1. Skontrolujte "Tieto zostavy sa odporúčajú kombinovať s akýmkoľvek postupom, ktorý zdvíha prednú časť vozidla.
2. Príznakmi poruchy v riadení a zavesení sú zvýšená vôľa v riadení, silné nakláňanie karosérie v zákrute, vibrácie karosérie pri jazde po nerovných cestách, zaseknutie volantu pri zatáčaní.
3. Skontrolujte činnosť tlmičov, pri ktorých niekoľkokrát prudko stlačte každý roh auta a uvoľnite ho.Ak sa po jednom alebo dvoch stlačení karoséria auta nevráti do pôvodnej polohy, znamená to poruchu tlmičov a potrebu ich nahradiť. Pri stlačení a uvoľnení auta počúvajte zvuky, ktoré vydávajú časti zavesenia.
4. Zdvihnite prednú časť auta a položte na stojany.
5. Skontrolujte stav všetkých upevnení a tiež netesnosti z mechanizmu riadenia a tlmičov.
6. Vyčistite a skontrolujte neporušenosť tesnení guľového kĺbu a koncov spojovacích tyčí.
7. Skontrolujte vôľu ložísk potrasením kolesa vo vertikálnej rovine. Ak sú viditeľné vôle, nastavte ložiská.
8. Požiadajte asistenta, aby zatriasol kolesom v horizontálnej rovine, pričom pozoroval guľové čapy a konce tiahla. Starostlivo skontrolujte vôľu všetkých guľových čapov spájajúcich dvojnožku s bočnými tyčami, kyvným ramenom a stredovou spojovacou tyčou. Rameno kyvadla je priskrutkované k rámu. Najprv skontrolujte tesnosť všetkých upevňovacích prvkov.
9. Skontrolujte vôľu v mechanizme riadenia, pre ktorú pri držaní dvojnožky otáčajte volantom (vykonávané s asistentom). Pohyb kormidla, keď je dvojnožka nehybná, naznačuje opotrebovanie kormidlového zariadenia. Ak je vôľa pozorovaná iba v polohe kolies zodpovedajúcej jazde v priamom smere, potom je šnek kormidlového zariadenia opotrebovaný. Úniky oleja tiež naznačujú opotrebovanie prevodovky. V tomto prípade musí byť prevodovka odstránená na kontrolu a opravu.
10. Skontrolujte vôľu na venčeku volantu, ktorá by nemala presiahnuť 35 mm. Zvýšená vôľa naznačuje opotrebovanie pántov a prevodovky riadenia.
11. Skontrolujte stav častí zadného zavesenia (gumové puzdrá, spojovacie prvky atď.).