- a) Skontrolujte úroveň nabitia batérie, ako aj stav a spoľahlivosť vodičov na svorkách batérie a trakčného relé štartéra;
- b) Skontrolujte stav vodičov batérie (pozri časť Kontrola stavu a výmena vodičov batérie). Vymeňte chybné komponenty;
- c) Skontrolujte stav batérie (pozri časť Kontrola stavu a výmena batérie). V prípade potreby ho vymeňte za nový;
- d) Skontrolujte stav kabeláže štartéra a pripojení svoriek (pozri schémy zapojenia v kapitole Palubné elektrické zariadenia);
- e) Skontrolujte spoľahlivosť utiahnutia skrutiek upevnenia štartéra;
2. Ak sa štartér nezačne otáčať po otočení kľúča zapaľovania do polohy ŠTART, skontrolujte pri vypnutom zapaľovaní napájanie batérie do trakčného relé. Kladný pól batérie musí mať napätie batérie.
3. Pomocou voltmetra nasnímajte svorku S na zadnej strane konektora trakčného relé a keď otočíte kľúčom do polohy ŠTART, na svorke by malo byť napätie. Tento test potvrdzuje, že štartér je napájaný zo spínača zapaľovania. Ak nie je napätie, skontrolujte stav príslušných poistiek v montážnom bloku v motorovom priestore auta (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). V prípade poruchy vložiek je potrebné nájsť a odstrániť príčinu preťaženia. Skontrolujte aj príslušné poistky v montážnom bloku umiestnenom v priestore pre cestujúcich (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Ak sú poistky a poistky v poriadku, skontrolujte stav blokovacieho relé štartéra a jeho zapojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
4. Ak nejavia známky fungovania štartovacieho systému, skontrolujte stav snímača-spínača povolenia naštartovať / otvoriť štartovací okruh (pozri kapitolu Prenos alebo Spojkové a hnacie hriadele). Uistite sa, že je páka voliča v polohe "R" alebo "N"/skontrolujte, či je pedál spojky úplne zošliapnutý.
5. Vo vozidle vybavenom alarmom proti krádeži skontrolujte obvod a riadiaci modul systému, či nevykazuje známky skratu alebo poškodenia komponentov.
6. Ak je napätie privedené do štartéra správne, ale nedôjde k jeho aktivácii, je trakčné relé mimo prevádzky (je možná aj možnosť zaseknutia motora - skontrolujte ručným otáčaním skrutkou remenice kľukového hriadeľa).
7. Vyberte štartér z motora (pozri časť Demontáž a montáž štartéra) a upnite zostavu do zveráka s mäkkými čeľusťami namontovaného na pevnom pracovnom stole. Pripojte záporný pól pomocou prepojovacieho kábla (-) batérie s montážnym puzdrom. Pomocou druhého prepojovacieho kábla pripojte kladný pól batérie ku pólu "IN " štartér. Pripojte štartovací spínač a pripojte napájanie na svorku S trakčného relé (nie viac ako 10 sekúnd). Presvedčte sa, že sa piest trakčného relé pohybuje dopredu, zodpovedajúcim spôsobom premiestňuje hnaciu páku a jednosmernú spojku a vysunuté hnacie koleso štartéra sa začne správne otáčať. Ak sa ozubené koleso vysunie, ale neotáča sa, potom je elektromotor chybný. Ak sa piest nevysunie napriek správnemu cvaknutiu relé, príčinou poruchy môže byť chyba v niektorom z komponentov zostavy. Na dobrom štartéri by sa ozubené koleso pohonu malo vysunúť a otáčať, keď je zapnuté napájanie.