Čističe
Čistič karburátorov a sýtiča je silným rozpúšťadlom pre decht, sadze a uhoľné usadeniny. Väčšina čističov karburátorov zanecháva za sebou suchý mazací film, ktorý časom nestvrdne ani nezadechne. Práve kvôli tvorbe takéhoto filmu sa tieto čistiace prostriedky neodporúčajú na umývanie elektrických komponentov.
Čistič bŕzd používa sa na odstránenie stôp mastnoty a brzdovej kvapaliny z povrchov komponentov brzdového systému, kde je pre efektívnu prevádzku prvoradá absolútna čistota. Čistič nezanecháva žiadne zvyšky a v mnohých prípadoch eliminuje pískanie bŕzd spôsobené znečistením ich komponentov.
Čistič elektrických komponentov pomáha odstraňovať oxidové filmy, stopy korózie a usadeniny z kontaktných povrchov bez narušenia elektrickej vodivosti. Môže sa použiť aj na čistenie zapaľovacích sviečok, trysiek karburátora, regulátorov napätia a iných komponentov, kde je potrebné úplné odstránenie oleja a mastnoty.
Odvlhčovače slúžia na odstránenie vody a vlhkosti z povrchov elektrických komponentov, ako sú generátor, regulátor napätia, poistková skrinka, elektrické konektory atď. Odvlhčovače sú vo všeobecnosti nevodivé, nekorozívne a nehorľavé.
Odmasťovače sú super silné rozpúšťadlá a používajú sa na odstránenie stôp mastnoty z vonkajších povrchov motora a komponentov podvozku. Dostupné vo forme aerosólov alebo sa nanášajú štetcom alebo štetcom a v závislosti od typu sa zmývajú vodou alebo rozpúšťadlom.
Mazivá
Motor (motor) olejov sú špeciálne formulované prípravky na mazanie vnútorných komponentov motora. Zvyčajne obsahujú širokú škálu rôznych prísad, ktoré slúžia proti peneniu a korózii.
Motorové oleje sa vyrábajú v rôznych stupňoch viskozity – od 5 do 80. Potreba použiť ten či onen druh oleja je zvyčajne určená klimatickými podmienkami a požiadavkami konkrétneho motora. Kvapalina (pľúca) oleje sa zvyčajne používajú v chladnom podnebí a pri nízkom zaťažení motora. Ťažký (viskózna) oleje sa používajú v horúcich podmienkach a pri zvýšenom zaťažení motora. Viacrozsahové oleje majú vlastnosti ľahkých aj ťažkých olejov a zvyčajne sa označujú ako 5W-20 až 20W-50.
Prevodový olej Navrhnuté pre použitie v diferenciáloch, prevodovkách a iných aplikáciách, kde sa vyžaduje vysoká teplotná odolnosť.
Mazivo na podvozkové komponenty a ložiská kolies je mazivo používané v aplikáciách s vysokým namáhaním a trením, ako sú ložiská kolies, guľové kĺby zavesenia, čapy spojovacích tyčí a univerzálne kĺby.
Vysokoteplotné mazivo pre ložiská kolies je schopný odolávať vysokým teplotám, ktoré sa vyskytujú v ložiskách kolies vozidiel vybavených kotúčovými brzdami. Typicky obsahuje disulfid molybdénu, čo je mazivo suchého typu.
biely tuk (cyatim) je husté mazivo nanášané na kovové povrchy vo vzájomnom kontakte v miestach, kde sú problémy so zvýšenou vlhkosťou. Zostáva mäkký pri nízkych aj vysokých teplotách, nezmýva sa ani neriedi vodou.
montážne mazivo je špeciálne mazivo pre vysokotlakové aplikácie, zvyčajne obsahuje molybdén a používa sa na mazanie komponentov vystavených vysokému zaťaženiu (ako sú hlavné a ojničné ložiská a vačkové výstupky) pred prvým štartom motora po dokončení generálnej opravy.
Silikónové lubrikanty používa sa na ochranu gumových, plastových, vinylových a nylonových komponentov.
Grafitové mazivá sa používajú tam, kde nie je možné použiť olej kvôli problémom s kontamináciou (ako sú hrady). Suchý grafit dokonale maže kovové časti a zabraňuje ich vystaveniu vlhkosti, kyselinám a iným agresívnym nečistotám. Mazivo je elektricky vodivé a nebude zasahovať do kontaktu s komponentmi, ako je spínač zapaľovania.
Penetračné zlúčeniny obsahujúce molybdén používa sa na uľahčenie dávania "zaseknutý" spojovacích prvkov, ako aj na mazanie spojovacích prvkov, aby sa zabránilo budúcej korózii.
Tepelne vodivé mazivo je nevodivý a používa sa na inštaláciu elektronických zapaľovacích modulov, ktoré vyžadujú intenzívny odvod tepla.
