Kontrola vozidla
Poznámka. Ak pri štartovaní motora zlyhá štartér, vykonajte nasledujúce kontroly.
1. Skontrolujte stav batérie a úroveň nabitia.
2. Vyčistite póly batérie, pričom osobitnú pozornosť venujte čistote kladného pólu a jeho svorky.
3. Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia kontaktov uzemnenia.
4. Zapnite svetlomety a zapaľovanie. Ak svetlomety svietia, ale štartér nefunguje, možno to považovať za príznak skratu v štartovacom okruhu. Skontrolujte, či nie je zostava motora alebo štartéra zaseknutá v ozubenom kolese zotrvačníka (v týchto prípadoch budú príznaky podobné).
5. Ak svetlomety nehoria a štartér nefunguje, skontrolujte spínač zapaľovania, či nie je otvorený okruh.
6. Skontrolujte vonkajšie zapojenie, či nevykazuje známky prerušeného obvodu. Ak nie je možné nájsť žiadne chyby, štartér by sa mal odstrániť, aby sa vykonala podrobná diagnóza.
Odstúpenie
Zostava štartéra motora 4,2 l
1 - konektor pólu zbernice; 2 - elektromagnetické trakčné relé; 3 - hlavný terminál; 4 - konektor; 5 - svorka pólového vinutia; 6 - kryt zadného konca; 7 - kryt na strane pohonu; 8 - telo
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odpojte kábel batérie od trakčného relé elektromagnetu štartéra.
3. Rozpojte elektrickú zásuvku na štartéri.
4. Dajte upevňovacie skrutky a vyberte štartér z auta.
Poznámka. Ak sa štartér nedá vybrať zo skrine prevodovky, skúste ho jemne vypáčiť pákou.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
2. Pred inštaláciou štartéra na prevodovku namažte jeho protiľahlý povrch kvalitným tekutým tmelom.
Demontáž
Modely 3,0 l
Komponenty štartéra motora 3,0 l
1 - skrutky; 2 - kryt na strane pohonu; 3 - poistný krúžok; 4 - páka pohonu; 5 - prítlačný krúžok; 6 - hnacie koleso; 7 - pružina; 8 - prašník; 9 - podložka; 10 - poistný krúžok; 11 - doska; 12 - stredný predný kryt; 13 - elektromagnetické trakčné relé; 14 - hriadeľ hnacieho ozubeného kolesa; 15 - nastavovacia podložka; 16 - planétové prevody; 17 - ozubené koleso s vnútorným ozubením; 18 - stredný zadný kryt; 19 - telo; 20 - kotva; 21 - držiak kefy; 22 - kryt zo strany kolektora; 23 - skrutky
1. Odpojte zbernicu konektora kefy od spodnej svorky trakčného relé.
2. Dajte upevňovacie skrutky a odstráňte zadnú manžetu z krytu zvonku kolektora.
3. Nakreslite značku na vzájomnú polohu oboch krytov a krytu štartéra.
4. Vytočte cez skrutky a odstráňte kryt z puzdra z kolektora.
5. Odstráňte zostavu držiaka kefy, kryt, kotvu a stredný zadný kryt z bočného krytu jednotky.
6. Odstráňte stredný zadný kryt a podložky z kotvy. Všimnite si počet podložiek.
7. Dajte upevňovacie skrutky a mierne oddeľte trakčné relé od držiaka, pričom uvoľnite páku pohonu od piestu. Odstráňte trakčné relé. Odstráňte napínaciu pružinu hnacieho ramena a nastavovaciu dosku.
8. Odstráňte stredný predný kryt, hriadeľ hnacieho kolesa s planétovou zostavou a páku z krytu na strane pohonu.
9. Pomocou klieští stlačte opornú podložku hnacieho kolesa a odstráňte poistný krúžok, opornú podložku a hnacie koleso z hriadeľa ozubeného kolesa.
10. Pomocou malého skrutkovača odstráňte poistný krúžok, podložku, stredný predný kryt a podložku z hriadeľa hnacieho kolesa.
11. Dôkladne vyčistite všetky komponenty, ale neponárajte solenoid kotvy a zostavu hnacieho kolesa do rozpúšťadla.
Modely 4,2 l
Komponenty štartéra motora 3,0 l
1 - skriňa prevodovky; 2 - skrutky; 3 - hnacie koleso; 4 - spojka; 5 - skrutky; 6 - puzdro; 7 - pružina; 8 - poistný krúžok; 9 - kryt na strane pohonu; 10 - tmel; 11 - páka pohonu; 12 - piest; 13 - elektromagnetické trakčné relé; 14 - držiak kefy; 15 - telo; 16 - ložisko; 17 - kotva; 18 - zberač; 19 - zadná koncovka
1. Demontujte štartér z vozidla.
2. Štartér upnite v montážnej polohe do zveráka s mäkkými čeľusťami (za krytom na strane pohonu).
