1 - ventil PCV; 2 - Vákuový posilňovač bŕzd; 3 - Pohon silového ventilu; 4 - Vstupné vzduchové potrubie; 5 - EGR ventil so zásuvkou; 6 - Montáž ventilu IAC / uzavretie prívodu vzduchu; 7 - TPS / spínač zatvorenej polohy plynu; 8 - Kryt rozdeľovača zapaľovania s BB drôtmi
Pozor! V postupe pokračujte až po konečnom ochladení pohonnej jednotky.
Horná časť vstupného potrubia (vstrekovacia komora)
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy), potom odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku motora, vyprázdnite chladiaci systém, (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
3. Odstráňte sacie potrubie (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy), potom odpojte spojenie, hadice a elektrické vedenie od telesa škrtiacej klapky.
4. Odpojte BB vodiče od zapaľovacích sviečok a uvoľnite ich z medziľahlých svoriek na kryte vstrekovacej komory. Odstráňte uzáver rozdeľovača a odsuňte ho nabok bez odpájania BB vodičov.
5. V opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, uvoľnite skrutky zaisťujúce hornú časť vstupného potrubia. Odstráňte hornú tlakovú komoru s pripojeným telesom škrtiacej klapky. Odpojte uzemňovaciu zbernicu pripojenú k spodnej časti tlakovej komory. Pohybom od stredu k okrajom odskrutkujte upevňovacie skrutky na spodnej časti fotoaparátu.
6. Pred inštaláciou hornej časti starostlivo očistite dosadacie plochy potrubia, hornú a spodnú časť vstrekovacej komory. Po úplnom odstránení stôp starého tesnenia a tmelu z povrchov ich utrite handrou namočenou v rozpúšťadle.
7. Nasaďte nové tesnenie na čapy vstupného potrubia, potom usaďte spodnú časť výtlačnej komory nahor a pohybom od okrajov do stredu utiahnite upevňovacie skrutky požadovanou silou.
8. Umiestnite tesnenie na spodnú komoru a nainštalujte hornú časť komory. V presne definovanom poradí utiahnite upevňovacie skrutky hornej komory požadovanou silou.
Spodná časť prívodného potrubia
1. Odstráňte hornú časť hadičky.
2. Odpojte kabeláž od spínača teploty chladiacej kvapaliny, CTS, elektromagnetického ventilu riadenia výkonového ventilu, elektromagnetického ventilu EGR a snímača teploty EGR.
3. Označte a odpojte všetky vákuové hadice, ktoré zasahujú do demontáže spodnej časti potrubia.
4. Odpojte palivové potrubie so vstrekovacími tryskami z potrubia (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte od koncového čela potrubia rúrku chladiacej dráhy otočenú k prevodovke.
6. Postup v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) uvoľnite skrutky/matice zaisťujúce potrubie.
7. Ak potrubie "zaseknutý" a nedá sa oddeliť od hláv valcov, poklepte naň kladivom cez drevený blok.
Pozor! Nikdy nepáčte potrubie pákou pod protiľahlým povrchom.
8. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy potrubia a hláv valcov, úplne z nich odstráňte stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty a potom ich utrite handričkou namočenou v acetóne.
9. Pred inštaláciou nových tesnení a potrubia skontrolujte stav rúrok chladiacej cesty uložených pod nimi. Nainštalujte tesnenia a potrubie, - skontrolujte, či sú komponenty správne umiestnené na vodiacich kolíkoch. Naskrutkujte upevňovacie matice.
10. V presne definovanom poradí utiahnite upevňovacie prvky potrubia na požadovaný krútiaci moment v troch krokoch.
Poznámka. Uťahovacie momenty matíc sa líšia od uťahovacích momentov skrutiek.
11. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Nezabudnite naplniť chladiaci systém a vymeniť motorový olej (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
12. Naštartujte motor a skontrolujte známky straty paliva, chladiacej kvapaliny a podtlaku.