Všeobecné informácie
Napájací systém pre vozidlá série Maverick a Patrol (modely 3,0 l a 4,2 l do roku 1992, vyd.) pozostáva z karburátora, palivového čerpadla, čističa vzduchu, palivového filtra a palivovej nádrže.
Všetky modely sú vybavené rovnakým typom karburátora s malými rozdielmi pre 3,0-litrové modely s AT a manuálnou prevodovkou. Všetky rozdiely v poradí vykonávania postupov údržby pre tieto karburátory sú uvedené v texte kapitoly.
Karburátor je dvojkomorová jednotka so spoločnou plavákovou komorou. Hladina paliva v plavákovej komore je udržiavaná plavákovým ihlovým ventilom.
Primárny (I) karburátorový systém (nečinný systém) je zodpovedný za rozloženie zmesi vzduchu a paliva pri nízkych a stredných otáčkach motora a pri akcelerácii. Taktiež sa tu vytvára horľavá zmes na naštartovanie motora pri zatvorenej vzduchovej klapke.
Sekundárne (II) (hlavné dávkovanie) systém tvorí zmes pre vysoké otáčky a podmienky intenzívneho zaťaženia motora.
Akceleračné čerpadlo poskytuje prídavné palivo počas akcelerácie motora pomocou ťahom riadeného škrtiaceho piestu s ovládacou guľou.
Automatické štartovacie zariadenie je vybavené elektrickým ohrevom a špeciálny vákuový pohon zaisťuje mierne otvorenie škrtiacej klapky v čase štartovania studeného motora, čím si zachováva svoj výkon v počiatočnej fáze.
Karburátor je vybavený solenoidovým uzatváracím ventilom ovládaným spínačom zapaľovania. Keď je zapaľovanie vypnuté, ventil uzavrie kanál prívodu paliva naprázdno, čím sa minimalizuje čas nečinnosti motora.
Pri modeloch s objemom 4,2 l je palivo dodávané neopraviteľným mechanickým palivovým čerpadlom namontovaným na bloku valcov. Pri 3,0-litrových modeloch je palivo dodávané elektrickým čerpadlom umiestneným v plynovej nádrži. Za prevádzku čerpadla je zodpovedná špeciálna riadiaca jednotka, ktorá sa nachádza za ochranným panelom pod montážnym blokom poistiek.