Odstúpenie
Pohľad v rozloženom stave na kĺb riadenia s ložiskom náboja a hnacím hriadeľom
1 - poistný krúžok, vonkajší; 2 - ložisko náboja; 3 - štít; 4 - rotačná päsť; 5 - poistný krúžok, vnútorný; 6 - vnútorná žľaza; 7 - hnací hriadeľ; 8 - matica, 100-120 Nm; 9 - čap kolesa; 10 - brzdový kotúč; 11 - skrutka kolesa, 100-120 Nm; 12 - závlačka; 13 - držiak matice; 14 - matica ložiska náboja, 240-320 Nm; 15 - podložka; 16 - náboj kolesa; 17 - vonkajšia žľaza; 18 - medzipodložka
Demontáž náboja a čapu riadenia sa tiež odporúča, ak je potrebné odstrániť hnací hriadeľ, či už z dôvodu opravy, demontáže prevodovky alebo iných prác.
1. Keď je vozidlo na kolesách, uvoľnite matice kolesa a maticu hnacieho hriadeľa.
2. Umiestnite prednú časť auta na stojany a vyberte koleso.
3. Odstráňte brzdový strmeň. Za týmto účelom odstráňte obe skrutky zobrazené na obrázku nižšie. Pripevnite brzdový strmeň kúskom drôtu k prednému zaveseniu. Nedovoľte, aby sa strmeň prehýbal na hadici.
Obe skrutky, znázornené šípkami, držia strmeň brzdy.
4. Odstráňte závlačku z matice riadiacej tyče, uvoľnite maticu a oddeľte kĺb vhodným sťahovákom od ramena riadenia (pozri ilustráciu nižšie). Aby ste nepoškodili závity, môžete na čap naskrutkovať obrátenú maticu tak, aby s ním bola v jednej rovine.
Vytlačenie guľového čapu tiahla z páky tiahla pomocou špeciálneho sťahováka.
5. Uvoľnite maticu na hornej strane čapu riadenia a vyberte vodiaci čap čapu riadenia zo záberu s horným ramenom. Ako vidíte, spojenia sa líšia od predchádzajúcich modelov Nissan. Zatlačte celý kĺb riadenia nadol, kým nedosiahne polohu znázornenú na obrázku nižšie.
Nakloňte zostavu čapu riadenia nadol a potom vyrazte svorku z náboja.
6. Naskrutkujte maticu na hnací hriadeľ, kým nebude vonkajšia strana v jednej rovine s hriadeľom a jemne na hriadeľ poklepte zliatinovým kladivom, aby sa uvoľnil z ložiska náboja.
7. Na spodnej strane čapu riadenia odstráňte maticu guľového čapu na priečnom ramene a oddeľte spojenie guľového čapu pomocou sťahováka. Sťahovák zobrazený na obrázku nižšie je vhodný aj pre závesné guľové kĺby.
Kontrola hladiny kvapaliny vo vyrovnávacej nádrži servoriadenia.
1 - teplý; 2 - studený
7. Vyberte otočnú päsť z predného závesného držiaka. Odstráňte brzdový kotúč.
8. Ak je potrebné demontovať otočný čap spolu s hnacím hriadeľom, vypustite prevodový olej (odskrutkujte zátku a vymeňte nádobu).
9. Vytlačte výkonové hriadele z prevodovky tak, ako je to popísané v hlave Spojkové a hnacie hriadele pre ľavý a pravý hriadeľ, ako aj pre manuálnu alebo automatickú prevodovku.
10. Demontujte náboj, kĺb riadenia a hnací hriadeľ z vozidla alebo ponechajte hnací hriadeľ v prevodovke a demontujte kĺb riadenia s nábojom z hnacieho hriadeľa.
Demontáž a výmena ložiska kolesa
1. Úplne odskrutkujte maticu náboja a odstráňte hnací hriadeľ z náboja, ak je ešte nainštalovaný.
2. Upevnite čap riadenia do zveráka a zo zadnej strany vyrazte náboj zliatinovou tyčou. Ak je náboj vyrazený z čapu riadenia, ložisko náboja sa musí vždy vymeniť. Vnútorný krúžok ložiska zostáva na náboji a musí sa odstrániť vhodným sťahovákom.
3. Odstráňte poistný krúžok na vonkajšej strane čapu riadenia pomocou špeciálnych klieští. Na zadnej strane odstráňte olejové tesnenie pomocou skrutkovača a odstráňte druhý poistný krúžok. Zúbkovanie na poistnom krúžku uľahčuje inštaláciu klieští.
4. Vložte otočný čap pod lis a vytlačte ložisko náboja zvonku dovnútra. Na vytlačenie ložiska použite kus rúrky. Dôkladne vyčistite všetky časti. Ložiská by sa mali vždy vymieňať spolu s ložiskami, pretože sa navzájom zabiehajú. Kĺb riadenia je možné skontrolovať iba pomocou magnetického nástroja.
Zostava čapu riadenia
Pri inštalácii ložiska náboja a montáži čapu riadenia postupujte takto:
1. Dôkladne vyčistite mazivo z otvoru čapu riadenia a vonkajšej strany ložiska náboja a vložte vnútorný poistný krúžok do drážky čapu riadenia.
2. Zatlačte nové ložisko zvonku do čapu riadenia, kým nedosadne na poistný krúžok. Pritom použite silu na vonkajší krúžok ložiska náboja.
3. Vložte vonkajší poistný krúžok do drážky. Skontrolujte, či poistný krúžok dokonale sedí po celom jeho obvode.
4. Namažte pracovné hrany oboch olejových tesnení tukom a kladivom vpredu a vzadu do čapu riadenia bez toho, aby ste ich poškodili. Prebytočné mazivo utrite.
5. Umiestnite otočný čap na lisovací stôl a zatlačte náboj do ložiska a čapu riadenia. Uistite sa, že lisovací tlak nepresahuje 3 tony.
6. Teraz by ste mali skontrolovať predpätie ložiska. Za týmto účelom položte otočný čap na lisovací stôl a zvýšte zaťaženie na vonkajšej strane náboja na 3,5 - 5,0 ton. Počas držania nákladu niekoľkokrát pohybujte otočným čapom zo strany na stranu. Kĺb riadenia by sa mal otáčať bez prilepenia aj napriek zaťaženiu.
Inštalácia čapu riadenia
Inštalácia čapu riadenia s hnacím hriadeľom sa vykonáva v opačnom poradí. Vždy nainštalujte nový poistný krúžok na koniec hnacieho hriadeľa. Podrobnosti o inštalácii výkonových šácht sú uvedené v kapitole Spojkové a hnacie hriadele. Pri inštalácii hnacích hriadeľov do diferenciálu dobre zarovnajte drážkovanie. Po inštalácii zatiahnite za hriadeľ a skontrolujte, či krúžok zapadol na miesto.
Musíte dodržiavať všetky technické údaje na začiatku kapitoly uťahovacie momenty. Utiahnite maticu hnacieho hriadeľa silou 240-320 Nm, na maticu nainštalujte držiak a vložte novú závlačku.