Systém priameho vstrekovania paliva
1. Procesorová jednotka spracováva informácie zo snímačov a riadi činnosť zapaľovacích a vstrekovacích systémov, pričom udržiava stechiometrický pomer benzínu a vzduchu. Blok zabezpečuje aj diagnostiku systémov a obsahuje kontrolky. Jednotka má zabudovaný stabilizovaný napájací zdroj pre rôzne senzory.
2. Snímač otáčania kľukového hriadeľa (fotografiu) generuje hlavný signál pre blok ECCS. Skladá sa z rotora so štrbinovou štruktúrou a tvarovača zostaveného na optickom páre. Na rotore sú 2 skupiny štrbín - od seba vzdialené 1° (na registráciu rotácie) a spárované sloty umiestnené o 120° (na registráciu otáčania kľukového hriadeľa vzhľadom na TDC).
10.2a Snímač otáčania kľukového hriadeľa
1. Snímač uhla natočenia; 2. Rotor
10.2b Štrbinová konštrukcia rotora
1. Referenčná drážka pre 1. valec; 2. Slot pre registráciu rotácie; 3. Slot signálu uhlového posunu 120°
10,2 V obvod snímača otáčania kľukového hriadeľa
1. Veko; 2. rotor; 3. Tvarovač; 4. fotodióda; 5. LED; 6. Posúvač
Senzor prietoku
3. Snímač typu horúceho drôtu, určený na meranie objemového prietoku vzduchu dodávaného do valcov (fotografiu).
10.3 Snímač prietoku vzduchu
Snímač teploty motora
4. Snímač registruje teplotu chladiacej kvapaliny a je pripojený k procesorovej jednotke (fotografiu).
10.4 Snímač teploty motora 1. Konektor snímača (na motore V6) 2. Senzor (na motore K24)
Senzor výfukových plynov
5. Naskrutkované do výfukového potrubia, určené na monitorovanie obsahu kyslíka vo výfukových plynoch (fotografiu).
10.5 Snímač výfukových plynov
Spínač plynu
6. Určené na identifikáciu režimu nečinnosti. Pri voľnobehu sú kontakty snímača zatvorené, keď stlačíte plynový pedál, kontakty sa otvoria (fotografiu).
10.6 Spínač plynu
1. Konektor snímača brány; 2. Spínacia zásuvka
Snímač rýchlosti vozidla (snímač VSS)
7. Navrhnuté na generovanie signálu rýchlosti vozidla dodávaného do procesorovej jednotky zabudovanej do rýchlomera. Na ručnom rýchlomere je snímač jazýčkový spínač, na digitálnom snímači je vyrobený vo forme optického páru s tvarovačom impulzov.
Senzor klopania
8. Piezoelektrický snímač klepania, určený na detekciu detonácie vo valcoch (fotografiu).
10.8 Snímač klepania na motore V6
1. Záver; 2. Protiváha; 3. Piezo prvok
Tryska
9. Solenoidový ventil určený na prívod paliva do valcov. Obsahuje cievku a ihlový ventil. Spúšťa sa impulzom z procesorovej jednotky (fotografiu).
10.9 Usporiadanie trysiek
1. Záver; 2. Navíjanie; 3. Ventil; 4. Tryska
Blok výkonového tranzistora
10. Navrhnuté na zosilnenie zapaľovacích signálov z procesorovej jednotky, spínanie primárneho okruhu zapaľovacej cievky a prijímanie vysokonapäťových impulzov (fotografiu).
10.10 Tranzistorová jednotka zapaľovacej cievky
Zapaľovacia cievka
11. Navrhnuté na príjem vysokonapäťových impulzov (fotografiu).
10.11 Zapaľovacia cievka
Obtokový ventil (AAC ventil)
12. Reguluje množstvo vzduchu dodávaného priamo do valcov pri voľnobehu, pričom obchádza škrtiacu klapku. Riadené procesorovou jednotkou.
