Poznámka. Silné prehriatie motora môže viesť k deformácii hlavy valcov a narušeniu rovinnosti jej protiľahlých plôch.
Upratovanie
1. Zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z lícujúcich plôch hlavy valcov, sacieho potrubia a výfukového potrubia, - snažte sa nepoškodiť povrchy. Prácu výrazne uľahčí použitie špeciálneho zmäkčovača, ktorý by mal byť vopred napustený priľnutými usadeninami - pýtajte sa v predajniach autopríslušenstva.
2. Odstráňte všetky stopy vodného kameňa zo stien vodných kanálov.
3. Pomocou pevnej drôtenej kefy dôkladne vyčistite všetky prístupné dutiny a otvory. V prípade silnej kontaminácie kanálov by čistenie hlavy malo byť zverené odborníkom.
4. "Odvezte sa" pomocou vhodného závitníka pre každý otvor pre skrutku, odstránenie produktov korózie zo závitu, stôp starého tmelu a obnovenie poškodených závitov. Ak máte prístup k zdroju stlačeného vzduchu, vyfúknite otvory, aby ste odstránili triesky a drobné nečistoty.
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
5. Na čistenie spaľovacích komôr od usadenín uhlíka použite rozpúšťadlo a mosadznú drôtenú kefu.
6. Umyte hlavu rozpúšťadlom a dôkladne osušte. Použitie stlačeného vzduchu výrazne skráti čas schnutia a zaručí kvalitu čistenia ťažko dostupných dutín a dier.
Poznámka. Rôzne druhy kompozícií na odstránenie stôp sadzí, ktoré značne uľahčujú postup čistenia, je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s autopríslušenstvom. Nezabúdajte, že tieto typy produktov sú zvyčajne chemicky agresívne a musia sa používať s primeranými opatreniami – prísne dodržiavajte pokyny výrobcu, zvyčajne uvedené na štítku nádoby.
7. Na motoroch SOHC vyčistite zostavy vahadiel s nápravami v rozpúšťadle. Komponenty dôkladne vysušte stlačeným vzduchom a usporiadane ich zložte. Vyčistite rozpúšťadlom a vysušte zdviháky ventilov.
Poznámka. Použitie stlačeného vzduchu výrazne uľahčí postup (nezabudnite nosiť ochranné okuliare).
8. Umyte v rozpúšťadle a dôkladne vysušte ventilové pružiny, ich platne a sušienky delených zámkov. Snažte sa nepomiešať komponenty.
9. Zoškrabte väčšinu usadenín vytvorených na povrchoch ventilov, potom drôtenou dýzou na elektrickú vŕtačku, nakoniec vyčistite povrchy driekov ventilov a dosiek - uistite sa, že ventily nie sú pomiešané.
Kontrola stavu
Poznámka. Pred rozhodnutím o prerobení hlavy valcov dôkladne skontrolujte stav hlavy valcov. Po preštudovaní materiálu uvedeného v tejto podsekcii vytvorte zoznam komponentov, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť.
Hlava motora
1. Starostlivo skontrolujte hlavu valcov, či nevykazuje známky úniku chladiacej kvapaliny, praskliny alebo iné poškodenia. Prasknutá hlava musí byť bez problémov vymenená. Ak nie je istota pri určovaní stavu hlavy, mala by byť zaslaná na overenie do autoservisu. Ak oprava nie je možná, vymeňte poškodenú hlavu.
2. Pomocou meradla rovinnosti a lopatkového meradla skontrolujte, či dosadacia plocha hlavy nevykazuje známky deformácie. Ak rovinnosť presahuje hodnotu povolenú normami (pozri špecifikácie), hlavu treba poslať do drážky v mechanickej dielni.
Poznámka. Jedným z prevádzkových parametrov hláv valcov je ich minimálna prípustná výška, ktorá sa pri obrábaní nesmie znižovať.
3. Skontrolujte stav sediel ventilov v každej zo spaľovacích komôr. V prípade odhalenia dutín, trhlín, stôp vyhorenia by mala byť hlava podrobená špeciálnej obnovovacej oprave, ktorej realizácia presahuje kvalifikáciu priemerného amatérskeho mechanika a mala by byť zverená špecialistom autoservisu.
