reťaze sacích vačkových hriadeľov.
22. Odstráňte reťazové kolesá hlavnej reťaze z čapov vačkového hriadeľa sania.
Poznámka. Pri inštalácii musia byť ozubené kolesá nasadené na ich pôvodné hriadele - príslušne označte.
23. Vyžmýkajte napínače sekundárnych reťazí a zablokujte ich vložením poistných kolíkov do špeciálne na to určených otvorov.
24. Vyskrutkujte skrutky upevnenia hviezdičiek sekundárnych reťazí koncových vačkových hriadeľov. Skontrolujte, či sú zarovnávacie značky správne zarovnané, potom odstráňte obe sekundárne reťaze s hviezdičkami.
Poznámka. Hviezdičky sekundárnych reťazí sacích a výfukových vačkových hriadeľov sa navzájom líšia hrúbkou a počas montáže musia byť inštalované striktne na svojich pôvodných miestach - použite príslušné označenie.
25. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a spodné vedenie hlavnej reťaze.
Vyšetrenie
Skontrolujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa, vodné čerpadlo a kľukový hriadeľ, či nevykazujú známky opotrebovaných zubov a drážky, reťaze, či nemajú praskliny a známky opotrebovaných valčekov. Posúďte stav pracovných plôch vodidiel reťaze.
Poznámka. Aby ste získali prístup k montážnym skrutkám sekundárneho vedenia reťaze, musíte z hlavy odstrániť príslušný čap vačkového hriadeľa [zodpovedajúci kryt ložiska vačkového hriadeľa], aby ste získali prístup k montážnym skrutkám.
Inštalácia
1. Namontujte späť ozubené koleso kľukového hriadeľa a spodné vedenie hlavnej reťaze (priznačiť).
2. Uistite sa, že veľkosť pripravených nových reťazí zodpovedá požiadavkám motora vášho auta – porovnajte ich so starými. Uistite sa, že umiestnenie farebných odkazov sa zhoduje.
3. Ak boli odstránené napínače sekundárnych reťazí, nainštalujte ich na svoje miesta a uistite sa, že pružiny sú správne upevnené. Umiestnite sekundárne reťazové zostavy s ozubenými kolesami na čapy vačkového hriadeľa, aby ste sa uistili, že spôsoby inštalácie sú správne zarovnané. S požadovaným úsilím dotiahnite skrutky upevnenia ozubených kolies koncových hriadeľov.
4. Odstráňte poistné kolíky zo zostáv sekundárneho napínača reťaze.
5. Správnym umiestnením farebných prepojení vzhľadom na značky na ozubených kolesách pripravte hlavnú reťaz rozvodu plynu na inštaláciu.
6. Po nahodení reťaze na ozubené kolesá kľukového hriadeľa a vodnej pumpy ju upevnite do záberu so zvyšnými ozubenými kolesami na motore. Uistite sa, že článok ľahkej reťaze je správne zarovnaný so značkou na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.
7. Nainštalujte horné vodidlá hlavnej reťaze.
8. Nainštalujte rameno napínača hlavnej reťaze/vodidlo reťaze. Uistite sa, že piest č. 1 je na konci kompresného zdvihu stále v TDC a že farebné články reťaze nie sú nesprávne zarovnané so značkami na ozubených kolesách.
9. Odstráňte všetky stopy starého tmelu z predného krytu rozvodu a jeho upevňovacích skrutiek.
10. Naneste čerstvý tmel RTV na uzáver. Nainštalujte kryt na motor, zaskrutkujte upevňovacie skrutky na miesto. Pri pohybe v presne definovanom poradí utiahnite upevňovacie prvky požadovanou silou.
11. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.