Poznámka. Kontrola a nastavenie geometrie predného zavesenia vyžaduje špeciálne znalosti a vybavenie.
Jediný, ktorý patrí do kvalifikácie priemerného amatérskeho mechanika, je kontrola zbiehavosti predných kolies. Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú, aby ste sa obrátili na špecialistov predajcu výrobcu automobilu, aby vykonali úpravy popísané nižšie.
Pred nastavovaním dôkladne skontrolujte stav komponentov kormidlového zariadenia a nastavenie predpätia ložísk kolies. Posúďte stav guľových čapov, pružín a upevňovacích prvkov zavesenia. Vykonajte potrebné opravy.
Skontrolujte dezény predných pneumatík, či nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, pretože povaha opotrebovania vám často umožňuje vyvodiť celkom jednoznačné závery o stave komponentov podvozku automobilu (pozri časť o diagnostika poruchy kolesa na začiatku sprievodcu). Vymeňte poškodené a opotrebované pneumatiky.
Počas testu musí byť vozidlo úplne vyložené, čo znamená, že v nádrži je normálne množstvo paliva. Tlak v pneumatikách musí byť správny (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
Uhly priečnych a pozdĺžnych sklonov osi otáčania kolesa
Uhly priečne a pozdĺžne (minúť sa) Sklony osi otáčania kolesa sú nastavené z výroby a nepodliehajú nastavovaniu. Akékoľvek zmeny v týchto parametroch naznačujú opotrebovanie alebo poškodenie komponentov pruženia.
Kolaps
Uhol odklonu je tiež nastavený z výroby a nedá sa nastaviť. Akékoľvek zmeny by sa mali považovať za znak opotrebovania alebo poškodenia komponentov zavesenia.
Poznámka. Niektoré dielne, ktoré sa špecializujú na úpravu geometrie zavesenia vozidiel s pohonom všetkých kolies, sa zaväzujú opraviť uhly sklonu osi otáčania kolies a odklonu inštaláciou podložiek, excentrických ložísk alebo špeciálnych klinov. Zostavovatelia tohto návodu odporúčajú, aby ste sa pred výmenou komponentov podvozku poradili s odborníkmi z jednej z týchto dielní.
Konvergencia
1. Zaparkujte svoje vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu. Zdvihnite prednú časť auta a položte ho na podpery.
2. Striedavo otáčajte obe predné kolesá a nakreslite kriedou čiaru na behúň ich pneumatík, najlepšie čo najbližšie k stredu.
3. Spustite vozidlo na zem a vyrovnajte kolesá.
4. Kriedou natrite stredové čiary oboch kolies približne 20 až 25 cm nad zemou pred nábojom odpruženia.
5. Vložte meraciu tyč vhodnej dĺžky medzi kolesá na úrovni značiek. Zaznamenajte vzdialenosť medzi stredmi pneumatík na úrovni stredových značiek.
6. Kolesá držte v priamom smere a posuňte auto dopredu tak, aby značky, ktoré ste urobili predtým, boli opäť vo výške 20÷25 cm nad zemou, ale tentoraz za nábojmi kolies.
7. Zopakujte meranie vzdialenosti medzi stredmi pneumatík na úrovni značiek.
8. Výsledok prvého merania sa musí líšiť od druhého o množstvo uvedené v normách (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
9. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite svorky na oboch koncoch spojovacích tyčí.
10. Nastavte špičku otáčaním rúrky spojovacej tyče.
11. Utiahnite svorky hrotu bez toho, aby ste zmenili polohu rúrky výložníka.
12. Zopakujte postup kontroly konvergencie.