Poznámka. Na vykonanie nižšie uvedených postupov je potrebné nasledujúce špeciálne vybavenie: nástroj na stláčanie pružiny ventilu, mikrometer, piestový číselník a merač rovinnosti (okraj oceľového pravítka).
Odstúpenie
Poznámka. Hlava valcov môže byť v zásade odstránená ako zostava so sacím potrubím a výfukovým potrubím, avšak vzhľadom na značné hmotnostné a rozmerové charakteristiky takejto zostavy zostavovatelia tejto príručky odporúčajú dodržať nasledujúci postup.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Postarajte sa o ochranu laku a laku panelov karosérie okolo priestoru pre obežné koleso.
3. Vyprázdnite chladiaci systém.
4. Odstráňte čistič vzduchu.
5. Demontujte zostavu pohonu ventilov, sacie potrubie a výfukové potrubie.
6. Demontujte rozvodový remeň.
Poznámka. Aby nedošlo k deformácii hlavy valcov, použite skrutky jej upevnenia na horúcom motore.
7. Vráťte uhlové a predné uhlové skrutky hlavy valcov.
8. V opačnom poradí ako pri uťahovaní postupne povoľujte upevňovacie skrutky hlavy.
9. S pomocou asistenta odstráňte hlavu valca z motora, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili jej dosadaciu plochu.
Poznámka. Nedovoľte, aby sa motor roztáčal po tom, ako z neho bola odstránená hlava valca. Nezabudnite na polohu vodiaceho čapu vačkového hriadeľa - mal by byť v hornej časti jeho diagramu zdvihu. Inštalácia hlavy s nesprávne natočeným vačkovým hriadeľom poškodí ventily a piesty.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí.
1. Uistite sa, že spojovacie plochy hlavy a bloku valcov sú úplne čisté.
2. Skontrolujte plochosť hlavy (pozri sprievodný obrázok). Ak je to potrebné, nanovo ho vyryjte alebo vymeňte.
3. Podobne skontrolujte rovinnosť styčnej plochy bloku valcov. Ak je to potrebné, odstráňte motor a vložte blok do drážky.
4. Položte tesnenie hlavy na blok valca a uistite sa, že všetky jeho otvory sú správne umiestnené.
5. Nainštalujte hlavu na svoje miesto na bloku valcov, jemne namažte závity a podložky skrutiek a zaskrutkujte upevňovacie prvky.
Poznámka. Podložky skrutiek musia byť namontované so skosením na hlavy skrutiek.
6. Voľne zaskrutkujte rohové skrutky.
7. Utiahnite upevňovacie prvky v poradí znázornenom na priloženom obrázku.
Poznámka. Rohové skrutky X, Y a Z sú dotiahnuté po dotiahnutí hlavného upevňovacieho prvku! kde:
- Potom ich utiahnite silou 78 Nm;
- Úplne uvoľnite skrutky v opačnom poradí;
- Znovu ich utiahnite na 29 Nm;
- Skrutky dotiahnite silou 78÷88 Nm, príp (čo je výhodnejšie) pomocou goniometra ďalších 100÷105°
8. Utiahnite uhlové skrutky hlavy na 9÷12 Nm.
9. Znova nainštalujte zostavu ovládača ventilu a sacie potrubie a výfukové potrubie.
10. Nasaďte si rozvodový remeň.
11. Naplňte chladiaci systém.
12. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
Demontáž
Poznámka. Generálna oprava hlavy valcov si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia. Nákup alebo prenájom takéhoto zariadenia sa pri oprave iba jednej hlavy väčšinou ekonomicky neoplatí. Vzhľadom na vyššie uvedené by bolo vhodné zveriť generálnu opravu hlavy valcov odborníkom z dielne predajne výrobcu automobilov alebo servisnej stanice. V niektorých značkových dielňach si môžete na výmenu zakúpiť náhradnú repasovanú hlavu, ktorá môže výrazne znížiť prestoje vozidla.
1. Demontujte hlavu valca z motora.
2. Odstráňte rozdeľovač.
3. Po zablokovaní ozubeného kolesa vačkového hriadeľa vhodným nástrojom zaistite skrutky jeho upevnenia.
Poznámka. Náradie musí zapadať do prednej časti kolesa, nikdy nie do zubov!
4. Odstráňte ozubené koleso z čapu vačkového hriadeľa.
5. Upevnite skrutky pevnej dosky vačkového hriadeľa, potom opatrne, snažte sa nepoškodiť ložiská v hlave, vyberte z neho hriadeľ. Vačkový hriadeľ a jeho komponenty pohonu sú zobrazené na priloženom obrázku.
1 - podložky; 2 - upchávka; 3 - tesniaci krúžok; 4 - skrutky; 5 - ozubené koleso; 6 - prítlačná doska; 7 - vačkový hriadeľ
6. Pred demontážou ventilov odstráňte karbónové usadeniny zo stien spaľovacích komôr – pomôžete tým predísť poškodeniu ventilov a ich sediel.
