Princíp fungovania
Princíp činnosti systému riadeného vetrania kľukovej skrine (PCV) zobrazené na priloženom obrázku.
1 - nasávaný vzduch; 2 - uzáver plniaceho hrdla oleja (zapečatené); 3 - ventil PCV; 4 - meracia sonda (hermeticky uzavreté); 5 - odparovanie kľukovej skrine
Pary z kľukovej skrine, ktoré obsahujú plyny, ktoré unikli zo spaľovacích komôr obchádzajúc piestne krúžky, vstupujú do jednotky odlučovača oleja umiestnenej v kryte hlavy valcov. Olej sa vracia do motora cez vypúšťacie otvory a do odlučovača oleja sa privádza čistý vzduch hadicou z čističa vzduchu. Vzduch sa mieša s plynmi z kľukovej skrine a cez ventil na reguláciu ventilácie (PCV) vstupuje do sacieho potrubia a odtiaľ do spaľovacích komôr.
Systém funguje najefektívnejšie pri vysokých otáčkach motora, keď plytká priehlbina v sacom potrubí umožňuje úplné otvorenie ventilu PCV. Preto pri uzavretých škrtiacich ventiloch, keď sa v sacom potrubí vytvorí hlboké vákuum, je účinnosť vetrania kľukovej skrine minimálna.
V silne opotrebovanom motore, keď je hladina plynov unikajúcich do kľukovej skrine zo spaľovacích komôr vysoká, časť pár z kľukovej skrine sa dostáva do čističa vzduchu bez ohľadu na polohu škrtiacich klapiek.
Servis
Poznámka. Systém podlieha pravidelnej údržbe. Osobitná pozornosť by sa mala venovať bodom uvedeným nižšie.
1. Skontrolujte priechodnosť a stav gumových hadíc systému. Vymeňte chybné.
2. Skontrolujte stav tesniacich výsteliek ústia zálivu obehu oleja a meracej sondy. Vymeňte chybné a/alebo podozrivé plomby.
3. Skontrolujte, či ventil PCV správne funguje.
Test funkčnosti ventilu PCV
1. Odpojte hadicu PCV od krytu hlavy valcov.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
3. Zatlačte prstom na otvorený koniec hadice (pozri sprievodný obrázok). Vákuum by malo byť cítiť, inak je ventil PCV zablokovaný. Vyčistite ventil alebo ho vymeňte.
Poznámka. Umiestnenie ventilu PCV na motoroch s objemom 3,0 l je znázornené na priloženom obrázku.