Schéma zapojenia systémov vstrekovania paliva a riadenia motora modelov EFI vyrobených pred októbrom 1994
Открыть большую картинку в новой вкладке »
1 - preplachovací ventil e / m adsorbéra uhlia; 2 - 15 A poistka v motorovom priestore; 3 - relé palivového čerpadla; 4 - spínač zapaľovania; 5 - regulátor vzduchu; 6 - riadiace relé ECC; 7 - palivové čerpadlo; 8 - ventil regulátora tlaku e / m; 9 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 10 - diagnostický konektor; 11 - konektor TPS; 12 - spínač TPS a voľnobehu; 13 - merač prietoku vzduchu; 14 - lambda sonda; 15 - konektor spínača voľnobehu; 16 - 10 A zapaľovacia poistka; 17 - ventil AAC; 18 - odpor / kondenzátor; 19 - riadiaca jednotka AT; 20 - tavná vložka pre 25 A; 21 - zapaľovacia cievka; 22 - zámková a zapaľovacia cievka; 23 - tachometer; 24 - snímač-spínač tlaku v systéme hydraulického posilňovača riadenia; 25 - rozdeľovač; 26 - rýchlomer; 27 - kontrolka; 28 - riadiaca jednotka AT; 29 - d / v povolení na spustenie manuálnej prevodovky; 30 - relé NEUTRÁL-PARKOVANIE; 31 - relé klimatizácie; 32 - d / v dvojtlakovej klimatizácii; 33 - 10 A motorová poistka; poistka batérie 34 - 10 A; 35 - výkonný kľúč výstupného stupňa; 36 - vstrekovače
Označenie farieb elektrického zapojenia nájdete v tejto schéme elektrického zapojenia tu →