7. Položte hlavu na bok. Pomocou špeciálneho nástroja stlačte pružinu ventilu.
8. Odstráňte dve sušienky deleného zámku z dosky ventilovej pružiny (komponenty ventilu sú zobrazené na priloženom obrázku).
1 - sušienky; 2 - dosky pružín; 3 - olejové tesnenia; 4 - pružiny; 5 - otáčky so skráteným krokom; 6 - pružinové sedadlá; 7 - výfukový ventil; 8 - vstupný ventil
Poznámka. Ak máte problémy s odstránením sušienok z taniera ventilovej pružiny, ostro poklepte na okraj taniera rukoväťou kladiva.
9. Uvoľnite nástroj a odstráňte platňu a pružiny.
10. Pomocou pilníka odstráňte všetky viditeľné drobné chyby vo forme otrepov a škrabancov z okrajov drážky na inštaláciu sušienok, potom odstráňte ventil z hlavy valca.
11. V opísanom poradí odstráňte zvyšné ventily s ich komponentmi. Naskladajte komponenty v poradí, v akom sú nainštalované na motore.
Poznámka. Pre prehľadné uloženie ventilov sa výborne hodí koľajnica s dvanástimi očíslovanými otvormi, do ktorých sa ventily zasúvajú tyčami v poradí, v akom sú inštalované v hlave.
12. Opatrným vypáčením odstráňte tesnenia driekov ventilov z driekov ventilov. Vyhoďte ich.
Čistenie a kontrola stavu hlavy a jej komponentov
1. Dôkladne vyčistite ventily, chybné vyhoďte (s vyhoreniami, prasklinami a deformáciami tyčí).
2. Opatrne odstráňte nahromadené usadeniny zo vstupných a výstupných otvorov hlavy, driekov ventilov a vodidiel ventilov. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie povrchy.
3. Vyčistite spojovací povrch hlavy, priechody vodného plášťa, podperu a kryt termostatu.
4. Hlavu valcov umyte v petroleji, opláchnite vodou z hadice a potom dôkladne osušte, aby ste zabránili korózii.
5. Nainštalujte každý ventil do príslušnej vodiacej lišty. Zdvihnite ventil tak, aby bol koniec jeho drieku 30 mm nad koncom vodiaceho puzdra. Upevnite číselník tak, aby jeho piest dosadal na tvarovací povrch drieku drieku ventilu.
6. Potrasením drieku ventilu v priečnom smere rovnobežnom s rovinou vahadla zistite veľkosť jeho bočnej vôle. Ak výsledok merania presiahne 0,2 mm, zmerajte vnútorný priemer vodiaceho puzdra a priemer tyče, porovnajte výsledky merania s požiadavkami tabuľky veľkostí a úprav, vymeňte nadmerne opotrebované komponenty. Zopakujte skúšobný postup pre všetky zostávajúce ventily.
Poznámka. Demontáž a montáž vodiacich puzdier ventilov si vyžaduje nahriatie hlavy valcov na teplotu 150°÷160°C, navyše pri montáži puzdier musia byť riadne zapustené, preto zostavovatelia tohto návodu odporúčajú túto prácu zveriť špecialisti autoservisu.
7. Ak sa objavia známky netesnosti alebo poškodenia materiálu v dôsledku starnutia, vymeňte guľové zátky vodného plášťa hlavy valcov.
8. Skontrolujte rovinnosť styčných plôch hlavy a bloku valcov. V prípade potreby urobte drážku.
9. Skontrolujte laloky vačkového hriadeľa a povrchy ložísk, či nevykazujú známky opotrebovania a poškodenia.
10. Položte vačkový hriadeľ s čapmi do blokov v tvare V a pomocou číselníka vyhodnoťte jeho hádzanie v oblasti centrálneho ložiska. Ak tep prekročí povolenú hodnotu (pozrite si tabuľky veľkostí a úprav na konci návodu), vymeňte hriadeľ.
11. Zmerajte priemer ložiskového čapu a výšku zdvihu vačkového hriadeľa, porovnajte výsledky s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu). Ak sa objavia známky nadmerného opotrebovania, hriadeľ vymeňte.
12. Odmerajte vnútorný priemer ložiska vačkového hriadeľa v hlave valcov. Porovnajte výsledok s priemerom ložiskového čapu hriadeľa. Ak medzera prekročí prípustnú hodnotu (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), vymeňte hlavu.
13. Na meranie koncovej vôle nainštalujte vačkový hriadeľ a jeho prítlačnú dosku do hlavy valcov. Na predný koniec hriadeľa pripevnite číselník. Zatlačte hriadeľ úplne dopredu, potom ho potiahnite úplne dozadu a odčítajte číselník. Ak axiálna vôľa prekročí prípustnú hodnotu (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), vymeňte prítlačnú dosku.
