Poznámka. Na vykonanie nižšie popísaných postupov budete potrebovať nasledujúce špeciálne vybavenie: mikrometrom a teleskopickým dieromerom (na kontrolu stavu valcov); vybrúsiť (na obnovu zrkadiel valcov) a nástroje na rozširovanie a stláčanie piestnych krúžkov (na montáž a inštaláciu zostáv ojníc a piestov).
Demontáž zostáv ojnice a piestu
Poznámka. V zásade je možné demontovať zostavy ojnica/piest bez demontáže motora z vozidla, hoci vzhľadom na ťažkosti spojené s odpájaním olejovej vane a prácou pod vozidlom sa tento prístup vôbec nezdá byť vhodný. Zostavovatelia tohto návodu odporúčajú vykonať túto prácu na motore vymontovanom z vozidla.
Komponenty zostavy ojnice a piestu sú zobrazené na priloženom obrázku.
1 - spodný kompresný krúžok; 2 - horný kompresný krúžok; 3 - horná časť krúžku na stieranie oleja; 4 - expandér krúžku škrabky oleja; 5 - spodná časť krúžku na stieranie oleja; 6 - piest; 7 - piestny čap; 8 - ojnica; 9 - ložiskové škrupiny; 10 - kryt; 11 - orechy
1. Demontujte motor z auta.
2. Namontujte motor na stôl alebo pevný pracovný stôl a z motora odstráňte hlavu valca, olejovú vaňu a zberač olejového čerpadla.
3. Skontrolujte, či sú na spodných hlavách ojníc a veká ojničných ložísk kľukového hriadeľa identifikačné značky. Skúste si zapamätať poradie, v ktorom sú zostavy inštalované.
4. Pomocou špáromeru skontrolujte koncovú vôľu spojovacích tyčí. Keď vôľa prekročí prípustnú hodnotu (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), vymeňte opotrebovanú ojnicu.
5. Po uvedení piestu prvého valca do najnižšieho bodu jeho zdvihu nasaďte matice zaisťujúce kryt spodnej hlavy ojnice (ojničné ložisko). Odstráňte kryt.
6. Utrite panvu ložiska vo viečku a odkrytú časť čapu ojnice čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna, a potom položte kus kalibrovaného plastového drôtu z meracej súpravy Plastigage pozdĺž hrdla. Nasaďte kryt na ojnicu a dotiahnite matice jej upevnenia požadovanou silou.
7. Odskrutkujte matice, odstráňte kryt a po odmeraní nastavenej šírky splošteného kalibrovaného drôtu na stupnici na obale definujte veľkosť vôle ojnicového ložiska. Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), ak je limit prekročený, vymeňte zostavu ložiska.
8. Opakujte postup pre zostávajúce ojnice. Všimnite si veľkosť vôle pre každé z ložísk.
9. Postupne odstráňte kryty spodných hláv všetkých spojovacích tyčí, potom pomocou drevenej násady kladiva vytlačte zostavy z valcov cez hornú časť a potom ihneď nainštalujte ich kryty s vloženými vložkami na ojnice.
Poznámka. Aby ste chránili čapy kľukového hriadeľa a zrkadlá valcov pred poškodením pri odstraňovaní zostáv ojnice a piestu, nasaďte na skrutky veka ložiska kúsky plastovej rúrky.
10. V prípade potreby pred demontážou ojničných a piestových zostáv pomocou špeciálneho zahĺbenia odstráňte stupňovité opotrebovanie v hornej časti valcov.
11. Odstráňte z piestov (cez vrchol) piestne krúžky a zlikvidujte ich.
Kontrola stavu piestov
1. Skontrolujte, či piesty nevykazujú známky prevádzky, škrabance, škrabance a vyhorenia.
2. Odstráňte všetky stopy uhlíkových usadenín z koruny piesta a drážok krúžku.
3. Posúďte stupeň opotrebovania prstencových drážok piestov. Ak to chcete urobiť, urobte nové merania a skontrolujte hodnotu ich vôle v zodpovedajúcich drážkach každého z piestov (pozri sprievodný obrázok). Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
4. Skontrolujte ojničné ložiská všetkých piestov, či nevykazujú známky opotrebovania. Pri zisťovaní vývoja vonkajších okrajov vložiek je potrebné skontrolovať ohnutie zodpovedajúcej ojnice.