Stabilizátor voľnobehu (IAA blok)
13. Pozostáva z obtokového ventilu a nastavovacej skrutky. Navrhnuté na stabilizáciu voľnobehu (fotografiu).
10.13 Stabilizátor voľnobehu
1. Obtokový ventil; 2. Skrutka
Pneumatický recirkulačný ventil
14. Riadi množstvo výfukových plynov vstupujúcich do sacieho potrubia cez kužeľový ventil pevne spojený s vákuovou membránou (fotografiu).
10.14 Pneumatický recirkulačný ventil
Recirkulačný solenoidový ventil
15. Zatvorí vákuový kanál membrány recirkulačného pneumatického ventilu v reakcii na signály prerušenia z procesorovej jednotky (fotografiu). Keď je solenoid vypnutý, podtlak z rozdeľovača sa aplikuje na pneumatický ventil. Keď je solenoid zapnutý, piest ventilu uzavrie vákuový port.
10.15 Elektromagnetický ventil recirkulácie
Palivové čerpadlo
16. Ponorný typ, namontovaný na nádrži (fotografiu).
10.16 Palivové čerpadlo
1, 5. Tlmič; 2, 7. Čerpadlo; 3. Filter; 4. Výstup; 6. Elektromotor; 8. Redukčný ventil; 9. Prihláste sa
Regulátor prietoku vzduchu
17. Poskytuje prepnutie studeného motora na zvýšené voľnobežné otáčky otvorením obtokového kanála (fotografiu). Pozostáva z rolety s termoelektrickým pohonom.
10.17 Regulátor prietoku vzduchu presmeruje prietok do rozdeľovača obchádzajúc škrtiacu klapku
Ventil na vypúšťanie vzduchu (AIV ventil)
18. Zabezpečuje prúdenie vzduchu do výfukového potrubia v dôsledku vyhadzovania, ktoré je potrebné pre dohorenie zvyškov nedokonale spáleného paliva (fotografiu). Keď tlak v potrubí stúpne, aktivuje sa jazýčkový spätný ventil, ktorý zabráni vstupu plynov do vzduchového filtra.
10.18 Ventil na nasávanie vzduchu
Elektropneumatický ventil ovládajúci AIV ventil
19. Spúšťa sa procesorovou jednotkou a poskytuje odblokovanie vyhadzovacieho ventilu v reakcii na výskyt podtlaku zo sacieho potrubia (fotografiu).
10.19 Elektropneumatický ventil systému dodatočnej oxidácie výfukových plynov.
Senzor tlaku posilňovača riadenia
20. Snímač je naskrutkovaný do vysokotlakového vedenia hydraulického posilňovača. Signál zo snímača sa používa na úpravu voľnobežných otáčok pri zapnutí posilňovača riadenia (fotografiu).
10.20 Snímač tlaku posilňovača riadenia
1. Konektor snímača; 2. Senzor; 3. Mechanizmus riadenia
Senzor teploty vzduchu
21. Navrhnuté na korekciu časovania zapaľovania pri zvýšených teplotách vzduchu v potrubí, aby sa zabránilo detonácii (fotografiu).
10.21 Snímač teploty vzduchu
Vstrekovací systém s predbežnou prípravou horľavej zmesi
22. Systém obsahuje jednu alebo dve trysky namontované na telese škrtiacej klapky. Injektory sú riadené procesorovou jednotkou. Mnohé jednotky tohto systému sú podobné jednotkám systému priameho vstrekovania (fotografiu).
10.22а Usporiadanie jednotiek vstrekovacieho systému s predbežnou prípravou horľavej zmesi na motore V6
1. Buck (kombi); 2. Buck (nákladný vozeň); 3. sedadlo asistenta; 4. Výfukové potrubie; 5. Snímač výfukových plynov; 6. Nádrž s absorbérom
10.22b Usporiadanie jednotiek vstrekovacieho systému s predbežnou prípravou horľavej zmesi na 4-valcovom motore
1. Sedadlo asistenta; 2. Poplachové relé; 3. Časti vstrekovacieho systému: snímač prietoku, snímač otáčania klapky, spínač voľnobehu
Časti tela škrtiacej klapky 10,22 V (do roku 1989)