Rozloženie vnútorných komponentov manuálnej prevodovky
1 - Predné ložisko vstupného hriadeľa; 2 - Primárny hriadeľ; 3 - Prevodový stupeň 3. prevodový stupeň; 4 - Náboj posuvnej objímky synchronizátora; 5 - Prítlačný krúžok; 6 - Klzná spojka; 7 - blokovací krúžok 4. prevodového stupňa; 8 - Hnacie koleso 4. prevodový stupeň; 9 - Blokovací krúžok synchronizátora spiatočky; 10 - Kužeľ synchronizátora spiatočky; 11 - Náboj klznej spojky synchronizátora 5. prevodového stupňa; 12 - Zadné ložisko vstupného hriadeľa; 13 - Nastavovacie krúžky zadného ložiska vstupného hriadeľa; 14 - Pružinový kľúč; 15 - Klzná spojka synchronizátora; 16 - blokovací krúžok synchronizátora 5. prevodového stupňa; 17 - Hnacie koleso 5. prevodový stupeň; 18 - Poistný krúžok; 19 - Prítlačné polkrúžky vstupného hriadeľa; 20 - Pružinový kľúč; 21 - Blokovací krúžok synchronizátora spiatočky; 22 - blokovací krúžok synchronizátora 1. stupňa; 23 - blokovací krúžok synchronizátora 2. stupňa; 24 - Nastavovacie krúžky zadného ložiska sekundárneho hriadeľa; 25 - Zadné ložisko sekundárneho hriadeľa; 26 - Prítlačná podložka; 27 - Prítlačný krúžok; 28 - Hnaný prevod 5. prevodového stupňa; 29 - Hnaný prevod 4. prevodový stupeň; 30 - Hnaný prevod 3. prevodový stupeň; 31 - Hnaný prevod 2. prevodový stupeň; 32 - Prítlačný krúžok; 33 - Pružinový kľúč; 34 - Hnané koleso zadnej prevodovky; 35 - Náboj synchronizátora 1-2 prevody; 36 - Hnaný prevod 1. prevodový stupeň; 37 - Sekundárny hriadeľ; 38 - Predné ložisko sekundárneho hriadeľa; 39 - Diferenciálne ložiská; 40 - Hnacie zariadenie rýchlomeru; 41 - Diferenciálna skrinka; 42 - Poháňané ozubené koleso hlavného ozubeného kolesa; 43 - Stredný spätný chod; 44 - Os medziľahlého prevodu spiatočky; 45 - Nastavovacie krúžky ložísk; 46 - Diferenciálne ložiská; 47 - Pin; 48 - Prítlačná podložka osi satelitov; 49 - Diferenciálny satelit; 50 - Prítlačná podložka bočného prevodu diferenciálu; 51 - Bočné diferenciály; 52 - Os satelitov; 53 - Skrutka (74÷88 Nm); 54 - Skrutka (16÷21 Nm)
Komponenty voliča prevodov
1 - Zástrčka blokovania radiacej vidlice 3. a 4. prevodového stupňa; 2 - radenie vidlice 3-4 prevodové stupne; 3 - Poistný krúžok; zaraďovacia vidlica 4 - 5. prevodového stupňa; 5 - Poistný krúžok; 6 - Poistný krúžok; Tyč vidlice 7 - 5. prevodového stupňa; 8 - Blokovacia lopta; 9 - Vratná pružina; 10 - Zástrčka ovládania 5. a spiatočky (16 ø 22 Nm); 11 - Prídržné pružiny; 12 - Držiak pre 5. a spiatočku; 13 - spiatočka na úrovni pružiny; 14 - O-krúžok; 15 - kolík; 16 - Os spätnej páky; 17 - O-krúžok; 18 - čap; 19 - Tyč na výber prevodových stupňov; 20 - lopta; 21 - Zariadenie na aktiváciu spätného chodu; 22 - Vzájomný blokovací piest; 23 - Blokovanie guľôčok; 25 - Lopta; 26 - Vratná pružina; 27 - Poistný krúžok; 28 - tyč vidlice radenia 3-4; 29 - Lopta; 30 - Vzájomný blokovací piest; 31 - Pin; 32 - Konzola; 33 - Vratná pružina; 34 - tlmič; 35 - Pätka voliča; 36 - Vratné ložisko; 37 - Objímka; 38 - Pružina voliča; 39 - Lopta; 40 - vačkový čap; 41 - Vratná pružina; 42 - Cam; 43 - Pin; 44 - Pin; 45 - Volič; 46 - Zaisťovacia páka; 47 - Blokovacia tyč; 48 - Pin; 49 - Vidlicová svorka; 50 - Pin; 51 - Držiak; 52 - tyč vidlice radenia 1-2; 53 - Lopta; 54 - Vratná pružina; 55 - Zástrčka blokovania radiacej vidlice 1-2 prevodových stupňov; 56 - Preraďte vidlicu o 1-2 prevody; 57 - čap; 58 - Skrutka (16÷21 Nm); 59 - Skrutka (16÷21 Nm)
Všeobecné informácie
Zostavovatelia tejto príručky neodporúčajú majiteľom automobilov, aby sami vykonávali generálnu opravu manuálnych prevodoviek. Počas demontáže a montáže musí byť prevodovka odstránená a potom nahradená množstvom malých komponentov. Je potrebné vykonať veľa presných meraní a výberom podložiek, krúžkov a rozperiek jasne nastaviť veľa medzier. Vzhľadom na uvedené by bolo rozumnejšie zveriť generálnu opravu manuálnej prevodovky do rúk špecialistov autoservisu. Všimnite si, že v mnohých prípadoch je možné zakúpiť repasovanú jednotku výmenou, ktorá je často lacnejšia ako komplexná oprava.