4. Pomocou dieromera zmerajte vnútorný priemer vodidla ventilu. Po vybratí meradla z objímky sa meria mikrometrom. Zmerajte aj vonkajší priemer drieku ventilu. Odčítajte druhé meranie od prvého merania, aby ste určili medzeru sedla ventilu. Porovnajte prijaté údaje s požiadavkami špecifikácií. Opotrebované puzdrá musia byť vymenené.
Poznámka. keď používate vnútornú mierku, vložte ju do stredu dĺžky objímky a potom ju posúvajte nahor a nadol. Nerovnomerný odpor voči pohybu merača indikuje prítomnosť kužeľového puzdra. Ak si nie ste istí pri určovaní stavu komponentov, neváhajte požiadať o pomoc špecialistov.
Ventily
1. Starostlivo skontrolujte povrchy ventilov, či nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, deformácií, prasklín, dutín a popálenín. Posúďte stupeň ovládania driekov ventilov. Skontrolujte, či na hrdloch tyčí nie sú praskliny. Skontrolujte, či sa ventily neohýbajú ich otáčaním. Skontrolujte dutiny a známky nadmerného opotrebovania koncov. Identifikácia niektorej z uvedených závad vyžaduje dodanie ventilov na renováciu do autoservisu.
1 - Koniec (vložky) tyče; 2 - Drážky na inštaláciu sušienok pre delené zámky dosiek; 3 - Tyče; 4 - Pracovné skosenie; 5 - Výfukový ventil; 6 - Valcová časť dosky (pás); 7 - Vstupný ventil
2. Zmerajte šírku valcovej časti (opasok) dosky každého z ventilov. Ak je šírka pásu menšia ako hodnota uvedená v špecifikáciách, vymeňte ventil.
Komponenty ventilov
1. Posúďte stupeň opotrebovania koncových častí každej z ventilových pružín, skontrolujte, či pružiny nemajú dutiny. Zmerajte voľnú dĺžku ventilových pružín, porovnajte výsledky meraní s požiadavkami špecifikácií. Ak je pružina kratšia ako spodná hranica, je previsnutá a musí sa vymeniť. Skontrolujte tiež sily vyvíjané pružinami, či sú v súlade s regulačnými požiadavkami (je lepšie zveriť túto prácu odborníkom z autoservisu). Pri absencii dôvery v určenie stavu pružín by bolo správnejšie ich vymeniť.
2. Inštalovaním každej z pružín vertikálne na rovný povrch skontrolujte tvrdosť ich obloženia. Pružiny s porušením orezávania, ako aj prehýbanie (viď vyššie), majú byť nahradené.
3. Skontrolujte pružinové platničky a sušienky ich rozdelených zámkov, či nemajú praskliny a známky opotrebovania. Všetky diely v pochybnom stave by mali byť nahradené novými, aby sa predišlo vzniku chýb v budúcnosti.
Vačkové hriadele, zdviháky ventilov a zostavy vahadiel s nápravami
1. Opis postupov na kontrolu stavu uvedených komponentov je uvedený v časti Kontrola stavu vačkových hriadeľov, zdvihákov ventilov a ložísk. Pred odoslaním hlavy do servisu na servis ventilov sa musí vykonať posúdenie stavu ložiskových čapov vačkových hriadeľov. Prítomnosť škrabancov, ryhovania a iných mechanických defektov na hrdloch hlavy musí byť vymenená bez ohľadu na stav komponentov ventilového mechanizmu. Pri servise motora SOHC treba skontrolovať aj stav vahadiel ventilov s nápravami.
2. Vymeňte všetky nájdené chybné komponenty.
3. So značným stupňom opotrebovania komponentov ventilu, čo je dosť pravdepodobné pri motore, ktorý potrebuje veľké opravy, zostavte ventilové zostavy a nainštalujte ich na ich bežné miesta v hlave (pozri časť Zloženie hlavy valcov) a pokračujte v postupoch údržby ventilu (pozri časť Údržba ventilov).