Pozor! Pozrite si upozornenia na začiatku časti Odtlakovanie napájacieho systému.
Najprv sa uistite, že palivové čerpadlo a regulátor tlaku paliva správne fungujú (pozri časť Kontrola prevádzkyschopnosti funkcie palivového čerpadla, meranie tlaku paliva).
1. Skontrolujte spoľahlivosť elektrických spojení, najmä uzemňovacích svoriek okruhu vstrekovania. Starostlivo skontrolujte všetky elektrické konektory súvisiace s prevádzkou systému. Zlá kvalita elektrických kontaktov spôsobuje veľa problémov a je príčinou viac ako polovice porúch motora.
2. Skontrolujte úroveň nabitia batérie. Presnosť riadenia zloženia zmesi vzduch-palivo do značnej miery závisí od správneho fungovania PCM a informačných senzorov, čo je determinované okrem iného aj úrovňou ich napájacieho napätia.
3. Skontrolujte stav filtračnej vložky čističa vzduchu – aj čiastočné zablokovanie vzduchového filtra má významný vplyv na spotrebu paliva a účinnosť motora (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
4. Skontrolujte stav príslušných poistiek. Ak je poistka čerpadla spálená, vymeňte ju za novú. Ak aj nová poistka okamžite zlyhá, skontrolujte zapojenie obvodu, či nevykazuje skrat (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
5. Skontrolujte stav vákuových hadíc pripojených k prívodnému potrubiu.
6. Odpojte vzduchovú hadicu od telesa škrtiacej klapky a skontrolujte, či v ňom nie sú usadeniny uhlíka a iné usadeniny (najmä v oblastiach blízko škrtiacej klapky). Ak sa objavia známky kontaminácie telesa škrtiacej klapky, pozrite si kapitolu 6 a odstráňte problémy so systémami PCV a EGR.
Pozor! Na uvažovaných modeloch je teleso škrtiacej klapky ošetrené špeciálnou ochrannou zmesou, ktorá sa zmýva pri použití rôznych druhov rozpúšťadiel a kvapalín na čistenie karburátorov - použitie takýchto prostriedkov môže viesť k zníženiu účinnosti spätného rázu motora.
7. Pri bežiacom motore postupne počúvajte pomocou stetoskopu každý zo vstrekovacích vstrekovačov – rovnomerné cvaknutie znamená, že vstrekovač funguje správne. Ak nemáte po ruke stetoskop, použite dlhý skrutkovač, jednoducho pritlačte špičku jeho hrotu k telu injektora a zamerajte sa na vibrácie prenášané cez rukoväť.
8. Pri zisťovaní porúch injektora by ste mali použiť špeciálnu lampu sondy (spýtajte sa v predajniach autodoplnkov). Lampa je pripojená k elektrickému konektoru podozrivého vstrekovača. Naštartujte motor a kontrolkou skontrolujte všetky vstrekovače. Rovnomerné blikanie kontrolky potvrdzuje správnu funkciu vstrekovača. V opačnom prípade by malo byť auto odvezené do servisu na podrobnejšiu diagnostiku.
9. Zastavte motor, odpojte elektrické konektory vstrekovačov a zmerajte elektrický odpor každého z nich). Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby vymeňte chybný uzol.
10. Ďalšie informácie o diagnostike stavu vstrekovacieho systému obsahuje kapitola Systémy riadenia motora.