Obnova pracovných plôch ventilov a ich sediel
Poznámka. Táto práca by mala byť zverená kvalifikovanému odborníkovi, ktorý má potrebné nástroje. Požiadajte o pomoc autoservis.
1. Otočte platňu každého ventilu v požadovanom uhle (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu). V prípade potreby obrúste koniec drieku ventilu do roviny (ale neodstraňujte viac ako 0,2 mm materiálu).
2. Zmerajte šírku valcovej časti (opasok) ventilové kotúče. Ak je to už minimálny povolený limit (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), ventil treba vymeniť.
3. Skontrolujte stopku ventilu, či nejaví známky ohybu. Ak áno, vymeňte ventil.
4. Pri otáčaní sediel ventilov používajte špeciálne vodiace lišty. V dôsledku spracovania by sa mala získať hladká, neoddeliteľná pracovná hrana. Príliš opotrebované sedadlá je potrebné vymeniť.
5. Po opracovaní sedla musí šírka skosenia sedla spĺňať predpisy, ktoré sa líšia pre vstupné a výstupné ventily (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
6. Ak chcete skontrolovať vývoj kontaktnej plochy, namažte pracovnú plochu kotúča ventilu pruskou modrou, potom nainštalujte ventil do hlavy a otočte ho, pričom ho pritlačte k sedlu. Po odtrhnutí kotúča ventilu by sa mal na pracovnom skosení sedla vytvoriť rovnomerný nerozbitný krúžok, koaxiálny s osou sedla. Rovnakým spôsobom skontrolujte povrchovú úpravu všetkých ventilov/sedadiel.
Kontrola stavu ventilových pružín
1. Odmerajte voľnú dĺžku ventilových pružín. Porovnajte výsledky meraní s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
2. Skontrolujte, či pružiny nevykazujú známky deformácie.
3. Ak nie je k dispozícii špeciálny diagnostický nástroj, porovnajte dĺžku zaťaženej pružiny s dĺžkou novej pružiny. Za týmto účelom oprite pružiny ich koncami o seba, položte medzi ne rovnú dosku alebo podložku a potom zostavu stlačte vo zveráku. Po zatvorení čeľustí zveráka o cca 13 mm by sa dĺžka pracovnej pružiny nemala líšiť od dĺžky novej o viac ako 5 %. V prípade potreby vymeňte pružinu.
Zloženie hlavy valcov
1. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
2. Pred montážou sa uistite, že porty a sedlá ventilov sú úplne čisté - na ich povrchu by nemali byť žiadne stopy cudzích materiálov. Vodidlá ventilov zľahka naolejujte a nainštalujte sedlá pružín.
3. Nasaďte sedlá pružín a nové olejové uzávery na vodidlá ventilov a uistite sa, že uzávery bezpečne zapadajú.
Poznámka. Používajú sa dva typy olejových tesnení. Na vstupné ventily sú inštalované uzávery vystužené kovovými vložkami a na ich pristátie použite kus rúrky alebo vymeniteľnú hlavu vhodného priemeru. Čiapočky výfukových ventilov sú na základni vybavené kovovým krúžkom a dajú sa nasadiť na objímku prstami.
4. Pri inštalácii ventilov dbajte na to, aby ste nepoškodili ich drieky.
5. Nainštalujte ventilové pružiny. Upozorňujeme, že pružiny výfukových ventilov prvého, druhého a tretieho valca sú navinuté v opačnom smere ako ostatné. Pamätajte tiež, že všetky pružiny musia byť inštalované v závitoch s kratším rozstupom (zvyčajne maľované) do hlavy valcov.
6. Nainštalujte tanier pružiny ventilu a stlačte pružiny pomocou špeciálneho nástroja.
7. Do drážky na hriadeli vložte štiepané zámky a uvoľnite nástroj. Zľahka poklepte na koniec tyče kladivom s mäkkým čelom, aby sa sušienky v tanieri zmrštili. Opakujte postup pre zostávajúce ventily.
8. Namontujte späť vačkový hriadeľ. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili ložiská zdvihnutím vačiek.
9. Nainštalujte prítlačnú dosku vačkového hriadeľa s novým O-krúžkom. Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment.
10. Namažte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa čistým motorovým olejom a pomocou vhodného nástroja nasaďte tesnenie na vačkový hriadeľ pomocou hubiek.
11. Zarovnajte otvor v ozubenom kolese hriadeľa s vodiacim kolíkom vačkového hriadeľa a nasuňte koleso na hriadeľ.
12. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa, pričom nezabudnite pod ne umiestniť podložky. Podložky by mali byť skosené na ich vnútorných hranách smerom k hlavám skrutiek.
13. Zablokujte ozubené koleso vačkového hriadeľa vhodným nástrojom a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment.
14. Vymeňte zvyšné komponenty odstránené počas odstraňovania hlavy.