Poznámka. Keďže vyrovnávanie ojníc si vyžaduje špeciálne vybavenie, zostavovatelia tejto príručky odporúčajú túto kontrolu a renováciu vykonať v autoservise.
Kontrola stavu bloku a zrkadiel valcov
1. Skontrolujte zrkadlá valcov, či nemajú praskliny, zárezy, škrabance a značky po zapnutí.
2. Pomocou špeciálneho vŕtacieho merača s mikrometrom zmerajte priemery valcov, aby ste posúdili stupeň ich opotrebenia a identifikovali oválnosť a kužeľovitosť. Vykonajte merania v dvoch smeroch (pozdĺž a cez blok) a v troch úrovniach pozdĺž výšky valcov - pozdĺž hornej hranice zdvihu piestu, v strede a na dne. Rozdiel medzi vzdialenosťami A a B (pozri sprievodný obrázok), merané pozdĺž hornej a dolnej hranice zdvihu piesta určuje oválnosť valca, rozdiel medzi meraniami A v hornej a dolnej rovine pracovnej časti valca určuje jeho kužeľovitosť.
3. Z výsledkov šiestich meraní každého z valcov vyberte maximálne a minimálne hodnoty. Rozdiel medzi týmito hodnotami možno považovať za kritérium pre stupeň opotrebenia valca.
4. Ak opotrebenie niektorého z valcov prekročí prípustnú hodnotu (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), všetky valce by mali byť opracované na štandardnú veľkosť opravy (v prebytku) nasleduje honovanie.
Poznámka. Výber požadovanej veľkosti opravy spomedzi tých, ktoré poskytuje norma, je určený rozmermi najviac opotrebovaného valca.
5. Pomocou meradla rovinnosti a nožového meradla skontrolujte rovinnosť horného spojovacieho povrchu bloku (postupujte ako pri kontrole rovinnosti hlavy valcov). Ak nerovinnosť tvárnice presahuje prípustnú hodnotu (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), demontujte kľukový hriadeľ, namontujte kryt rozvodovej reťaze na blok a dokončite montážnu drážku.
6. Dôkladne prepláchnite blok vhodným rozpúšťadlom a vysušte ho stlačeným vzduchom, pričom venujte zvláštnu pozornosť prečisteniu olejových potrubí a ťažko prístupných dutín.
7. Skontrolujte blok, či nemá praskliny a iné mechanické poškodenia.
Honovanie valcových zrkadiel
Poznámka. Zrkadlá valcov vhodné na použitie so starými piestami, ktoré si však vyžadujú výmenu piestnych krúžkov, podliehajú honovaniu.
1. Na odstránenie lesku zo zrkadiel valcov použite povrchový hon s brúsnymi kameňmi zrnitosti 280.
2. Pohybujte rotujúcou honovacou hlavou hore a dole vo valci rýchlosťou, aby ste dosiahli 60°mriežkový vzor. Táto úprava zaručuje optimálne podmienky pre chod v piestnych krúžkoch.
Pozor! Neodstraňujte zo zrkadla valca viac materiálu, ako je potrebné na odstránenie leštenia, pretože inak dôjde k neprijateľnému zväčšeniu priemeru valca a tým aj vôle piesta.
3. Počas spracovania namažte trysku a steny valca špeciálnym honovacím olejom.
Pozor! Používanie prevodových alebo motorových olejov, ako aj minerálnych liehovín a petroleja na tento účel je neprijateľné!
4. Po dokončení honovania dôkladne utrite otvory valcov, aby ste z nich odstránili všetky stopy abrazíva.
5. Po umytí a vysušení bloku znova utrite zrkadlá valcov čistou handrou, ktorá nie je chlpatá, a potom ich namažte motorovým olejom, aby ste zabránili korózii.