Napriek vyššie uvedenému nie je nezávislá oprava manuálnej prevodovky amatérskym mechanikom absolútne nemožným počinom. Nevyhnutnou podmienkou je len dostupnosť potrebných špeciálnych nástrojov a presnosť v prístupe k implementácii všetkých postupov.
Nástroje potrebné na prestavbu manuálnej prevodovky zahŕňajú ihlové kliešte na odstránenie vnútorných a vonkajších poistných krúžkov, sťahovák ložísk, klzné kladivo, súpravu unášačov a dierovačov, meradlo DTI a možno aj hydraulický lis. Okrem toho budete samozrejme potrebovať odolný pracovný stôl vybavený zverákom, prípadne špeciálny montážny stojan.
Pri postupoch demontáže manuálnej prevodovky si skúste zapamätať, alebo skôr zapísať poradie montáže každého z odmontovaných dielov.
Pred pokračovaním v demontáži prevodovky by bolo rozumné pokúsiť sa analyzovať príznaky jej porúch, aby ste približne určili ich príčiny. Mnohé zlyhania jednoznačne súvisia so zlyhaním dobre definovaných komponentov.
Nasledujúca podkapitola poskytuje schematický popis postupu pri demontáži manuálnej prevodovky a servise jej vnútorných komponentov.
Demontáž, údržba vnútorných komponentov a montáž manuálnej prevodovky
Extrakcia komponentov
1. Rozloženie vnútorných komponentov manuálnej prevodovky a mechanizmu voľby prevodových stupňov je znázornené na obrázkoch.
2. Demontujte 4. prevodový stupeň cez otvor, potom odstráňte osku voľnobežného prevodu spiatočky a samotný prevod.
3. Odstráňte montážny kolík z telesa spojky.
4. Odstráňte vratnú pružinu páky a pružinu aretácie spätného chodu z mechanizmu záberu spiatočky.
5. Odstráňte jazýček nápravy spiatočky.
6. Demontujte zostavu páky spiatočky.
7. Odstráňte zástrčku 5. a spätného blokovania vidlice, vyberte pružinu a guľu.
8. Odstráňte poistné krúžky a montážne kolíky z vidlice na 5/Spätný chod a 3-4 radenie.
9. Odstráňte 5/spiatočku a 3-4 prevodové stupne.
10. Odstráňte obe zostavy hriadeľa (primárne a sekundárne) Manuálna prevodovka a vidlica 1-2 prevody s pažbou.
11. Demontujte zostavu koncového pohonu.
12. Demontujte zostavu spiatočky.
13. Pomocou špeciálneho razidla (KV32101000) odstráňte montážny kolík a odpojte volič.
14. Vytočte vypúšťaciu zátku, aby ste mali prístup k čapu upevnenia páky pomocou tyče.
15. Odstráňte kolík (použite razník KV32101000) a vyberte páku drieku.
Demontáž zostavy vstupného hriadeľa
Demontáž
1. Pred začatím demontáže vstupného hriadeľa zhodnoťte veľkosť axiálnej vôle hnacích kolies 3., 4. a 5. prevodového stupňa.
