Stav karosérie vozidla je mimoriadne dôležitým faktorom pri určovaní jeho predajnej hodnoty. Vykonávanie opravárenských postupov na obnovu poškodených alebo zanedbaných častí tela je oveľa náročnejšie ako oprava mechanických komponentov. Údržbu si vyžadujú aj skryté oblasti karosérie, ako sú podbehy kolies, rám a motorový priestor, hoci si nevyžadujú toľko pozornosti ako ostatné komponenty karosérie.
Raz za rok alebo každých 20 000 km (12 000 míľ) najazdených kilometrov, je žiaduce vyčistiť vnútorné povrchy karosérie parou. Po odstránení všetkých stôp nečistôt, oleja a mastnoty je možné skontrolovať povrchy, či nevykazujú známky korózie, prasknuté brzdové vedenia, rozstrapkanú izoláciu vodičov, poškodené káble pohonu a iné chyby. Po dokončení týchto prác je potrebné namazať komponenty predného zavesenia.
Zároveň parou očistite alebo odmastite vonkajšie plochy motora a motorového priestoru.
Veľkú pozornosť je potrebné venovať podbehom kolies, pretože ochranný povlak sa môže oddeliť od vnútorných povrchov a malé kamienky a zrnká piesku vyletujúce z behúňa kolies spôsobia poškodenie laku a v dôsledku toho vznik korózie panelu.. Keď sa zistia stopy korózie (Hrdza), musia byť odstránené na holý kov a povrch pokrytý antikoróznym náterom
Umývanie karosérie by sa malo vykonávať približne raz týždenne Povrchy karosérie dôkladne navlhčite, aby nečistoty zmäkli, ktoré sa následne zmyjú mäkkou špongiou alebo prúdom vody. Neopatrné odstraňovanie priľnutých nečistôt je spojené s poškodením vonkajšej vrstvy laku.
Škvrny od dechtu alebo asfaltu, ktoré padajú na karosériu z vyhriateho povrchu vozovky, môžu a mali by sa odstrániť handrou namočenou v rozpúšťadle.
Raz za šesť mesiacov navoskujte karosériu a chrómové ozdobné prvky. Pamätajte, že pri použití čistiacich prostriedkov na čistenie chrómových povrchov sa spolu so stopami korózie odstráni aj časť chrómovania - snažte sa takéto roztoky nepoužívať príliš hojne.