2. Počet pásov namontovaných na automobile závisí od typu motora a výbavy vozidla. Remeňový pohon zabezpečuje generátor, čerpadlo chladiacej kvapaliny, kompresor klimatizácie a posilňovač riadenia.
26.4 Vložka vzduchového filtra s termostatom
26.5 Schéma činnosti termostatu
1. K snímaču teploty vzduchu; 2. Vákuový pohon; 3. Otvorené; 4. Zatvorené; 5. Studený vzduch; 6. Do karburátora; 7. Deliaca klapka; 8. Horúci vzduch z výfukového potrubia
3. Stav pásov sa kontroluje hmatom a kontrolou (osvetlenie pásov baterkou). Skontrolujte odlepenie gumovej lepiacej podložky na oboch stranách základne pásu, roztrhnutie na koncoch pásky, stvrdnutie, poškodenie povrchu pásu (praskliny, odlučovanie a opotrebovanie koľají, viď foto). Skontrolujte tiež opotrebovanie a sklenený prechod materiálu pásu, ktorý spôsobuje lesklý vzhľad pásu. Otočte pás a skontrolujte obe strany.
4. Skontrolujte napnutie remeňa. Pri vzdialenosti medzi stredmi kladiek od 170 do 280 mm by mal byť priehyb remeňa asi 6 mm. Ak je táto vzdialenosť od 300 do 400 mm, potom by mala byť odchýlka asi 13 mm (fotografiu).
5. Na nastavenie napätia sú k dispozícii špeciálne zariadenia (fotografiu).
6. Pre nastavenie je potrebné uvoľniť upevňovacie skrutky jednotky a posunúť jednotku potiahnutím remeňa (alebo otočte nastavovacou skrutkou). Utiahnite upevňovacie nástavce a skontrolujte napnutie. Ak je napätie správne, utiahnite upevňovacie skrutky (fotografiu). Napnutie ozubeného remeňa sa nastavuje pohybom napínacieho valca.
27.3 Niektoré charakteristické znaky opotrebovania remeňa.
1. Trhliny; 2. Sklený prechod; 3. Vniknutie tuku; 4. Roztrhnutie základne pásu
7. Odporúča sa meniť všetky remene súčasne.