Podrobnosti o inštalácii skrine prevodovky
1 - Kupola spojky; 2 - Olejové tesnenie; 3 - Prietok oleja (sekundárny hriadeľ); 4 - Povrch kupoly spojky spojený s kľukovou skriňou manuálnej prevodovky; 5 - Tesnenie hnacieho hriadeľa; 6 - Skrutka (20÷29 Nm); 7 - prašník; 8 - Tesniaca manžeta; 9 - Magnetický segment; 10 - Olejový žľab; 11 - Olejové vrecko; 12 - Senzorový spínač cúvacích svetiel; 13 - O-krúžok; 14 - Tesnenie hnacieho hriadeľa; 15 - Vypúšťacia zátka (25÷34 Nm); 16 - Manuálna prevodovka Carter; 17 - Prietok oleja (vstupný hriadeľ); 18 - Skrutka (16÷21 Nm); 19 - Upínacia skrutka (3,7÷5,0 Nm)
Odstúpenie
1. Vyberte batériu zo zásobníka (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Odstráňte čistič vzduchu so snímačom MAF a prívodom vzduchu (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
3. Demontujte pracovný valec spojky zo skrine prevodovky (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Uvoľnite zámok a uvoľnite hydraulické vedenie spojky z jeho nosnej konzoly na skrini prevodovky.
Pozor! Nestláčajte pedál spojky, keď je pomocný valec odstránený.
4. Odpojte vedenie od VSS (pozri časť Výmena olejových tesnení). Odpojte uzemňovacie pásy.
5. Na modeloch od roku 1995 č. demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (pozri kapitolu Systémy riadenia motora).
6. Demontujte zostavu štartéra zo skrine prevodovky (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
7. Vyskrutkujte horné skrutky upevnenia skrine prevodovky.
Poznámka. Skrutky medzi prevodovkou a motorom majú rôznu dĺžku a nie sú zameniteľné, preto musia byť pri demontáži zreteľne označené.
8. Uvoľnite matice predného kolesa. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany. Odstráňte predné kolesá.
9. Odpojte elektrické vedenie od snímačov-spínačov cúvacích svetiel a otvorte okruh štartéra (pozri časť Kontrola a výmena meracieho spínača cúvacích svetiel).
10. Odstráňte časť výfukového systému, ktorá prechádza pod pohonnou jednotkou (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
11. Vypustite prevodový olej (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
12. Odpojte podpornú tyč a tyč riadenia radenia od prevodovky (pozri časť Demontáž a montáž komponentov pohonu radiacej páky).
13. Demontujte hnacie hriadele (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).
14. Podoprite motor pomocou zdviháka (na rozloženie nákladu položte medzi hlavu zdviháka a olejovú vaňu drevený blok). Motor musí zostať zdvihnutý po celú dobu demontáže prevodovky z vozidla.
15. Prevod podoprite trolejovým zdvihákom a pripevnite ho k zdviháku bezpečnostnými reťazami.
16. Demontujte stredový priečny nosník, ktorý vedie pod zostavou hnacej sústavy.
17. Mierne nadvihnite zostavu pohonnej jednotky a odpojte ľavú podperu jej zavesenia. Pri vhodnej konfigurácii vozidla odstráňte aj skrutky upevňujúce kľukovú skriňu motora k prevodovke (pozri kapitolu Motor).
18. Odskrutkujte zostávajúce skrutky upevnenia kupole spojky k bloku motora.
19. Poslednýkrát sa uistite, že sú odpojené všetky komunikácie a nič nebráni oddeleniu a odstráneniu prevodovky.
20. Spustite zdvihák podopierajúci motor a začnite posúvať zostavu manuálnej prevodovky do strany, čím ju oddelíte od jednotky. Po úplnom uvoľnení čapu vstupného hriadeľa z náboja kotúča spojky spustite zostavu a vyberte ju spod auta. Pokúste sa, ak je to možné, nenakláňať prevodovku vymontovanú z vozidla.
21. Využite túto príležitosť a skontrolujte stav komponentov spojky (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Je dobrou praxou vymeniť spojku bez ohľadu na jej aktuálny stav.
Inštalácia
1. Ak sú demontované, namontujte späť komponenty spojky (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).
2. Upevnite prevodovku na zdvihák, ako ste to urobili počas procesu demontáže, a opatrne ju zasuňte pod auto a zdvihnite ju do normálnej polohy. Jemne spojte vstupný hriadeľ s drážkami náboja kotúča spojky a uistite sa, že vodiace kolíky zapadnú do spojovacích otvorov na spojovacej ploche motora. Nikdy nepoužívajte silu – ak vstupný hriadeľ nezasahuje do náboja spojkového kotúča, nastavte uhol prevodovky a mierne otočte hriadeľ, aby ste dosiahli správne zarovnanie drážok.
Pozor! V žiadnom prípade nedoťahujte zošikmenú prevodovku k motoru pomocou upevňovacích skrutiek - môže to viesť k nezvratnému zlyhaniu komponentov!
3. Priskrutkujte skrutky upevnenia manuálnej prevodovky k motoru. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
4. Pripojte podperu zavesenia hnacej sústavy (skontrolujte, či sú upevňovacie prvky bezpečne utiahnuté).
5. Namontujte späť záves prevodovky a priečny nosník.
6. Odstráňte zdviháky podopierajúce skriňu a motor. Namontujte späť všetky komponenty, ktoré boli odstránené počas demontáže prevodovky (pozri príslušné kapitoly Výkonové a výfukové systémy, Elektrické vybavenie motora A Systémy riadenia motora).
7. Skontrolujte, či sú elektrické a hydraulické vedenia správne pripojené a vedené. Uistite sa, že do prevodovky je naliate správne množstvo prevodového oleja požadovanej kvality (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Spustite auto na zem.
8. Pripojte záporný kábel k batérii. Jazdite s vozidlom, skontrolujte motor a prevodovku na známky netesností.