2. Ak je vôľa prevodu mimo rozsahu (pozri špecifikácie), demontujte zostavu a skontrolujte stav dosadacích plôch ozubených kolies, hriadeľa a nábojov, následne vyhodnoťte vôľu prídržného krúžku a prítlačných polokrúžkov vstupného hriadeľa.
3. Odstráňte zadné ložisko vstupného hriadeľa.
4. Demontujte 5. a spiatočnú synchrónnu zostavu a 5. prevodový stupeň.
5. Odstráňte poistnú podložku nápravy, dve prítlačné podložky a 4. prevodový stupeň.
6. Odstráňte poistný krúžok.
7. Demontujte synchronizátor 3.-4. prevodového stupňa a pastorok 3. prevodového stupňa.
8. Demontujte predné ložisko vstupného hriadeľa.
Kontrola stavu komponentov
1. Skontrolujte zostavu vstupného hriadeľa na praskliny, známky deformácie a nadmerného opotrebovania, zhodnoťte stav hnacích ozubených kolies.
2. Skontrolujte, či sú súčasti synchronizátora prasknuté, známky nadmerného opotrebovania, praskliny a iné mechanické chyby. Posúďte stav nábojov, klzných puzdier, poistných krúžkov, kľúčov a iných montážnych dielov.
3. Odmerajte medzeru medzi blokovacím krúžkom synchronizátora a ozubeným kolesom (pre 4. a 5. prevodový stupeň). Menovitá hodnota je v rozsahu 1,0÷1,35 mm s toleranciou opotrebenia do 0,7 mm.
1 - Číselník; 2 - Synchronizačný kužeľ; 3 - Poter (svietidlo ST30031000); 4 - Blokovací krúžok; 5 - Synchronizačný kužeľ; 6 - Poter (svietidlo ST30031000)
4. Odhadnite stupeň poškodenia blokovacieho krúžku synchronizátora spiatočky. Položte blokovací krúžok na vhodný prípravok a umiestnite naň synchronizačný kužeľ. Uistite sa, že výstupok kužeľa zapadá do obvodu vybrania v upínacom zariadení. Pevne pritláčajte kužeľ proti blokovaciemu krúžku a pomocou piestového číselníka určte vzdialenosť A. Ak je A menšie ako 1,2 mm, vymeňte blokovací krúžok.
5. Posúďte voľnosť otáčania ložísk.
6. Skontrolujte ložiskové zostavy na praskliny, dutiny a iné mechanické poškodenia.
Zhromaždenie
1. Zostavte 3-4-stupňový synchronizátor. Skontrolujte, či sú komponenty správne zapojené.
2. Umiestnite hnacie koleso 3. prevodového stupňa a príslušný blokovací krúžok synchronizátora na zostavu vstupného hriadeľa.
3. Pritlačte náboj 3-4-stupňovej synchronizačnej spojky na zostavu. Uistite sa, že sú komponenty správne orientované. Vyberte a nainštalujte vhodnú prítlačnú podložku, aby ste minimalizovali medzeru v drážke (veľkosť medzery by nemala presiahnuť rozsah 0÷0,1 mm).
4. Nainštalujte 4. prevodový stupeň.
5. Vyberte vhodné prítlačné podložky, aby ste minimalizovali vôľu štrbín (0÷0,06 mm) a usaďte ich na prítlačný krúžok.
6. Nastavte synchronizátor 5. a spiatočky. Vložte pružinové kľúče do reverzného synchrónneho krúžku. Vložte zostavu do posuvnej objímky synchronizátora, - skontrolujte, či sú pružinové kľúče správne vložené do objímky.
1 - 5. prevodový stupeň
2 - Montáž synchronizátora spiatočky
7. Nasaďte blokovací krúžok 5. prevodového stupňa do príslušného hnacieho prevodu. Nainštalujte reverzný synchronizačný kužeľ na blokovací krúžok. Umiestnite zostavený synchronizátor spiatočky na 5. prevodový stupeň. Vložte výstupky kužeľa do vzájomných drážok ozubeného kolesa.
8. Umiestnite príchytky poistného krúžku synchronizačného krúžku spätného chodu na vrch 5. prevodového stupňa.
9. Zatlačte zostavu 5. a spiatočky s 5. prevodovým stupňom na zostavu vstupného hriadeľa.
10. Umiestnite predné a zadné ložiská na zostavu vstupného hriadeľa.
11. Odhadnite veľkosť axiálnej vôle ozubených kolies.
Demontáž zostavy výstupného hriadeľa
Demontáž
1. Pred začatím demontáže komponentov zostavy zmerajte veľkosť axiálnej vôle hnaných ozubených kolies 1. a 2. prevodového stupňa. Ak sú výsledky merania mimo rozsahu (pozri špecifikácie), odstráňte súčiastky a vyhodnoťte stav spojovacích plôch hriadeľa, ozubených kolies a nábojov (pozri podsekciu Montáž).
