2. Pomocou nastavovacej skrutky nastavte voľnobežné otáčky motora v súlade s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
3. Skontrolujte trvanie zopnutého stavu kontaktov ističa (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), ak je to potrebné, upravte - skrátite trvanie, zväčšite medzeru v kontaktoch a naopak. Na vykonanie tejto kontroly je potrebné zastaviť motor a odstrániť kryt, rotor a mriežku obmedzovača otáčok rozvádzača.
4. Po dokončení nastavenia trvania zopnutého stavu kontaktov ističa presuňte prevod do polohy "N" alebo "R" (AT) a začnite meniť otáčky motora z voľnobehu na 2000 za minútu, pričom sledujte indikátor glukomera. Ak sú viditeľné zmeny v údajoch meradla, skontrolujte hriadeľ rozdeľovača, či nemá nadmernú bočnú vôľu, posúďte opotrebovanie vačky a skontrolujte stav kontaktov prerušovača. Vymeňte chybné komponenty.
Poznámka. Po dokončení výmeny a/alebo nastavení kontaktov ističa je nevyhnutné skontrolovať nastavenie časovania zapaľovania. Pri nastavovaní časovania zapaľovania nie je potrebné odpájať podtlakové hadice rozdeľovača.
5. Ak chcete skontrolovať časovanie zapaľovania, naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach, ktoré musia spĺňať regulačné požiadavky (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
Poznámka. Na modeloch s AT sa musí kontrola inštalácie a nastavenie časovania zapaľovania vykonať pomocou "D" páka voliča prevodovky. V tomto prípade by sa v žiadnom prípade nemalo nechať otvoriť škrtiacu klapku, pretože auto sa môže vzdialiť. Nezabudnite skontrolovať spoľahlivosť natiahnutia ručnej brzdy.
6. Po zapnutí stroboskopu sa uistite, že značka na remenici kľukového hriadeľa je oproti značke 10°na stupnici na kryte rozvodu.
7. V prípade potreby opravte inštaláciu uvoľnením montážnej skrutky a zodpovedajúcim otočením rozvádzača.
8. Po dokončení nastavenia utiahnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača av prípade potreby upravte voľnobežné otáčky motora. Na modeloch s AT sa uistite, že je prevodovka posunutá späť do polohy "R".
9. Na kontrolu správneho fungovania mechanizmu nastavenia časovania zapaľovania:
- Odpojte vákuovú hadicu od rozdeľovača;
- Postupne zvyšujte otáčky motora, pričom sledujte posunutie distribučných značiek osvetlených stroboskopom; ak korektor funguje správne, časovanie zapaľovania by sa malo posunúť smerom k predstihu so zvyšujúcou sa rýchlosťou, v opačnom prípade odstráňte uzáver rozdeľovača a otočte posúvač v smere normálneho otáčania - po uvoľnení by sa mal vrátiť do pôvodnej polohy;
- Pri udržiavaní otáčok motora na približne 2000 ot./min. opatrne pripojte vákuovú hadicu k rozdeľovaču. Pri správnom fungovaní vákuového korektora by sa časovanie zapaľovania malo pohybovať v smere predstihu. V prípade potreby vymeňte komponenty.
10. Zastavte motor a odpojte diagnostické zariadenie.