2. Tieto otvory sú upchaté špeciálnymi stláčacími zátkami (guľové zátky), ktoré je potrebné vymeniť pri každom čistení vodných plášťov motora, ako aj v prípade zistenia defektov spôsobených koróziou. Sprievodný obrázok zobrazuje stláčacie zátky umiestnené na pravej strane 4,2-litrového motora.
Poznámka. Ak sa zistí, že čo i len jedna stláčacia zátka je chybná, bude správne vymeniť všetky.
3. Vyprázdnite chladiaci systém.
4. Odstráňte komponenty/zostavy nainštalované v motorovom priestore vozidla a obmedzte prístup k vymieňaným stláčacím uzáverom.
5. Pomocou kladiva a dierovača vklepte vonkajšie okraje korku z jednej z jeho strán do otvoru.
6. Uchopte opačný koniec korku kliešťami a vytiahnite ho z otvoru.
7. Dôkladne vyčistite a vysušte otvor pre stláčaciu zátku.
8. Vonkajší okraj novej zátky a stenu otvoru zľahka namažte tmelom na spoje Stag.
9. Nasaďte zátku do otvoru a pomocou kusu rúrky alebo výmenného hrdla vhodného priemeru (rovná vonkajšiemu priemeru zástrčky) vložte zástrčku kolmo do otvoru.
Poznámka. Najmenšie skreslenie zátky v otvore môže viesť k úniku chladiacej kvapaliny.
10. Nainštalujte komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu.
11. Naplňte chladiaci systém. S nasadeným uzáverom chladiča naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte, či neuniká chladiaca kvapalina.