1. Po dokončení montáže dvakrát skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
2. S vypnutými zapaľovacími sviečkami a vypnutým zapaľovacím systémom a palivovým čerpadlom otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nezaznamenám tlak oleja pomocou snímača,
3. Zaskrutkujte sviečky, nasaďte hroty vysokonapäťových vodičov a pripojte zapaľovací systém a palivové čerpadlo.
4. Naštartujte motor. Motor by mal naštartovať ihneď po krátkom čase, aby sa zvýšil tlak paliva.
5. Zahrejte motor a pozorne sledujte, či neuniká olej alebo chladiaca kvapalina.
6. Zastavte motor a skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
7. Zrýchlite vozidlo z rýchlosti 50 km/h na 90 km/h, uvoľnite plynový pedál, brzdenie auta motorom na rýchlosť 50 km/h. Opakujte cyklus 10-12 krát. V tomto prípade sú piestne krúžky opotrebované k stenám valca. Znova skontrolujte hladinu oleja a kvapaliny.
8. Prejdite 500 míľ bez toho, aby ste príliš namáhali svoj motor (jazdiť nízkou rýchlosťou), pravidelnou kontrolou hladiny oleja. Počas obdobia zábehu je možná zvýšená spotreba oleja.
9. Po nájazde 900-1100 km vymeňte olej a olejový filter.
10. Ďalších niekoľko stoviek kilometrov jazdite s autom v normálnom režime, vyhýbajte sa príliš veľkému a príliš malému zaťaženiu.
11. Po 3300 km jazdy opäť vymeňte olej a olejový filter, potom sa motor považuje za zabehnutý.