3. Uvoľnite maticu svorky vinutia pólu a odpojte vodič od trakčného relé.
4. Po nakreslení rizika označte relatívnu polohu krytov a tela.
5. Dajte upevňovacie skrutky a odstráňte zadný kryt zo štartéra.
6. Odstráňte zostavu krytu, kotvy a držiaka kefy z krytu na strane pohonu. Všimnite si polohu na telese O-krúžku.
7. Uvoľnite pružiny kefy a vyberte kefy z držiaka kefy.
8. Odstráňte držiak kefy a kotvu z krytu.
9. Po nakreslení rizika označte polohu trakčného relé vo vzťahu ku konzole krytu na strane pohonu.
10. Dajte upevňovacie skrutky a odstráňte trakčné relé, piest, pružinu, hnaciu páku, gumové tesnenie a podložky z krytu (ak sú nainštalované). Skúste si zapamätať polohu inštalácie komponentov.
11. Upevnite kryt na strane pohonu do zveráka s mäkkými čeľusťami (prevodový stupeň nahor) a dajte skrutky upevňujúce kryt prevodovky ku krytu.
12. Odstráňte kryt a vyberte zostavu prevodovky z krytu
13. Upevnite ozubené koleso do zveráka s mäkkými čeľusťami, zatlačte objímku nadol a odstráňte poistný krúžok z ozubeného kolesa.
14. Odstráňte puzdro s pružinou z ozubeného kolesa a potom vyberte ozubené koleso zo spojky.
15. V prípade potreby môžete použiť pár skrutkovačov na odstránenie ložísk zo spojky. Zapamätajte si polohu toho väčšieho.
16. V prípade potreby odstráňte ložiská z kotvy pomocou sťahováka.
17. Dôkladne vyčistite všetky komponenty. Nikdy neponárajte trup, kotvu alebo spojku do rozpúšťadla.
Kontrola stavu
1. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu izolátora držiaka kefy. Pripojte jednu zo sond zariadenia na kladnú stranu držiaka kefky, druhú na zápornú stranu. Ak existuje kontinuita, vykonajte potrebné opravy alebo vymeňte držiak kefy.
2. Zmerajte dĺžku kefiek, porovnajte výsledok merania s požiadavkami tabuľky veľkostí a úprav. V prípade potreby vymeňte kefy. Kefy by sa mali voľne posúvať v držiakoch - skontrolujte.
3. Skontrolujte silu pružiny kefy a porovnajte výsledky s predpismi (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu). V prípade potreby vymeňte pružiny.
4. Skontrolujte, či v kolektore nie sú dutiny a vyhorenia. Utrite ho handrou namočenou v benzíne a vyleštite jemným brúsnym papierom. V prípade silného opotrebovania je možné rozdeľovač upnúť do skľučovadla sústruhu a ľahko opracovať veľmi ostrou frézou pri vysokých otáčkach. Po dokončení drážky zmerajte vonkajší priemer rozdeľovača a porovnajte ho s predpismi (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu). Odrežte izoláciu medzi segmentmi do požadovanej hĺbky.
5. Pripojte jednu z ohmmetrových sond k hriadeľu alebo jadru kotvy a presuňte druhú pozdĺž povrchu generátora kolektora. Ak sa v niektorom z bodov vyskytne vedenie, armatúra je chybná a musí sa vymeniť.
6. Skontrolujte kontinuitu vinutia pólov medzi drôtom vinutia a každou z kefiek. Ak dôjde k vedeniu, drôt vinutia pólu je prerušený.
7. Pripojte jednu z ohmmetrových sond k drôtu vinutia pólu a druhú k puzdru. Ak je kontinuita, vymeňte pólové vinutia za kryt.
8. Skontrolujte, či zuby hnacieho ozubeného kolesa nevykazujú známky opotrebovania a odštiepenia.
9. Uistite sa, že spojka prenáša otáčanie iba v jednom smere. V opačnom smere by sa spojka mala otáčať ľahko a hladko a celá zostava by sa mala voľne pohybovať pozdĺž drážok skrutiek.
