2. Vyčistite výklenky sviečky od nečistôt a zvyškov. Vypnite sviečky.
3. Odpojte elektrický konektor na karburátore, aby ste zabránili činnosti elektromagnetického ventilu na odpojenie paliva.
4. Pri modeloch 3,0 l odpojte elektrickú zásuvku rozvádzača za účelom odpojenia systému zapaľovania.
5. Na modeloch s objemom 4,2 l odpojte kladný vodič od cievky, aby ste odpojili systém zapaľovania od napájania. Utesnite koniec drôtu páskou, aby ste zabránili náhodnému skratu.
6. Nainštalujte tester kompresie do objímky zapaľovacej sviečky prvého valca (pozri sprievodný obrázok) (postupujte podľa pokynov výrobcu nástroja).
7. Nechajte asistenta úplne otvoriť plyn a prevrátiť motor štartérom. Po odčítaní maximálnej hodnoty merača (zvyčajne sa to dosiahne pri tretej alebo štvrtej otáčke motora) štartér sa dá vypnúť.
8. Zaznamenajte výsledok a zopakujte test pre zostávajúce valce.
9. Všetky namerané hodnoty navzájom porovnajte (požadované hodnoty a prípustný rozdiel medzi valcami sú uvedené v tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
10. Ak je kompresný tlak v jednom alebo viacerých valcoch príliš nízky, vykonajte nasledujúcu dodatočnú kontrolu:
- Nalejte do príslušného otvoru zapaľovacej sviečky (ja) malé množstvo motorového oleja, pre rovnomerné rozloženie oleja vo valci (Oh) skontrolujte motor.
- Zopakujte skúšku kompresného tlaku pre tento valec (ov).
Výrazné zvýšenie kompresného tlaku po naplnení valca olejom je znakom opotrebovania alebo poškodenia piestnych krúžkov, piestu alebo vŕtania valca.
Neprítomnosť akejkoľvek viditeľnej zmeny v údajoch možno považovať za znak zaseknutia, horenia alebo poškodenia ventilov alebo netesnosti tesnenia hlavy valcov.
Najnovšie modely 4,2 l vybavené vstrekovaním paliva (EFI)
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Vypnite zapaľovanie.
2. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
3. Odstráňte prvok čističa vzduchu a zapaľovacie sviečky.
4. Odpojte BB vodič zapaľovacej cievky od uzáveru rozdeľovača a uzemnite ho.
5. Nainštalujte tlakomer do otvoru zapaľovacej sviečky prvého valca (postupujte podľa pokynov výrobcu nástroja).
6. Požiadajte asistenta, aby úplne otvoril škrtiacu klapku a pretáčal motor pomocou štartéra, kým sa nedosiahne maximálny údaj na meradle (Zvyčajne stačia tri alebo štyri otáčky).
7. Zaznamenajte hodnotu a zopakujte test pre zostávajúce valce.
8. Všetky namerané hodnoty navzájom porovnajte (požadované hodnoty a prípustný rozdiel medzi valcami sú uvedené v tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
9. Ak je kompresný tlak v jednom alebo viacerých valcoch príliš nízky, vykonajte nasledujúcu dodatočnú kontrolu:
- Nalejte do príslušného otvoru zapaľovacej sviečky (ja) malé množstvo motorového oleja, pre rovnomerné rozloženie oleja vo valci (Oh) skontrolujte motor.
- Zopakujte skúšku kompresného tlaku pre tento valec (ov).
Výrazné zvýšenie kompresného tlaku po naplnení valca olejom je znakom opotrebovania alebo poškodenia piestnych krúžkov, piestu alebo vŕtania valca.
Neprítomnosť akejkoľvek viditeľnej zmeny v údajoch možno považovať za znak zaseknutia, horenia alebo poškodenia ventilov alebo netesnosti tesnenia hlavy valcov.