Komentujte. Kľukový hriadeľ je možné demontovať až po demontáži motora z vozidla. Najskôr odstráňte zotrvačník (alebo hlavný disk), napínacia kladka, reťaz, vaňa, zberač oleja, olejové čerpadlo (na V6), predný kryt a ojnice s piestami.
1. Vopred skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (fotografiu). Za týmto účelom posuňte kľukový hriadeľ smerom k zadnej časti motora s vynaložením maximálneho úsilia av tejto polohe nastavte stupnicu ukazovateľa na nulu. Potom zatlačte kľukový hriadeľ smerom k prednej časti motora a prečítajte si ukazovateľ. Veľkosť axiálnej vôle sa rovná vzdialenosti, o ktorú sa hriadeľ posunul. Ak axiálna vôľa prekročí štandardnú hodnotu, skontrolujte opotrebovanie prítlačných plôch líc kľukového hriadeľa. Ak je opotrebenie zanedbateľné, treba vôľu kompenzovať inštaláciou nových hlavných ložísk. Vôľu je možné merať pomocou spáromerov vložením medzi čelnú plochu 3. hlavného ložiska (alebo 4. na motoroch V6) a lícom kľukového hriadeľa.
12.1a Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou indikátora...
12.1b... alebo so sondou
2. Skontrolujte prítomnosť orientačných šípok na kryte a označenia čísla valca. Zvyčajne sú kryty očíslované od prednej časti motora. Ak nie je žiadne označenie, označte ho jadrom. Uvoľnite skrutky uzáveru o 1/4 otáčky v opačnom poradí (fotografiu), kým sa skrutky rukou neodvrátia.
12.2a Označenie uzáverov hlavných ložísk
12.2b Postupnosť uvoľňovania skrutiek krytu na 4-valcových motoroch...
12,2V... a na motoroch V6
3. Opatrne posuňte kryty hlavného ložiska a odstráňte ich spolu s voľným listom. Na 4-valcových motoroch sa kryty zadných a stredných ložísk odstránia pomocou nástroja (fotografiu). Na motoroch V6 sú kryty vylisované do jedného rámu.
12.3 Demontáž krytov na 4-valcových motoroch
4. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ. V rovnakom poradí namontujte späť kryty ložísk a ručne dotiahnite skrutky.