Hlavní konkurenti «Nissan Murano» sú nasledujúce vozidlá iných spoločností − Audi Q5, BMW X3, Ford Explorer, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Range Rover Evoque, Lexus NX 300, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Toyota Venza, Volkswagen Touareg a Volvo XC60.
Prvá generácia (Z50, 2002−2007)
Prvá generácia bola predstavená verejnosti na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v marci 2002. Výroba začala v máji 2002, predaj v USA začal v júni. Pohon bol na predné kolesá (FWD) alebo plné (AWD). Použilo sa plne nezávislé zavesenie všetkých kolies. O bezpečnosť auta sa starala kompletná sada airbagov, kabínu vystužili oceľové prvky, elektronické riadenie stability, ABS, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily a brzdový asistent. Dĺžka karosérie bola 4770 mm, šírka 1880 mm a výška 1705 mm.
Vybavený iba benzínovým šesťvalcovým V-motorom s objemom 3,5 litra (3498 cm3, VQ35DE, V6) 245 hp, ktorý bol tiež nainštalovaný na «Altima», «Maxima» a športové auto «Nissan 350Z». Pre japonský trh bol k dispozícii 2,5-litrový motor (2488 cm3, QR25DE, I4) 175 koní Prevodovka bola nealternatívna - bezstupňový variátor (CVT) a bolo v tom čase považované za jedno z najväčších vozidiel využívajúcich CVT.
americká agentúra «Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky» (NHTSA) vykonal sériu nárazových testov a vo všetkých testoch udelil maximálne hodnotenie 5 hviezdičiek, ale test prevrátenia získal iba 4 hviezdičky.
V roku 2006 bol model aktualizovaný. Začali inštalovať LED zadné svetlá a smerové svetlá, farebnú obrazovku ako štandard, záložnú videokameru, GPS navigáciu a tiež mierne zmenili predný panel.
Limitovaná edícia vyprodukovala vysokovýkonnú úpravu tzv «GT-C» s motorom «VQ35DE» 305 koní Čas zrýchlenia takéhoto auta na 100 km / h bol 8 sekúnd.
Druhá generácia (Z51, 2009−2014)
Druhá generácia bola predstavená na medzinárodnom autosalóne v Los Angeles v novembri 2007 ako model 2009 a predaj sa začal v januári 2008. To znamená, že Nissan preskočil modelový rok 2008. Existovali tri úrovne výbavy − «S» (základňu), «SL» (priemer) A «LE» (najvyššej úrovni). Auto je založené na platforme «Nissan D». Karoséria mala podobu 5-dverového SUV s dĺžkou 4788 mm, šírkou 1882 mm, výškou 1699 mm, pohotovostnou hmotnosťou 1759-1826 kg. Po restylingu v roku 2011 bola dĺžka 4823 mm, výška 1727 mm. K dispozícii bola aj karoséria kabrioletu dlhá 4829 mm, široká 1892 mm, vysoká 1681 mm. V roku 2014 bola výroba kabrioletu zrušená. Pohon predných alebo všetkých kolies.
V benzínovom motore bol inštalovaný šesťvalec v tvare V s objemom 3,5 litra (3498 cm3, VQ35DE, V6) 265 koní Od roku 2011 bolo po prvýkrát možné kúpiť «Murano» s 2,5-litrovým štvorvalcovým naftovým motorom (2488 cm3, YD25DDTi, I4) 190 koní Pre japonský trh bol k dispozícii 2,5-litrový benzínový štvorvalec (2488 cm3, QR25DE, I4) 160 koní Prevodovka tradične bezstupňový variátor (CVT), a tiež prvýkrát začal inštalovať 6-stupňový automat.
Druhá generácia obsahovala množstvo elektronických prvkov, ako sú dažďové senzory, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru a sklopné zadné sedadlá, integrácia iPodu a navigačný systém GPS s dotykovou obrazovkou na pevnom disku. Medzi štandardné prvky pre bezpečnejšiu jazdu patria protiblokovacie brzdy (ABS), rozdelenie brzdnej sily (EBD), elektronické riadenie stability a sada airbagov. Americká agentúra NHTSA udelila autu štyri hviezdičky v čelnom nárazovom teste a päť hviezdičiek pri bočnom náraze, čo je horšie ako prvá generácia.
Auto modelového roku 2011 bolo prerobené. Dĺžka a výška karosérie sa mierne zväčšila, aktualizovali sa predné a zadné svetlá, ako aj nové ráfiky. Menšej aktualizácie sa dočkal aj interiér.
Nissan predstavil «Murano CrossCabriolet» na medzinárodnom autosalóne v Los Angeles v roku 2010, čím sa umiestnil ako «prvý crossover s otvorenou strechou na svete». V apríli 2014 bolo toto auto zrušené.
Tretej generácie (Z52, 2015−súčasnosť čas)
Na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v apríli 2014 bol predstavený «Murano» tretej generácie ako model 2015. Predaj v Japonsku bol zrušený z dôvodu prísnejších domácich predpisov o vozidlách. Motor bol umiestnený vpredu, pohon je plný alebo len na predné kolesá. Karoséria 5-dverového SUV dlhá 4887 mm, šírka 1915 mm, výška 1689 mm.
Do motora bol inštalovaný benzínový šesťvalec v tvare V s objemom 3,5 litra (3498 cm3, VQ35DE, V6) 260 koní Prevodovka 6-stupňová automatická alebo CVT (CVT). V roku 2016 sa objavila hybridná modifikácia «Murano» s 2,5-litrovým benzínovým štvorvalcom (2488 cm3, QR25DER, I4) 250 koní a lítium-iónová batéria s elektromotorom s výkonom 20 k. s.