Kontrola vôle piestu
1. Pomocou kvalitného vŕtania a mikrometra zmerajte priemery všetkých valcov, ako je popísané vyššie.
2. Odmerajte priemery piestov vo vzdialenosti cca 20 mm (A) na priloženom obrázku) zo spodnej časti sukne.
3. Odčítajte zodpovedajúci priemer piesta od priemeru valca, aby ste určili vôľu piesta. Ak výsledky výpočtu prekračujú povolené hodnoty (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), podľa vlastného uváženia vymeňte piest alebo otočte a honujte valec.
4. Po otočení valcov na štandardný opravný rozmer a ich honovaní zopakujte postup na určenie vôle piestov.
Poznámka. Ak je potrebné vymeniť piest, piestny čap alebo ojnicu, treba to urobiť v autoservise, ktorý má k dispozícii potrebné náradie a hydraulický lis (na demontáž a montáž piestnych čapov).
Výmena piestnych krúžkov
1. Vyberte si sadu nových piestnych krúžkov, ktoré zodpovedajú veľkosti valcov motora vášho auta (podľa štandardnej alebo opravnej veľkosti).
2. Striedavo naplňte každý krúžok spodkom obráteného piesta do najmenej opotrebovanej časti valca, aby ste zmerali veľkosť medzier v ich zámkoch. Použitie piestu na plnenie krúžkov do valca umožňuje dosiahnuť kolmé usporiadanie krúžku.
3. Po vybratí piestu zmerajte medzeru v krúžkovom zámku pomocou čepeľovej mierky.
Poznámka. Po zmeraní medzery v zámku by mal byť krúžok použitý na dokončenie piestu tohto konkrétneho valca.
4. V súlade s pokynmi dodanými so súpravou nasaďte nové krúžky na príslušné piesty. Použite expandér piestneho krúžku. Krúžky by mali byť inštalované so značkami hore (na spodok piestu). Hore, podľa pokynov by ste mali nainštalovať chrómový krúžok.
5. Zaistite krúžky na pieste tak, ako je znázornené na priloženom obrázku, kde: A = horný kompresný krúžok, B = spodný kompresný krúžok, C = expandér olejového krúžku, D = horná časť olejového krúžku, E = spodná časť olejového krúžku.
Šípka označuje prednú značku
Montáž zostáv ojnice a piestu
1. Namažte zostavu piestu a steny prvého valca čistým motorovým olejom.
2. Po otočení kľukového hriadeľa uveďte prvý čap ojnice kľukového hriadeľa do polohy BDC. Krk utrite dosucha čistou handrou a potom ho namažte čistým motorovým olejom.
3. Odstráňte uzáver ojnice a vyčistite ložiskové panvy alebo ich podľa potreby vymeňte. Namažte vložky čistým motorovým olejom.
4. Nasaďte kúsky plastovej rúrky na skrutky krytu, aby ste chránili steny valca a hrdlo hriadeľa.
5. Stlačte piestne krúžky pomocou špeciálneho nástroja, potom naplňte zostavu ojnice do prvého valca poklepaním na piest rukoväťou kladiva a zároveň nasmerovaním hlavy ojnice na čap ojnice kľukového hriadeľa.
Poznámka. Piest musí vstúpiť do valca s prednou značkou na dne (pozri sprievodný obrázok) pred motorom.
Poznámka. Tŕň nástroja na stláčanie piestneho krúžku musí byť počas celej montáže zostavy ojnice pevne pritlačený k bloku po celom obvode (pozri sprievodný obrázok).
6. Odstráňte zo skrutiek upevnenia krytu spodnej hlavy tyče ochranné plastové rúrky.
7. Nasaďte na hlavu tyče kryt ložiska a sledujte kombináciu pristávacích štítkov vkladaných počas demontáže. Utiahnite upevňovacie matice na požadovaný krútiaci moment.
8. Podobným spôsobom namontujte zostavy ojnice a piestu do zostávajúcich (zodpovedajúce) valcov.
9. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.