POZOR! Pamätajte, že prach vznikajúci pri opotrebovaní trecích obložení spojkovej lamely môže obsahovať zdraviu škodlivý azbest. Prach nevyfukujte stlačeným vzduchom a snažte sa ho nevdychovať. Na čistenie komponentov spojky nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy, používajte iba špeciálne čističe bŕzd alebo čistý metanol. Pred likvidáciou vložte použité handry do uzavretej nádoby.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Demontujte prevodovku (cm. Demontáž a montáž manuálnej prevodovky).
3. Odstráňte uvoľňovaciu páku spojky z guľového čapu a potom vyberte uvoľňovacie ložisko z páky.
Vyšetrenie
Držte ložisko za vonkajší krúžok, stlačte vnútorný krúžok dvoma prstami a otočte ho. Ložisko sa musí otáčať voľne a ticho, inak sa musí vymeniť. Ložisko utrite čistou handrou a skontrolujte, či nevykazuje známky opotrebovania, praskliny alebo iné mechanické poškodenie. Vypínacie ložisko sa zvyčajne vymieňa pri každom servise komponentov spojky. Ložisko sa v žiadnom prípade nesmie umývať v rozpúšťadle, aby sa predišlo úniku jeho zostavy. Skontrolujte, či páčka uvoľnenia spojky nie je prasknutá a nemá známky deformácie.
Inštalácia
1. Namažte povrch držiaka ložiska žiaruvzdorným mazivom.
2. Rovnakým mazivom namažte sedlo guľového čapu na zadnej strane zostavy uvoľňovacej páky, ako aj sedlo tlačného zariadenia pomocného valca.
3. Nasaďte prídržnú pružinu guľového ložiska a uvoľňovacie ložisko do zostavy uvoľňovacej páky spojky.
4. Umiestnite vypínacie ložisko na predný držiak ložiska vstupného hriadeľa prevodovky, pričom koniec vypínacej páčky prevlečte cez otvor v skrini spojky. Uvoľňovaciu vidlicu pevne usaďte na guľový čap guľového ložiska.
5. Zľahka namažte kontaktnú plochu vypínacieho ložiska žiaruvzdorným mazivom v kontakte s plátkami membránovej pružiny.
6. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.