Odstránenie a demontáž
1. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze a hnacie ozubené koleso olejového čerpadla s reťazou.
2. Uvoľnite svorky a odpojte palivové zátky z otvorených koncov hadíc, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému.
3. Dajte upevňovacie skrutky a vyberte palivové čerpadlo z motora.
4. Dajte upevňovacie skrutky a matice a vyberte olejové čerpadlo z prednej časti motora. O-krúžok zlikvidujte.
5. Upevnite skrutky predného a zadného krytu olejového čerpadla, odstráňte kryty zo skrine čerpadla (komponenty olejového čerpadla sú zobrazené na priloženom obrázku).
1 - skrutky; 2 - tesniaci krúžok; 3 - vnútorný prevod (rotor); 4 - tesniaci krúžok; 5 - ložisko; 6 - vačka; 7 - matica; 8 - zadný kryt; 9 - predný kryt; 10 - tesniaci krúžok; 11 - vonkajší prevod (rotor); 12 - telo; 13 - podložka; 14 - skrutky
6. Uvoľnite maticu vačky pohonu palivového čerpadla, potom odstráňte podložku a vačku z hriadeľa olejového čerpadla. Odstráňte zostavu vnútorného ozubeného kolesa zo skrine olejového čerpadla (rotor) s hriadeľom a vonkajším prevodom (rotor).
7. Odstráňte pružinu z predného krytu čerpadla (s) redukčný ventil a piest ventilu (pozri sprievodný obrázok).
1 - korok; 2 - podložka; 3 - piest; 4 - pružina; 5 - predný kryt
Kontrola stavu
1. Dôkladne umyte komponenty olejového čerpadla v rozpúšťadle a prirodzene ich vysušte.
2. Skontrolujte vnútorné a vonkajšie ozubenie čerpadla, či nevykazuje známky opotrebovania. Vymeňte chybné komponenty.
3. Dočasne nainštalujte obe ozubené kolesá späť do skrine čerpadla a pomocou čepeľovej mierky skontrolujte vôľu medzi vonkajším ozubeným kolesom a skriňou čerpadla (pozri sprievodný obrázok). Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu). V prípade potreby vymeňte čerpadlo.
4. Zmerajte vôľu medzi zubami vnútorného ozubeného kolesa a ramenami vonkajšieho ozubeného kolesa (pozri sprievodný obrázok). Ak je limit prekročený, vymeňte čerpadlo.
5. Pritlačte okraj merača rovinnosti ku koncu telesa čerpadla a zmerajte vôľu ozubených kolies (pozri sprievodný obrázok). V prípade potreby vymeňte čerpadlo.
6. Skontrolujte, či piest poistného ventilu nie je poškrabaný alebo poškriabaný. Piest musí byť dostatočne tesný v hlave čerpadla. Skontrolujte, či pružina nestratila aplikovanú silu a či nie sú zlomené cievky.
7. Skontrolujte hnaciu vačku palivového čerpadla, či neobsahuje dutiny a otrepy, v prípade potreby ju vymeňte.
8. Pomocou kladiva a unášača odstráňte vnútorné ihlové ložisko hriadeľa ozubeného kolesa z telesa čerpadla. Zlikvidujte ložisko. Skontrolujte stav dosadacej plochy ložiska na hriadeli pastorka. V prípade ryhovania a drsnosti hriadeľ vymeňte.
Montáž a inštalácia
1. Pomocou razidla a unášača nainštalujte nové ihlové ložisko do krytu čerpadla.
2. Všetky komponenty dostatočne namažte motorovým olejom a nainštalujte ozubené kolesá do skrine čerpadla.
3. Nasaďte predný kryt s novým tesniacim krúžkom, upevňovacie skrutky dotiahnite v niekoľkých stupňoch silou 7÷8 Nm.
4. Naplňte piest redukčného ventilu pružinou (ami) do predného krytu čerpadla utiahnite zátku silou 39÷69 Nm, pričom nezabudnite vymeniť jej tesniacu podložku.
5. Nainštalujte vačku pohonu palivového čerpadla a utiahnite upevňovaciu maticu silou 16÷19 Nm.
6. Do drážky v zadnom kryte čerpadla položte súvislú tesniacu podložku s prierezom 2÷3 mm, potom kryt pritlačte na teleso čerpadla na maximálne desať minút a pripevnite ho skrutkami. Uťahovací moment skrutiek musí byť 7÷8 Nm.
7. Vložte tesniacu podložku s prierezom ø 2÷3 mm do drážky predného krytu čerpadla, nainštalujte nové O-krúžky na kryt a potom pritlačte zostavu k telesu čerpadla. Upevňovacie skrutky dotiahnite silou 7÷8 Nm.
Poznámka. Pred naštartovaním motora nechajte tmel zaschnúť aspoň tridsať minút.
9. Nainštalujte palivové čerpadlo s novou izolačnou zostavou. Pevne utiahnite upevňovacie skrutky.
10. Nainštalujte zostavu hnacieho kolesa/reťaze, kryt rozvodovej reťaze a remenicu kľukového hriadeľa.