Poznámka. Pred demontážou ojnice a piestov z motora je potrebné demontovať hlavy valcov, olejovú vaňu a rúrku na zber oleja (pozri časť motory SOHC alebo DOHC motory túto kapitolu).
1. Úplne odstráňte stupňovité opotrebovanie z hornej časti valcov pomocou špeciálneho zahĺbenia - postupujte podľa pokynov výrobcu priložených k zahĺbeniu. Stupeň je vytvorený na hranici zdvihu piesta, približne 6,4 mm pod horným rezom valca v dôsledku mechanického vývoja kovu a karbónu, jeho prítomnosť je možné určiť hmatom nechtom. Pokusy vytiahnuť ojnicu a skupiny piestov bez odstránenia stupňovitého opotrebovania sú plné poškodenia piestov.
2. Po dokončení prípravy valcov otočte motor hore nohami tak, aby bol kľukový hriadeľ navrchu.
3. Pred odstránením ojníc z kľukového hriadeľa zhodnoťte veľkosť axiálnej vôle ich uloženia na hrdloch kľukového hriadeľa. Pevne zasuňte čepeľ (ja) meracou sondou do medzery medzi bočnou stenou spodnej hlavy ojnice a lícom kľuky, pričom sa úplne vyberie vôľa ojnice na hrdle hriadeľa. Celková hrúbka zvolených lopatiek sondy sa bude rovnať hodnote axiálnej vôle ojnice. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií. Ak hodnota axiálnej vôle prekročí maximálnu prípustnú hodnotu, je potrebné túto ojnicu vymeniť. Axiálna vôľa novej ojnice, prípadne starej na novom hriadeli môže byť menšia ako spodná prípustná hranica, v takom prípade je možné ojnicu opracovať - poraďte sa s odborníkmi autoservisu. Postupne skontrolujte všetky zostávajúce ojnice.
4. Uistite sa, že spodné hlavy ojníc a ich kryty majú identifikačné značky patriace vášmu valcu, v prípade potreby sa označte malým dierovačom.
5. V niekoľkých krokoch (1/2 otáčky na priblíženie) Uvoľnite prevlečné matice ojnice len natoľko, aby bolo možné ich odskrutkovať rukou. Odstráňte kryt prvej ojnice spolu s v nej uloženým ložiskovým plášťom, posledný sa snažte nespadnúť.
6. Na ochranu hrdla hriadeľa a zrkadla valca natiahnite pár kusov vhodnej hadice na skrutky spodnej hlavy ojnice.
7. Odstráňte puzdro ložiska z hlavy ojnice, potom opretím drevenej rukoväte kladiva o lôžko ložiska v spodnej hlave vytlačte zostavu ojnice a piestu z bloku cez hornú časť valca. Ak sa objaví odpor, okamžite zastavte demontáž zostavy a uistite sa, že stupňovité opotrebovanie na hornej časti valca je úplne odstránené.
8. Podobným spôsobom odstráňte zostávajúce zostavy ojnice a piestu z motora.
Poznámka. Ojnica, ktorá sa má demontovať, je inštalovaná súosovo s jej valcom zodpovedajúcim otočením kľukového hriadeľa - s vyťahovaním pokračujte až po umiestnení ojnice presne rovnobežne s osou valca!
9. Aby ste predišli náhodnému mechanickému poškodeniu ložísk a strate komponentov, znova nainštalujte ložiskové panvy a upevnite kryty ložísk k spodným hlavám vašich ojníc ručným utiahnutím matíc.
10. Neodstraňujte piesty z ojníc (pozri časť Kontrola stavu komponentov ojnice a skupiny piestov).