2. Odstráňte všetok zvyšný tesniaci materiál z delených povrchov hlavy, pričom dávajte pozor, aby ste povrchy nepoškodili. Odstráňte uhlíkové usadeniny zo spaľovacích komôr a vodný kameň z kanálov chladiaceho systému. Spustite a vyčistite všetky závitové otvory.
3. Všetky časti ventilového mechanizmu, valčekov a vahadiel umyte rozpúšťadlom.
4. Odstráňte uhlíkové usadeniny z hláv ventilov.
5. Starostlivo skontrolujte hlavu, či nemá praskliny a známky vniknutia chladiacej kvapaliny. Ak sa zistia praskliny, vymeňte hlavu.
6. Skontrolujte deformáciu štiepanej plochy hlavy (fotografiu). Ak odchýlka od roviny presahuje normu, potom by mala byť hlava prebrúsená v autoservisnej dielni.
9.6 Kontrola roviny delenej hlavy
1. Kaliber; 2. Sonda
Pozor! V hlave motora V6 musia byť zbrúsené aj deliace roviny rozdeľovačov. V tomto prípade pri montáži rukou skontrolujte voľnosť otáčania vačkového hriadeľa. Ak cítite znateľný odpor voči otáčaniu, vymeňte hlavu.
7. Skontrolujte stav sediel ventilov. V prítomnosti jamkovej jamky (fossae), praskliny, stopy po vypálení, oprava hlavy bude potrebná v autoservise.
8. Skontrolujte vôľu ventilu v smere rovnobežnom s osou vahadla (fotografiu). Ak celková vôľa na indikátore prekročí normu, mali by ste skontrolovať medzeru medzi objímkou a ventilom (vykonávané v autoservise).
9.8 Kontrola výkyvu ventilu
9.8 Šírka hrany ventilu
1. Pás; 2. Chýba opasok
9. Skontrolujte stav ložísk vačkového hriadeľa.
10. Starostlivo skontrolujte ventily, skontrolujte, či na skoseniach ventilov nie sú praskliny, stopy nerovnomerného opotrebovania, kov a vyhorenie. Otočením ventilu vo vedení skontrolujte, či nie sú v hrdle a drieku praskliny a či nie sú ohnuté drieky. Skontrolujte opotrebovanie koncov tyčí. Prítomnosť ktorejkoľvek z týchto chýb naznačuje potrebu opravy ventilu v autoservise.
11. Zmerajte šírku okrajového pásu každého ventilu a porovnajte ho so štandardnou hodnotou (fotografiu). Ak je táto vzdialenosť menšia ako 0,8 mm, ventil sa musí vymeniť.
12. Skontrolujte známky opotrebovania a jamiek na koncoch každej ventilovej pružiny. Zmerajte voľnú dĺžku pružiny (fotografiu). Pred inštaláciou pružín na opravený motor je potrebné skontrolovať ich pri zaťažení na špeciálnom stojane (vykonávané v autoservisnej dielni).
9.12 Meranie voľnej dĺžky ventilovej pružiny
13. Skontrolujte zvislosť pružín (fotografiu). Ak sa zistí odchýlka pružiny od vertikály a vychýlenie po dĺžke, pružina by sa mala vymeniť.
9.13 Kontrola zvislosti pružín
14. Skontrolujte prítomnosť viditeľných stôp opotrebenia a prasklín na doskách pružín a sušienok. Vymeňte diely s akýmikoľvek chybami.
15. Kontrola vahadiel a valčekov je popísaná v Časť B kap. 2.
16. Ak sa počas kontroly ukáže, že opotrebenie dielov nepresahuje normu, zostavte hlavu valca inštaláciou dielov na pôvodné miesta. Oprava hlavy valcov akejkoľvek zložitosti by sa mala vykonať v autoservise.