Tmely
Tmel RTV je najpoužívanejší tesniaci tmel. Na silikónovej báze, schnúce na vzduchu, tesní, priľne, je vodeodolný, vypĺňa povrchové defekty, zostáva elastický, nezmršťuje sa ani nezmršťuje, pomerne ľahko sa odstraňuje a používa sa popri takmer všetkých tesneniach na uzloch, kde teploty neklesajú prekročiť priemerné hodnoty.
Anaeróbny tmel na rozdiel od tmelu je možné RTV použiť nielen ako doplnok k tesneniam, ale aj na ich tvarovanie. Zostáva pružný, odolný voči rozpúšťadlám a dobre vypĺňa nerovné povrchy. Hlavný rozdiel od tmelu RTV spočíva v podmienkach vytvrdzovania. Ak RTV Sealant po vystavení vzduchu začne vytvrdzovať, anaeróbny tmel tuhne iba v neprítomnosti vzduchu. To znamená, že k vytvrdnutiu takéhoto tmelu dochádza až po zložení komponentov a ich tesnom pritlačení k sebe.
Tesniaci prostriedok na potrubia a závitové spoje používa sa na utesnenie spojov armatúr hydraulických, pneumatických a vákuových vedení. Zvyčajne sa vyrába z teflónovej zlúčeniny a dodáva sa ako aerosól, nanášaný ako tekutá farba alebo ako páska (FUM).
Chemikálie
Protilepivá zmes slúži na varovanie "lepenie", korózia, zasekávanie a spojovacie prvky pri zváraní za studena. Vysokoteplotné tesniace tmely proti zadretiu sa zvyčajne vyrábajú s mazivami na báze medi alebo grafitu a používajú sa vo výfukových systémoch a upevňovacích prvkoch výfukového potrubia.
Anaeróbne lepivé zlúčeniny slúžia na zabránenie samovoľného uvoľnenia spojovacích prvkov vplyvom vibrácií a vytvrdzujú až po inštalácii bez kontaktu so vzduchom. Stredne pevné lepiace zmesi sa používajú na upevnenie malých spojovacích prvkov (matice, skrutky, skrutky), ktoré sú v budúcnosti predmetom pravidelného dávania. Vysokopevnostné zlúčeniny sa zvyčajne používajú na blokovanie veľkých spojovacích prvkov, ktoré sa neuvoľňujú pravidelne.
Olejové prísady slúžia na zmenu chemických vlastností oleja bez zmeny jeho viskozity, aby sa znížilo vnútorné trenie v motore. Treba poznamenať, že väčšina výrobcov motorových olejov varuje pred používaním akýchkoľvek prísad do nich.
Prísady do paliva vykonávať niekoľko funkcií naraz, v závislosti od ich chemického zloženia. Zvyčajne obsahujú rozpúšťadlá, ktoré pomáhajú odstraňovať kal a odstraňovať karbónové usadeniny z vnútorných povrchov karburátora a komponentov systému vstrekovania paliva a sacieho traktu. Okrem toho použitie takýchto prísad pomáha odstraňovať usadeniny uhlia, ktoré sa tvoria na stenách spaľovacích komôr. Niektoré prísady obsahujú látky, ktoré slúžia na mazanie komponentov hornej časti hlavy valcov (ventilový rozvod, piestne krúžky), iné pomáhajú odstraňovať kondenzát zo stien palivovej nádrže.
Iné
Brzdová kvapalina - je špeciálne navrhnuté zloženie, ktoré odolá účinkom vysokých teplôt a tlakov, ktoré sa vyskytujú v brzdovom systéme. Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s lakovanými povrchmi vozidla alebo exponovanými oblasťami karosérie. Brzdovú kvapalinu uchovávajte v uzavretej nádobe, aby sa do nej nedostala vlhkosť (kvapalina je veľmi hygroskopická) a špina.
Lepidlo na upevnenie tesniacich pásikov otvorov karosérie, ako už z názvu vyplýva, slúži na upevnenie tesniacich líšt dverových otvorov, okien a krytov batožinového priestoru. Môže byť použitý na upevnenie prvkov dekorácie interiéru.
Antikorózny náter na spodok auta je kompozícia podobná dechtu vyrobená na olejovej báze a slúži ako ochranný náter na kovové povrchy, ktorý zabraňuje ich korózii. Okrem toho plní funkciu zvukovej izolácie kabíny.
Vosky a leštidlá používa sa na ochranu lakovaných povrchov pred vplyvmi prostredia. Rôzne typy farieb môžu vyžadovať použitie rôznych druhov voskov a leštidiel. Niektoré leštidlá obsahujú abrazívne alebo chemické prísady na odstránenie vonkajšej vrstvy oxidov (zakalenie) z lakovaných povrchov starých áut. V poslednej dobe sú na trhu široko uvádzané rôzne druhy bezvoskových leštidiel, ktoré obsahujú mnohé chemické prísady, ako sú polyméry alebo látky na báze kremíka. Tieto leštidlá sa vo všeobecnosti ľahšie nanášajú a vydržia dlhšie ako bežné leštidlá (vosk).