2. Vytlačte ložisko zadného výstupného hriadeľa.
3. Odstráňte prítlačnú podložku a krúžok.
4. Vytlačte hnané prevody 5. a 4. prevodového stupňa.
5. Vytlačte hnané prevody 3. a 2. prevodového stupňa.
6. Odstráňte prítlačný krúžok.
7. Demontujte zostavu synchronizátora 1. – 2. stupňa a hnaného 1. prevodového stupňa.
8. Vytlačte zadné ložisko
Kontrola stavu komponentov
1. Skontrolujte hriadel na praskliny, deformácie a známky nadmerného opotrebovania, zhodnoťte stav ozubených kolies.
2. Skontrolujte, či sú súčasti synchronizátora prasknuté, známky nadmerného opotrebovania, praskliny a iné mechanické chyby. Posúďte stav nábojov, klzných puzdier, poistných krúžkov, kľúčov a iných montážnych dielov.
3. Odmerajte medzeru medzi blokovacím krúžkom synchronizátora a ozubeným kolesom (pre 4. a 5. prevodový stupeň). Menovitá hodnota je v rozsahu 1,0÷1,35 mm s toleranciou opotrebenia do 0,7 mm.
4. Posúďte voľnosť otáčania ložísk. Skontrolujte ložiskové zostavy na praskliny, dutiny a iné mechanické poškodenia.
Zhromaždenie
1. Zostavte synchronizátor 1-2 prevodov. Skontrolujte, či sú komponenty správne zapojené.
2. Nainštalujte 1. hnaný prevodový stupeň a 1. synchronizačný krúžok. Stlačte náboj synchronizátora o 1-2 prevody. Uistite sa, že sú komponenty správne orientované.
3. Nainštalujte posuvnú objímku synchronizátora 1-2 a jej poistný krúžok.
4. Výberom prítlačných krúžkov synchronizačného náboja 1-2 prevodov minimalizujte medzeru drážky (0÷0,1 mm).
5. Nasaďte 2. hnaný prevod na zostavu hriadeľa.
6. Nasaďte 3. prevodový stupeň, potom 4. a 5. prevodový stupeň.
7. Výberom prítlačného krúžku minimalizujte medzeru v drážke hnaného kolesa 5. prevodového stupňa (0÷0,15 mm).
8. Zatlačte axiálnu podložku a zadné ložisko výstupného hriadeľa.
9. Namontujte predné ložisko.
Demontáž zostavy koncového pohonu
Demontáž
1. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte vedené ozubené koleso z hlavného prevodu.
2. Demontujte pohon rýchlomera.
3. Vytlačte bočné ložiská diferenciálu - pamätajte, že pravé a ľavé ložiská nie sú zameniteľné a musia byť pri montáži striktne osadené na pôvodné miesta.
4. Uvoľnite upevňovací kolík a zoberte os satelitov.
5. Odstráňte satelity a bočné prevody zo skrinky diferenciálu.
Kontrola stavu komponentov
1. Skontrolujte stav spojovacích plôch skrine diferenciálu, bočných ozubených kolies a satelitov.
2. Posúďte stupeň opotrebovania podložiek.
3. Skontrolujte voľnosť otáčania ložísk. Skontrolujte známky mechanického poškodenia a jamkovej jamky.
Zhromaždenie
1. Namontujte podložky na bočné ozubené kolesá diferenciálu. Naplňte bočné prevody a pastorky na ich pravidelné miesta v skrini diferenciálu.
2. Vložte hriadeľ satelitu.
3. Pomocou špeciálneho nástroja a piestového číselníka zmerajte vôľu bočného prevodu v skrini diferenciálu.
4. Výsledok merania by nemal presiahnuť 0,1÷0,2 mm, v opačnom prípade dosiahnite požadovaný výsledok výberom nových podložiek.
5. Nainštalujte kolík.
6. Nainštalujte ozubené koleso koncového prevodu.
7. Nainštalujte pohon rýchlomera.
8. Natlačte bočné ložiská na diferenciál.
Kontrola stavu komponentov voliča prevodovky
Skontrolujte klzné plochy komponentov voliča prevodov, či nie sú škrabance, odreniny a iné mechanické poškodenia.