Predné kolesá auta sú vybavené kotúčovými brzdami, zadné kolesá sú vybavené bubnovými brzdami (s vertikálnymi topánkami). Všetky kolesá je možné vybaviť diskovými mechanizmami. Z bezpečnostných dôvodov sú predné a zadné brzdové okruhy oddelené a fungujú nezávisle od seba.
Hydraulický systém niektorých modelov je vybavený ventilom citlivým na zaťaženie vozidla - regulátorom tlaku, ktorý umožňuje vyhnúť sa predčasnému zablokovaniu zadných kolies.
Ventil je inštalovaný pod spodkom auta a je spojený ťažnou pružinou so zadnou nápravou.
Zostavy kotúčových bŕzd zahŕňajú brzdový kotúč namontovaný na náboji kolesa a strmeň umiestnený na kĺbe riadenia (predné mechanizmy), alebo na zostave zadnej nápravy. Kotúčové brzdy nevyžadujú nastavenie.
Bubnové mechanizmy pozostávajú z obojstranného kolesového valca, ktorého piesty pôsobia na horné konce brzdových čeľustí. Spodná časť topánok je nehybná. Nastavenie bubnových mechanizmov sa vykonáva automaticky počas brzdenia.
Parkovacia brzda je vyrobená vo forme bubnovej zostavy inštalovanej v zadnej časti prevodovky a vybavená káblovým pohonom.
Kotúčové brzdy 4,2L EFI neskoršie modely (od roku 1992) rokov výroby sú upravené použitím 2-piestových strmeňov a väčších priemerov brzdových kotúčov. Všetky nasledujúce postupy opráv a údržby však zostávajú nezmenené. Komponenty 2-piestového strmeňa sú zobrazené na priloženom obrázku.
1 - nastavovacie podložky; 2 - svorka; 3 - podložky; 4 - ochranný kryt vodiaceho čapu; 5 - vodiace prsty; 6 - kotviaca konzola (vodítko topánok) 7 - skrutky; 8 - piestové manžety; 9 - teleso strmeňa; 10 - piesty; 11 - prašníky