Zhromaždenie
Modely 3,0 l
1. Namažte planétové kolesá, vnútorné ozubené koleso a hnacie rameno vysokoteplotným mazivom.
2. Nasuňte planétovú zostavu, podložky a stredný predný kryt na hriadeľ hnacieho kolesa.
3. Nasaďte podložku a poistný krúžok na pastorkový hriadeľ.
4. Nasuňte hnacie koleso, prítlačný krúžok a poistný krúžok na hriadeľ.
5. Nainštalujte rameno pohonu a ozubené koleso pohonu do krytu na strane pohonu.
6. Vytvorte ťažnú pružinu páky a ak sú odstránené, nastavovacie platne na elektromagnetickom trakčnom relé. Opatrne nainštalujte trakčné relé na kryt na strane pohonu. Sledujte správnosť jeho usporiadania vzhľadom na hnaciu páku. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky trakčného relé a dotiahnite ich potrebnou silou.
7. Ukotvte stredný zadný kryt a podložky (podľa starého poriadku).
8. Upevnite kefy do ich držiakov a ukotvte zostavu držiaka kefy, kryt a bočný kryt potrubia.
9. Nainštalujte zostavu krytu s držiakom kefy a armatúrou na kryt na strane pohonu (berúc do úvahy riziko pristátia). Zaskrutkujte priechodné skrutky a pevne ich utiahnite.
10. Nainštalujte návlek a zaskrutkujte upevňovacie skrutky do krytu zo strany rozdeľovača. Pevne utiahnite skrutky.
11. Rukou vytiahnite ozubené koleso z puzdra tak, aby sa opieralo o doraz a zmerajte vzdialenosť od konca ozubeného kolesa k povrchu puzdra.
12. Priveďte napätie 12 V medzi bajonetovú svorku trakčného relé a svorku pólového vinutia na trakčnom relé. Zopakujte meranie z predchádzajúceho odseku. Odčítajte prvý výsledok od druhého výsledku, aby ste určili axiálnu vôľu ozubeného kolesa, porovnajte výsledok výpočtu s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
13. V prípade potreby pridajte nastavovaciu dosku medzi dosadaciu plochu trakčného relé a kryt na strane pohonu alebo odstráňte prebytok.
14. Pripojte vodič na svorku pólového vinutia trakčného relé a pevne ho zaistite maticou.
15. Nainštalujte štartér na auto.
Modely 4,2 l
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
1. Ak sú odstránené, nainštalujte nové ložiská do zostavy spojky a ukotvte. Namažte ložiská kotvy vysokoteplotným mazivom. Ložiská spojky utesneného typu sú z výroby balené s mazivom a nie je potrebné ich premazávať.
2. Namažte ozubenie, špirálové drážky hnacieho kolesa, plunžer trakčného relé a hnaciu páku vysokoteplotným mazivom.
3. Namontujte ozubené koleso do spojky, namontujte pružinu a puzdro na ozubené koleso.
4. Stlačte objímku nadol a nasaďte poistný krúžok na koniec ozubeného kolesa. Uistite sa, že puzdro správne sedí na poistnom krúžku.
5. Nainštalujte zostavu prevodovky/spojky do krytu na strane pohonu.
6. Nainštalujte skriňu prevodovky na kryt. Nainštalujte a bezpečne utiahnite upevňovacie skrutky. Skontrolujte voľnosť otáčania ozubeného kolesa.
7. V rovnakom poradí namontujte páku, pružinu a trakčné relé.
8. Nainštalujte zostavu trakčného relé a gumové tesnenie na kryt na strane pohonu. Zaskrutkujte a pevne utiahnite skrutky trakčného relé.
9. Rukou vytiahnite ozubené koleso z puzdra až na doraz a zmerajte veľkosť jeho vyčnievania.
10. Priveďte napätie 12 V medzi bajonetovú svorku trakčného relé a svorku pólového vinutia na trakčnom relé. Zopakujte meranie z predchádzajúceho odseku. Odčítajte prvý výsledok od druhého výsledku, aby ste určili axiálnu vôľu ozubeného kolesa, porovnajte výsledok výpočtu s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
11. V prípade potreby pridajte medzi dosadaciu plochu trakčného relé a kryt na strane pohonu nastavovaciu dosku alebo odstráňte prebytok.
12. Nainštalujte kotvu do trupu.
13. Nainštalujte zostavu držiaka kefy do krytu. Vložte kefy do držiakov a nasaďte na ne pružiny.
14. Nainštalujte tesniaci krúžok na kryt. Uistite sa, že sa nekrúti.
15. Nainštalujte zostavu krytu s kotvou a držiakom kefy na kryt na strane pohonu. Získajte zarovnanie značiek pristátia.
16. Namontujte koncový uzáver na kryt. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a pevne ich utiahnite.
17. Pripojte vodič k pólovej zástrčke trakčného relé a pevne ho upevnite maticou.
18. Nainštalujte štartér na auto.